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公开(公告)号：CN114918098A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210144405.7
申请日：2022-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于动力总成装配设备技术领域，具体涉及一种动力总成壳体用柔性定位涂胶设备；包括支座、涂胶数控执行机构、第一侧向定位机构、第二侧向定位机构、随形支撑机构、限位机构和侧向压紧机构；其中随形支撑机构固定在支座内，第一侧向定位机构、第二侧向定位机构分别设置在支座相邻的两侧面，支座顶部的前后两端分别固定有限位机构；本发明能够解决动力总成在试制生产中，没有生产线专用机械设备的情况下，对动力总成密封面涂胶,避免传统方法可能出现的涂胶问题，保证动力总成壳体的涂胶质量。
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公开(公告)号：CN118905623A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411023882.3
申请日：2024-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种V型发动机的正时链条装调装置及方法，属于乘用车发动机研发试制装调技术领域，包括：分层装配模块，用于依次将机油泵链条组、左侧凸轮轴链条组和右侧凸轮轴链条组装配，并将机油泵链轮拧紧；张紧链条模块，用于依次张紧左侧凸轮轴链条、右侧凸轮轴链条和机油泵链条；拧紧凸轮轴链轮模块，用于将右排凸轮轴链轮、右进凸轮轴链轮、左排凸轮轴链轮和左进凸轮轴链轮拧紧，以顺时针方向作为拧紧顺序。实现凸轮轴与曲轴时刻同步运转，从而降低动力传递效率衰减和消除配气正时迟滞，提高了发动机配气正时精度、发动机性能和质量，减少了故障率，提高了可维修性与整机可靠性，延长了发动机使用寿命。
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公开(公告)号：CN117375334A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311263594.0
申请日：2023-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于电动汽车生产设计技术领域，涉及一种电动汽车集成电驱总成柔性化装调方法，包括转子分装、热装定子和柔性合装。本发明基于电驱结构形式采取先分装转子、再热装定子、然后进柔性合装方式，应用精准磁钢灌胶固定法分装转子，消除气产生的磁阻效应，提高转子主磁通量密度；采用同角度换位去重转子动平衡方法有效控制旋转惯量，提高电驱NVH性能；通过试验修正方法探索出热装定子的关键温差数据模型，结合数字化线性压装方式实现间隙安装过盈配合的装配方法，既能保护扁铜线绝缘层又精确控制定子与壳体端面尺寸差；设计柔性化装配翻转台，以减速器为装配基准、多角度调整实现定、转子、控制器的合装，操作简便，从而提高装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN115095642A
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202210520699.9
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/021 , F16H57/022 , F16H57/023 , F16H57/037
Abstract: 本发明提出了一种乘用车驱动桥主从动锥齿轮结构及啮合印记装调方法，属于乘用车驱动桥装调领域。解决了现有乘用车驱动桥装调工艺繁琐、操作复杂、劳动强度高的问题。通过四处调整垫片理论计算结合相应修正系数值，初选的调整垫片后，再对起动力矩、齿侧间隙、啮合印迹逐一进行调试和测量，最后用涂色研磨发检验确定主动锥齿轮和从动齿轮的啮合印痕。它主要用于乘用车驱动桥主从动锥齿轮啮合印记的装调。
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公开(公告)号：CN113580064A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110835470.X
申请日：2021-07-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明公开了一种变速器油封无损拆卸装置及其使用方法，一种变速器油封无损拆卸装置包括拆卸本体和液压缸，所述拆卸本体为中空结构，所述液压缸安装于拆卸本体内部；所述拆卸本体中部设置有卡爪，所述卡爪与拆卸本体铰接，所述卡爪至少两个；所述旋转套为驱动件来驱动所述卡爪相对于所述拆卸本体的铰轴处转动，使所述卡爪与待拆卸变速器油封相卡接。该拆卸装置结构较为简单，操作方便，可以保证变速器油封无损拆卸同时不损伤变速器壳体，提高了效率，降低了拆卸难度，满足工艺要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112372575A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011262174.7
