公开(公告)号：CN215214651U

公开(公告)日：2021-12-17

申请号：CN202121130663.7

申请日：2021-05-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 黄凯思 ,  冯忠义 ,  孟凡超 ,  郭志英 ,  侯娜 ,  王凯 ,  王久成

IPC: F16H57/023 ,  F16H57/021 ,  F16H57/04

Abstract: 本实用新型属于汽车减速器技术领域，公开了一种主减速器总成，包括：壳体；从动齿轮；主齿大轴承和主齿小轴承；两个差速器轴承；接油板，设置在壳体的内壁，接油板的前端靠近于从动齿轮的前齿端面，接油板的后端延伸至主齿大轴承和主齿小轴承；以及前挡油板和后挡油板，设置在壳体的内壁，前挡油板设置在从动齿轮的前齿端面和其同侧的差速器轴承之间；后挡油板设置在从动齿轮的后齿端面和其同侧的差速器轴承之间。接油板将润滑油从从动齿轮引导至主齿大轴承和主齿小轴承，并对主齿大轴承和主齿小轴承进行润滑，前挡油板和后挡油板分别将润滑油从从动齿轮引导至前后两侧的差速器轴承，从而改善主减速器总成低速时润滑不良的问题。

公开(公告)号：CN211729022U

公开(公告)日：2020-10-23

申请号：CN201922007104.6

申请日：2019-11-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王泽华 ,  王久成 ,  孙超楠 ,  吴亚军 ,  申春宝 ,  王泮震 ,  杨文昊

IPC: B25B27/14 ,  B25B27/00

Abstract: 本实用新型是一种用于汽车线束插头快速拔出的专用工具。该专用工具包括左侧限位顶销、右侧限位顶销、右侧夹紧臂、左侧夹紧臂和转销；右侧夹紧臂的上端为右侧上臂，右侧上臂上开有安装右侧限位顶销的第一销孔；左侧夹紧臂的上端为左侧上臂，左侧上臂上开有安装左侧限位顶销的第二销孔；右侧上臂的下端延伸有开有第三销孔的右侧连接臂；左侧上臂的下端延伸有开有第四销孔的左侧连接臂；右侧连接臂的下端延伸有右侧下臂；左侧连接臂的下端延伸有左侧下臂；第三销孔和第四销孔通过转销连接；左侧上臂和右侧上臂的上端的一侧为圆弧面。本实用新型可同时夹紧线束插头限位装置并施加沿线束插头方向推力的专用工具，用于线束插头的快速、无损拔出。

公开(公告)号：CN211013507U

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201922115425.8

申请日：2019-12-02

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 王久成 ,  申春宝 ,  王泽华 ,  周邦羽 ,  吴亚军 ,  赵磊 ,  徐培成 ,  金浩 ,  任宝强 ,  秦鱼龙

IPC: G01M13/025

Abstract: 本实用新型公开了一种商乘两用同步器台架试验装置，包括设备主体、输出轴、选换挡机械手、四方形驱动装置，设备主体通过输出轴连接商用车变速器或四方形驱动装置。四方形驱动装置包括两个分动轴承座和两个驱动轴轴承座，两个分动轴承座通过传动轴连接，一侧分动轴承座和驱动轴轴承座通过皮带轮传动机构连接，该皮带轮传动机构连接输出轴，实现四方形驱动装置的动力分流与同步控制；另一侧分动轴承座和驱动轴轴承座也通过皮带轮传动机构连接，两个驱动轴轴承座连接乘用车传动系统的两个驱动轴。本实用新型实现商用车用变速器和乘用车用变速器用的同步器台架试验设备通用。

公开(公告)号：CN214793803U

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202120194272.5

申请日：2021-01-25

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 金浩 ,  吴亚军 ,  王泮震 ,  申春宝 ,  宁雪松 ,  王久成 ,  殷守新 ,  孙超楠 ,  徐培成 ,  杨文昊

IPC: G01M17/007 ,  G01M17/04

Abstract: 本实用新型公开了一种环境水箱及驱动桥轴密封台架试验装置。环境水箱整体形状为敞口矩形台，包括上层底板，通过上层底板将水箱内部空间分为2层，上层为样品试验及喷淋区，下层为喷淋溶液存储区。本实用新型设计了试验用环境水箱，并将环境水箱与完善且稳固的底座设计为一体，兼顾温度控制，同时配备了一套完整的泥水喷淋系统、台架温度控制系统和台架运转远程控制系统；可以满足静态喷淋和动态喷淋等多种工况，可对被试样品进行精准控温，也可进行高温或低温环境下试验，实用性较强。

