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公开(公告)号：CN115081111B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210628303.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明是一种汽车驾驶员视野优化设计方法、装置、终端及存储介质。包括：一、使主参数对驾驶员R点位置和靠背角度进行驱动控制；二、前方直接视野眼点完成眼点坐标修正；三、使主参数能对前方上、下视野角度驱动控制；四、使主参数能对中心点位置进行驱动控制；五、使主参数能对镜面的布置角度和曲率进行驱动控制；六、使外后视镜镜面最小尺寸界限条件完成变化更新；七、生成驾驶员间接视野线；八、对驾驶员视野区是否满足设计要求进行评估。本发明通过参数化编程及数据表的关联，实现了只需对主参数进行调整即可自动完成驾驶员视野的生成和更新，无需对各过程设计特征元素进行手动调整及确认，最终通过调整主参数得到满足设计目标的视野区。
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公开(公告)号：CN108005822A
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201711424413.2
申请日：2017-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种左右油室均质供油机构，其特征在于：左油泵和右油泵分别固定在马鞍形油箱的左侧和右侧油室中；左油泵、右油泵本体内部均布置有虹吸阀、引射阀以及泵芯；泵芯连接三个分管路，其中一个管路连接发动机端，一个管路连接虹吸阀附近的上端虹吸管口，一个管路连接引射阀附近的上端引射管口；虹吸阀装配在油泵支架内部的中上位置，虹吸阀的上端虹吸管口连接油泵泵芯的出油分管路，虹吸管路空腔上端连接虹吸管胶管，下端经过虹吸阀，最终连通到油泵储油桶空腔内部；可实现马鞍形油箱中单个油泵分别从两个独立油室中吸油的功能，满足大排量车型马鞍形油箱的供油需求；同时避免了油箱中单个油室因缺油而导致油泵烧毁的风险。
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公开(公告)号：CN115081111A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210628303.2
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F111/04
Abstract: 本发明是一种汽车驾驶员视野优化设计方法、装置、终端及存储介质。包括：一、使主参数对驾驶员R点位置和靠背角度进行驱动控制；二、前方直接视野眼点完成眼点坐标修正；三、使主参数能对前方上、下视野角度驱动控制；四、使主参数能对中心点位置进行驱动控制；五、使主参数能对镜面的布置角度和曲率进行驱动控制；六、使外后视镜镜面最小尺寸界限条件完成变化更新；七、生成驾驶员间接视野线；八、对驾驶员视野区是否满足设计要求进行评估。本发明通过参数化编程及数据表的关联，实现了只需对主参数进行调整即可自动完成驾驶员视野的生成和更新，无需对各过程设计特征元素进行手动调整及确认，最终通过调整主参数得到满足设计目标的视野区。
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公开(公告)号：CN217784539U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202221383908.1
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车技术领域，具体的说是一种汽车空调管路接头。包括接头本体；所述接头本体与固定支架固定连接；所述固定支架固定在车身上；所述接头本体上设置有将压缩机端高压空调管路与车箱高压制冷管路连接的连接孔和将压缩机端低压空调管路与车箱低压制冷管路连接的连接孔。本实用新型结构简单，能适应狭小的机舱空间，将压缩机端的高、低压空调管路分别与前、后空调箱体的高、低压制冷管路间实现连通，避免了空调管路贯穿双层防火墙，提升了整车NVH性能，同时保证机舱管路的美观性。
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公开(公告)号：CN212921392U
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN202021252631.X
申请日：2020-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种固定双ECU的支架；包括ECU主支架和卡夹，其中ECU主支架为一体结构，包括支架主体，支架主体的左侧设有连接平面一，支架主体的底部设有连接平面二，支架主体的左侧还设有向支架主体前后两端分别延伸形成的支撑脚一，支架主体的顶部设有向支架主体前后两端分别延伸形成的支撑脚二，其中卡夹固定在ECU主支架的连接平面二上，且其一端位于支架主体的前端，另一端位于支架主体的后端；用一个支架平面的两侧展开布置，两块ECU均可以紧贴ECU支架安装平面，可以将ECU连同支架的整体结构设计地更紧凑。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211166339U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201922093501.X