申请日：2020-11-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机活塞销卡簧安装装置及安装方法，装置由活塞连杆固定结构和压装装置构成，活塞连杆固定结构由装配台、阶梯轴、支柱以及连接杆组成，阶梯轴安装在装配台上，连接杆一端与支柱一端过度连接，支柱另一端与装配台过盈连接，装配台上设有与活塞紧密贴合的凹槽，压装装置由导向套和压头组成，导向套与连接杆另一端过盈连接，导向套上设有与活塞头部配合的凸台，导向套上还设有斜切口，压头上设有多组弹爪，卡簧能够从斜切口处放入导向套内，弹爪沿着导向套将卡簧压入环槽。本发明能够在安装过程进行精确定位和导向，有效提高装配精度，操作便利，保护关联零件，实用性强，推广范围较广；装配方法操作简便，提高装配质量和效率。
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公开(公告)号：CN222697085U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420557618.7
申请日：2024-03-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本申请提供了一种零件拉拔工装、减速器轴承盖及总成；所述零件拉拔工装包括：固定支撑结构，所述固定支撑结构上设置有驱动结构；驱动结构，底部穿过固定支撑结构与承接结构驱动连接；所述承接结构包括承接板和连接结构，其中，所述承接板与驱动结构相连接，所述连接结构底部穿过承接板与减速器轴承盖固定连接。本实用新型拆卸过程不会损坏减速器轴承盖及减速器壳体上的定位销，整体结构简单，耐用性强。
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公开(公告)号：CN222494107U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202421127022.X
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本实用新型公开了一种沉头螺栓无损拆卸装置，包括拆卸装置壳体、螺旋拆卸冲击块以及螺丝批头；拆卸装置壳体整体为上端开口的筒状体，螺旋拆卸冲击块限位套接于拆卸装置壳体开口腔体内，且螺旋拆卸冲击块在拆卸装置壳体内可相对于拆卸装置壳体螺旋上下位移，螺丝批头可拆卸嵌设固定于螺旋拆卸冲击块上端面，且螺丝批头端头始终露设于拆卸装置壳体的上端开口外；本实用新型对螺栓紧固胶锁固、螺栓无法松动以及螺栓锈蚀等问题均可使用本申请装置拆解；以往因沉头螺栓拆解破损，导致总成只能破坏性拆解或切割拆解，应用本装置后可有效减少在新能源汽车电驱系统新产品试制实验过程中沉头螺栓的拆解破损率，大大缩短了新产品的实验周期和实验效率。
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公开(公告)号：CN209990546U
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201920494763.4
申请日：2019-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/00
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机气缸压力检测的连接装置，所述连接装置包括罩盖连接部和燃烧室连接部；所述燃烧室连接部形成有插入部、凸台部、环形槽部和螺纹部；所述插入部形成在燃烧室连接部的上端；所述凸台部形成在所述插入部下方；所述环形槽部形成在所述凸台部的下方；所述螺纹部形成在所述环形槽部的下方；所述螺纹部还形成有测压孔。本实用新型解决了在进行发动机缸内燃烧性能检测时，水路和油路对测试的干扰，外螺纹与缸盖进行连接时，也能很好地保证连接的密封性，使得测试数据更加准确。
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公开(公告)号：CN222697053U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420623065.0
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机水泵皮带轮的防转扳手，涉及机械工具技术领域，包括角度圆盘、扳手主体一、扳手主体二，贯穿所述角度圆盘中心位置设置有螺纹杆，螺纹杆与角度圆盘为活动连接，螺纹杆外部靠下位置设置有齿轮一，齿轮一与螺纹杆为固定连接，角度圆盘上方设置有螺母，且螺母与螺纹杆为螺纹连接，齿轮一外部一侧与扳手主体二为固定连接，扳手主体一与角度圆盘外部为固定连接，扳手主体二为外部一侧设置有手扶扳手把，所述角度圆盘外部开设有活动槽，且齿轮一位于活动槽之中。本实用新型所述的一种用于发动机水泵皮带轮的防转扳手，通过设置转接头以及滑块，使得此扳手能够适用于不同型号的螺栓，能够节约成本，方便使用。
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