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公开(公告)号：CN211252644U
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201921880984.1
申请日：2019-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62B3/02
Abstract: 本实用新型属于白车身转运技术领域，公开了一种白车身试制多车型通用转运地车。本实用新型包括处于转运地车中部的主框架、处于四个角的角框架、位于两个角框架中间的第一连接杆、万向轮以及立柱；所述角框架与主框架之间采用无级调整锁紧机构连接在X方向；所述第一连接杆有两个，分别采用无级调整锁紧机构连接在Y方向的两个角框架之间，所述万向轮安装在角框架底部，所述立柱安装在角框架上，方向向上；立柱在Z方向高度可调。本实用新型可在X、Y、Z三方向调节，可以实现对多车型的有效定位及支撑，并实现转运功能。使用本实用新型可以快速高效对地车进行三维调整，减少了车间地车品种和数量，降低了试制成本、节约了管理资源。
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公开(公告)号：CN222755263U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421479730.X
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型涉及汽车工艺试验工装技术领域，尤其涉及一种高精度可调节FDS工艺试验试片定位工装，包括底座，所述底座包括基座，在所述基座上方可拆卸连接有连接板，所述连接板的顶面分别螺栓连接有定位机构和夹紧机构；所述定位机构包括校准孔，所述校准孔设置在所述定位机构的顶面；所述夹紧机构包括支座和夹紧块；所述基座的两端分别枢轴连接有固定把手，所述连接板通过所述固定把手与所述基座连接。本实用新型可以适用于不同工况不同厚度的试验试片，并且可以快速切换，解决了现有技术FDS机器人定位调试周期长、效率低，人员劳动强度大的问题。
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公开(公告)号：CN211055206U
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201921796228.0
申请日：2019-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于白车身转运技术领域，公开了一种乘用车白车身转运器具。本实用新型包括万向轮、结构框架、框架支撑机构、叉车口、前部定位机构和后部定位机构；所述结构框架为矩形框架结构，在所述结构框架下方四个顶角位置安装所述万向轮，下方中部位置布置所述框架支撑机构及所述叉车口，前部上方布置所述前部定位机构，后部上方布置所述后部定位机构，所述前部定位机构实现X向和Y向的调节定位，所述后部定位机构实现Y向和Z向的调节定位。本实用新型对车身的定位点位置X、Y、Z三个方向可调整，适用于多种车型，通用性强，且调整操作方便。本实用新型结构简单易于实施，制造难度低易于操作，加工制造周期短，且成本低廉。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208147700U
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201820174261.9
申请日：2018-02-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型包括方钢框架、定位树脂块、基准树脂块、定位销套、平面钣金件，所述的方钢框架是装置的支撑骨架，方钢框架包括底部“田”字形方钢框架、中部支撑方钢、顶部连接方钢及腿部三角形框架，中部支撑方钢垂直安装在底部“田”字形方钢框架上，顶部连接方钢水平安装在中部支撑方钢之上，腿部三角形框架安装到底部“田”字形方钢框架下侧，定位树脂块粘接在方钢框架上，定位树脂块上开有与定位零件安装位置匹配的孔和槽，定位销套镶嵌在树脂定位块所开的孔中，平面钣金件镶嵌在树脂定位块所开的槽中，树脂基准块粘接在顶部连接方钢上。本实用新型具有可以快速验证定位零件的匹配效果，结构相对简单，成本较低，制作周期短，装配精度高等优点，适用于产品设计阶段对仪表板总成的匹配验证。
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公开(公告)号：CN222755495U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421423284.0
申请日：2024-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25J19/00
Abstract: 一种FDS工艺机器人调试用工艺螺钉工装，包括连接座，所述连接座内滑动套接有压缩机构，所述压缩机构内部螺纹连接有工艺螺钉，所述连接座上连接有量尺。所述连接座中心设有通孔，所述压缩机构包括支座，所述支座滑动套接于所述通孔内，所述支座中心设有螺纹孔，所述工艺螺钉包括螺杆，所述螺杆与所述螺纹孔螺纹连接。本实用新型具有弹性，可在接触时不对工件造成损害，可以调节工艺螺钉长度，还可读取压缩机构的压缩量用于程序调整，解决了FDS工艺机器人在试较过程中无法准确判断该试校点是否正确，易造成程序在正常运行出现问题，对零件和设备造成严重损害的问题。
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公开(公告)号：CN211953921U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202020493599.8
申请日：2020-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/00
Abstract: 本实用新型是一种横向稳定杆总成柔性检测装置。该装置包括底板、检测块、检测销、导轨、滑块、立柱、锁紧螺柱、支撑块和顶块；导轨固定在底板上；滑块与导轨滑动配合并通过螺栓固定；立柱固定在滑块上；支撑块设置有V型导槽；顶块与V型导槽滑动配合并通过螺栓固定；顶块通过螺纹孔与横向稳定杆总成的法兰连接；支撑块与立柱滑动配合并且通过锁紧螺柱固定；检测块固定在底板上；横向稳定杆总成的两端通过检测销与检测块连接。本实用新型是一种结构简单的横向稳定杆总成柔性检测装置，该检测装置可以模拟实际装车状态，对柔性部位进行校正，实现检测基准与装配基准相统一，从而提高检测精度和检测效率，解决了现有检测方法检测基准精度低的问题。
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公开(公告)号：CN207971647U
公开(公告)日：2018-10-16
申请号：CN201820116194.5
申请日：2018-01-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种乘用车白车身试制开闭件快速装配工装，其特征在于：上横梁、下横梁、左竖梁和右竖梁组成矩形的金属骨架，金属骨架与开闭件内板相匹配，在上横梁、下横梁和左竖梁上均固定连接一个定位销，定位销直径为3-4mm，左竖梁和右竖梁底端的侧面均布置有树脂限位块，下横梁上布置有两个树脂限位块，树脂限位块通过连接杆与左竖梁、右竖梁和下横梁固定，树脂限位块的位置与开闭件、侧围门洞底部、侧围门洞侧面相匹配。其能够有效的缩短工装制造周期、降低制造难度、减少试制成本、缩短装配调试周期。
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公开(公告)号：CN204108136U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420542801.6
申请日：2014-09-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车身钣金试制侧整形模具，包括通用模座、侧整形凹模、至少一个夹紧机构、至少一个定位机构、压边圈和凸模，凸模和压边圈置于压床下垫板上方，且压边圈位于凸模的外侧，通用模座固定于压床上垫板下方，侧整形凹模固定在通用模座下方，夹紧机构和定位机构通过螺栓固定在侧整形凹模侧壁上，凹模和压边圈采用外导向，在侧整形凹模和压边圈的接触处设有空开避让结构，压边圈和凸模采用内导向。本实用新型在周期和成本可控的前提下，利用普通液压机实现侧整形工序的试制，使得模具结构大为简化，成本和周期均满足试制要求。
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