申请日：2019-11-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车冷却系统及汽车。本实用新型提供的汽车冷却系统，包括冷凝器、油冷器和散热器，散热器被配置为固定在车身前端框架上，散热器的进水口位于出水口上方，冷凝器被配置为固定在车身前端框架上且位于散热器的车前方，油冷器固定连接于冷凝器的上方且位于散热器的车前方。该汽车冷却系统，使油冷器正对散热器的上方高温区，油冷器的工作温度与散热器高温区温度相近，有利于提高油冷器的工作效率；使冷凝器正对散热器的下方低温区，能够减少散热器对冷凝器的热辐射，提升空调系统的制冷效率；该布置方式最大化利用车辆前端的有效进气面积，提高冷却效率，结构更加紧凑，占用空间小，且便于安装。
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公开(公告)号：CN207950363U
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201820098285.0
申请日：2018-01-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07
Abstract: 本实用新型属于汽车安全保护技术领域，具体的说是一种汽车底部自动灭火系统。该自动灭火系统由灭火剂存储钢瓶、喷射管路、控制器、感温电缆、无电自启动装置等零部件组成。灭火剂存储钢瓶安装于地板下方，与车身底部灭火剂喷射管路相连，拥有独立控制单元，当地板下发生火情时，控制单元可通过感温电缆识别火情、自动报警并启动灭火系统实现灭火剂喷射，也可手动启动灭火系统实现灭火剂喷射；车辆断电情况下车底发生火情时，无电自启动装置可直接启动灭火系统喷射灭火剂，达到灭火目的。本实用新型形成模块化，具有灭火效果好、维护成本低的特点。
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公开(公告)号：CN207670189U
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201820007554.8
申请日：2018-01-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种马鞍形抑爆油箱，其包括油箱上壳体、铁丝支架、抑爆材料以及铁丝；所述铁丝支架固定于油箱上壳体的内壁上，并且所述铁丝支架的位置不超过油箱上壳体和油箱下壳体分模面；所述抑爆材料填充于所述油箱上壳体内；所述铁丝缠绕于所述铁丝支架上，并固定位于所述油箱上壳体内的抑爆材料。本实用新型通过将抑爆材料自由填充在油箱上下壳体之间，节省了抑爆材料模压成本；通过铁丝支架和镀锌铁丝的设置，实现了油箱上壳体连同填充的抑爆材料翻转后与油箱下壳体进行滚焊工艺的要求。
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公开(公告)号：CN207875548U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201820011096.5
申请日：2018-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车内饰装饰线结构，由包覆件本体，包覆材料，发泡层，埋线槽和装饰线匝边组成，其特征在于：其特征在于：通过在注塑骨架中预留线槽隐藏装饰线匝边，埋线槽与包覆件本体为一体注塑，在埋线槽周边包覆区设发泡层，装饰线匝边定位并嵌入埋线槽中。其通过一种装饰线克服复杂内饰包覆件需要分件问题，降低了零件成本，同时优化包覆效果，使皮革能够呈现出3D立体感，解决了装饰线常见针脚偏移、缝线扭曲、一致性控制比较困难的问题。
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公开(公告)号：CN207579587U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721722595.7
申请日：2017-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/03
Abstract: 本实用新型公开了一种抑爆油箱的油泵保护结构，其包括护罩上壳体、护罩下壳体以及支撑板；所述护罩上壳体固定于油箱上壳体上，所述护罩上壳体的下端向外翻折，形成第一翻折部；护罩下壳体固定于油箱下壳体上；所述支撑板的下端固定于所述护罩下壳体上，上端向外翻折，形成第二翻折部；所述护罩上壳体与护罩下壳体之间形成有间隙，第一翻折部和第二翻折部之间具有间隙。本实用新型的抑爆油箱的油泵保护结构有效、充分地保护了油泵的工作性能，在充分保证油箱抑爆性能的前提下，解决了抑爆油箱填充材料与油泵之间的干涉关系，同时有效避免了抑爆材料产生的杂质进入油泵所在的空间中，达到了油泵保护的目的。
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