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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219659111U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202321215757.3
申请日：2023-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01R27/00
Abstract: 本申请提供了一种轮边线束多合一连接器，包括多合一接头，多合一接头上设置有第一连接端口、第二连接端口、第三连接端口、第四连接端口，第一连接端口连接有第一线束，第二连接端口连接有第二线束，第三连接端口连接有第三线束，第四连接端口连接有集合线束，第一连接端口和第二连接端口位于多合一接头的左侧，且上下布置，开口均朝向左侧；第四连接端口设置于多合一接头上端，第三连接端口设置于多合一接头的右侧，且开口朝上；第一连接端口和第二连接端口的中心线垂直于第四连接端口的中心线，且第三连接端口的中心线与第四连接端口的中心线平行。本实用新型避免了线束布置的整体复杂性，减小了线束布置过程占用空间，便于安装。
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公开(公告)号：CN217712781U
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202221636942.5
申请日：2022-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M37/22
Abstract: 本实用新型涉及汽车零部件设备技术领域，具体涉及一种燃油滤清器支架及车辆；该燃油滤清器支架包括：第一支架和第二支架，所述第一支架和第二支架的中部设有弧形部，且在所述第一支架和第二支架的两端设有翻边；燃油滤清器，适于放置所述弧形部内；锁紧结构，贯穿所述翻边，所述锁紧结构用于锁紧第一支架和第二支架；弹性衬套，通过固定件固定在所述翻边上。在翻边上设置弹性衬套，使得该燃油滤清器支架与车身结构接触时，即安装在座椅的正下方，可有效的减小振动与噪声的影响，大幅提高了车内乘员的舒适性。该燃油滤清器支架可有效的减小燃油滤清器的占用空间，具有便于拆装、且结构简单与成本低廉等优势。
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公开(公告)号：CN206522184U
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201720144537.4
申请日：2017-02-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01N13/18
Abstract: 本实用新型涉及一种新型排气催化器前段二合一连接管，其特征在于：左管路前端和右管路前端通过法兰与排气歧管相连，左管路的后端通过波纹管与左连接管连接成一条管路，右管路的后端与左连接管的后端与总连接管相连，总连接管再与三元催化器相连。其减少了零件数量，降低了排气系统成本、减小布置难度、解决排气热端拆装困难问题；增加前部波纹管，弥补了排气管焊接和排气歧管装配误差，保证了零件装配精度。
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公开(公告)号：CN204109798U
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201420489942.6
申请日：2014-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种分体式贯穿油底壳结构前驱动桥总成，其特征在于：内半轴总成通过内半轴总成连接螺栓与发动机油底壳左侧连接，主减速器总成通过主减速器总成连接螺栓与发动机油底壳右侧连接，内半轴总成的内半轴通过发动机油底壳相应的通孔，贯穿发动油底壳，内半轴总成通过内半轴和主减速器总成中的半轴齿轮对应的花键副与主减速器总成连接，左驱动轴总成与内半轴总成连接，右驱动轴总成与主减速器总成连接。前驱动桥总成中的主减速器总成和内半轴总成被连接在发动机油底壳上，成为一个整体，取消了单独的前驱动桥总成的悬置结构，也有效地解决前桥总成布置空间狭小的问题。
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公开(公告)号：CN202468956U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220078291.2
申请日：2012-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种机动车自动变速箱换挡机构，由支撑架总成、驱动电机总成和连接杆总成组成，所有总成安装在减速器外侧，驱动电机总成通过螺钉固定在支撑架上，驱动电机减速机构上的轴从支撑架中心开口处探出，驱动电机输出杆与驱动电机减速机构上的轴固定连接，变速箱驱动杆尾端与变速箱输入轴通过键连接。其可以不用附加装置毫无问题的安装在机动车变速箱上。
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