公开(公告)号：CN211262704U

公开(公告)日：2020-08-14

申请号：CN201922418396.2

申请日：2019-12-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 申春宝 ,  王久成 ,  王晓 ,  王泽华 ,  周邦羽 ,  秦鱼龙 ,  刘伟东 ,  王泮震 ,  吴亚军

IPC: G01M13/025

Abstract: 本实用新型公开了一种新能源变速器验证台架，属于变速器产品验证技术领域。所述新能源变速器验证台架包括第一动力源，第一动力源被配置为设于变速器的前端，第一动力源包括第一驱动电机和第二驱动电机，第一驱动电机的输出端可选择性地与第二驱动电机的输入端连接，第一驱动电机的输出端和/或第二驱动电机的输出端被配置为可选择性地与变速器连接。本实用新型的第一动力源包括两个驱动电机，通过选取不同规格的第一驱动电机和第二驱动电机，并使两者独立或串联工作，可满足对不同转速和扭矩需求的变速器的验证，设备灵活，投入成本低，开发周期短，适应变速器产品的快速发展。

公开(公告)号：CN213562315U

公开(公告)日：2021-06-29

申请号：CN202022441796.8

申请日：2020-10-28

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 任宝强 ,  王泮震 ,  张语健 ,  王久成 ,  申春宝 ,  吴亚军 ,  周邦羽 ,  王晓 ,  孙嘉兴

IPC: B25B27/02

Abstract: 本实用新型公开了一种用于轴承端盖的拆卸装置，属于拆卸工装技术领域。所述拆卸装置包括：固定杆，所述固定杆沿轴向的两端分别设置限位件和连接件；夹持件，设于所述连接件上，用于夹持待拆卸的轴承端盖；撞块，沿第一方向滑动套设于所述固定杆上，所述撞块能够通过撞击所述限位件，驱动所述连接件朝远离所述轴承端盖的方向移动，进而带动所述轴承端盖与变速器壳体脱离。本实用新型所提供的拆卸装置首先通过夹持件夹持住轴承端盖，再采用撞块不停地撞击固定杆上的限位件，直至轴承端盖由变速器壳体上脱离，完成拆卸；其结构简单、操作方便，拆卸过程不会触碰到变速器壳体或者变速器本身，能够高效且安全地完成轴承端盖的拆卸。

公开(公告)号：CN211527822U

公开(公告)日：2020-09-18

申请号：CN202020164567.3

申请日：2020-02-12

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周邦羽 ,  王泮震 ,  刘伟东 ,  吴亚军 ,  申春宝 ,  王久成 ,  王晓 ,  孙嘉兴 ,  宋津成 ,  宁雪松

IPC: G01M13/025

Abstract: 本实用新型属于变速器设计及验证技术领域，尤其涉及一种用于自动变速器驻车系统台架试验用装置；该装置由加载系统和环境模拟系统组成，其中惯性飞轮的两端分别通过伸缩轴与齿轮箱相应齿轮箱的主动齿轮一端连接，齿轮箱一的主动齿轮另一端连接有离合器，离合器的另一端与输入轴连接；齿轮箱的从动齿轮输出端均通过传动轴与被测样品连接，传动轴与齿轮箱从动齿轮之间连接有扭矩传感器和转速传感器，齿轮箱二的主动齿轮与伸缩轴之间也设有扭矩传感器和转速传感器；该装置可实现环境温度及实车静态、动态工况负载的模拟，基于该装置可完成自动变速器驻车系统多项相关台架试验，无需借助整车，可大幅缩短开发及验证周期，提高研发效率，节约成本。

公开(公告)号：CN210998446U

公开(公告)日：2020-07-14

申请号：CN201921138148.6

申请日：2019-07-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 任宝强 ,  王泮震 ,  张语健 ,  王久成 ,  吴亚军 ,  申春宝 ,  王泽华 ,  宋津成 ,  王晓 ,  孙嘉兴

IPC: B25B27/00

Abstract: 本实用新型涉及一种横置变速器输出驱动轴拆卸装置，包括压杆、支架、主板、两个顶架以及前挡板；所述前挡板插在横置变速器壳体与输出驱动轴之间的缝隙中，支架通过支撑轴及螺母与主板相连，并以支撑轴为轴转动；两个顶杆一端与支架的下端连接，另一端从前挡板穿出。本实用新型横置变速器输出驱动轴拆卸装置，操作简单方便，省时省力，由于两个顶杆平行布置于花键轴两侧，大大减小了花键与花键轴之间的摩擦力；同时，利用杠杆原理，大大降低了劳动强度提高了工作效率；在前挡板的前端装有两个挡板限位螺栓，可根据输出驱动轴与横置变速器壳体之间的间隙，调节前挡板与横置变速器壳体之间的距离，使横置变速器输出驱动轴拆卸装置适用范围更加广泛。