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公开(公告)号：CN116241636A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310025596.X
申请日：2023-01-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H57/04
Abstract: 本申请提供一种变速器试验台架润滑油控温方法、装置和系统。所述变速器试验台架润滑油控温方法包括：获取预设变速箱润滑油温度；获取润滑油温度传感器采集的当前时刻变速箱润滑油温度；根据所述预设变速箱润滑油温度和所述当前时刻变速箱润滑油温度生成控制信号；发送所述控制信号至润滑油温度调节装置，以使得所述润滑油温度调节装置根据所述控制信号进行润滑油温度调节。本发明提供的变速器试验台架润滑油控温方法，实现了精准自动控制自动变速器油温，填补了自动变速器变速器低温工况和低载荷自发热不足特定油温工况下的试验需求。
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公开(公告)号：CN114837930A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210467264.2
申请日：2022-04-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油泵测试系统的控制方法、控制装置、电子装置。其中，方法包括以下步骤：采集第一环境参数，第一环境参数为试验台上第一油泵的运行环境参数，第一环境参数包括如下至少之一：第一压力参数集和第一流量参数；获取第二环境参数，第二环境参数为变速器总成内第二油泵的运行环境参数，第二环境参数包括如下至少之一：第二压力参数集和第二流量参数；基于第一环境参数和第二环境参数，生成控制指令，控制指令用于控制第一油泵的电磁阀的开度，以使第一环境参数与第二环境参数相匹配。本发明解决了相关技术的油泵测试系统无法准确模拟油泵在变速器内部的实际运行环境的技术问题。
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公开(公告)号：CN213411838U
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202021786603.6
申请日：2020-08-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型属于变速器拆检技术领域，具体涉及一种变速器拆检拔轴装置；包括拔轴滑锤机构和拔轴夹紧连接机构，拔轴滑锤机构包括限位锁止螺母、滑锤、光轴和限位块，光轴后端设有内螺纹端，滑锤套置在光轴外，限位锁止螺母螺纹连接在光轴上，限位块固定在光轴上；拔轴夹紧连接机构包括锁紧螺杆、锁紧螺母、夹紧滑块和夹紧爪，其中锁紧螺杆前端设有螺纹杆，锁紧螺母连接在锁紧螺杆上，夹紧滑块套置在锁紧螺杆上，夹紧爪通过销子连接在锁紧螺杆后端，当夹紧滑块向后端滑动时，能够与夹紧爪配合连接，解决了变速器内部操作空间小导致传统的钳子和拔轴装置无法使用以及拨叉轴表面光滑不易加紧的问题。
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公开(公告)号：CN213954196U
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202022262982.5
申请日：2020-10-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16D23/02
Abstract: 本实用新型涉及一种同步器齿套柔性固定装置，包括齿套夹持环片、环片滑动支座、弹簧底座和轴向固定板，齿套夹持环片与变速器中同步器总成的齿套固定，环片滑动支座左侧与齿套夹持环片，环片滑动支座右侧为与弹簧底座配合的光轴，轴向固定板通过固定螺母与弹簧底座固定，环片滑动支座与弹簧底座间空隙处放置弹簧。本实用新型同步器齿套柔性固定装置，结构紧凑，可靠性高，可承受较大试验冲击，实现当本装置所固定连接的齿套可以在轴向方向上受力后允许发生一定轴向窜动，使台架测试过程中齿套与接合齿结合时能够复现整车换挡过程中的二次冲击等现象。
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公开(公告)号：CN211729022U
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201922007104.6
申请日：2019-11-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型是一种用于汽车线束插头快速拔出的专用工具。该专用工具包括左侧限位顶销、右侧限位顶销、右侧夹紧臂、左侧夹紧臂和转销；右侧夹紧臂的上端为右侧上臂，右侧上臂上开有安装右侧限位顶销的第一销孔；左侧夹紧臂的上端为左侧上臂，左侧上臂上开有安装左侧限位顶销的第二销孔；右侧上臂的下端延伸有开有第三销孔的右侧连接臂；左侧上臂的下端延伸有开有第四销孔的左侧连接臂；右侧连接臂的下端延伸有右侧下臂；左侧连接臂的下端延伸有左侧下臂；第三销孔和第四销孔通过转销连接；左侧上臂和右侧上臂的上端的一侧为圆弧面。本实用新型可同时夹紧线束插头限位装置并施加沿线束插头方向推力的专用工具，用于线束插头的快速、无损拔出。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222289273U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202323370124.2
申请日：2023-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型的实施例提供了一种拆装装置，涉及汽车装配领域。该拆装装置包括壳体和撑开结构，壳体具有容置腔，壳体的一端设置有卡扣，卡扣用于与无耳卡环套设；沿靠近卡扣的一端方向上，容纳腔的内径逐渐减小。撑开结构包括移动组件和撑开部，移动组件的一端与撑开部连接，移动组件用于带动撑开部在容置腔内移动，且在靠近卡扣的一端的过程中撑开壳体，以张紧无耳卡环。通过采用壳体，将无耳卡环套设与壳体的卡扣上，在壳体内设置撑开结构，撑开结构可在壳体的容纳腔内移动，且在靠近卡扣的一端的过程中撑开壳体，以张紧无耳卡环。采用将无耳卡环套设在壳体上的方式，可以防止卡环脱落，且能在较小的空间内撑开无耳卡环，便于装配和拆卸无耳卡环。
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公开(公告)号：CN213673919U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021951809.X
申请日：2020-09-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种定位销拆卸装置，属于工装技术领域。该装置包括拉杆和一个定位销夹紧部件，定位销夹紧部件由套筒、夹紧螺栓、夹紧叉等组成，拉杆前端有丝杠以及胀芯。定位销夹紧部件采用夹紧螺栓紧固夹紧叉，夹紧力相比普通钳子有很大提升，解决了具有圆柱形外表面的定位销在露出工件装配平面部分极少的情况下，容易造成夹持部位松脱的状况。拉杆前端上连接的胀芯，可旋入空心圆柱销内壁胀紧，解决了拆卸空心圆柱销难以找到着力点容易损坏的问题。此外还通过在套筒前端面上增加弹性垫片，有效地保护了工件装配平面，不会在拆卸中造成损伤。本实用新型使用简单，省时省力，操作过程安全，不会造成工件损坏和人身伤害。
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公开(公告)号：CN214793803U
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202120194272.5
申请日：2021-01-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种环境水箱及驱动桥轴密封台架试验装置。环境水箱整体形状为敞口矩形台，包括上层底板，通过上层底板将水箱内部空间分为2层，上层为样品试验及喷淋区，下层为喷淋溶液存储区。本实用新型设计了试验用环境水箱，并将环境水箱与完善且稳固的底座设计为一体，兼顾温度控制，同时配备了一套完整的泥水喷淋系统、台架温度控制系统和台架运转远程控制系统；可以满足静态喷淋和动态喷淋等多种工况，可对被试样品进行精准控温，也可进行高温或低温环境下试验，实用性较强。
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公开(公告)号：CN211940698U
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN201922207227.4
申请日：2019-12-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种带有防护功能的可拆卸卡簧钳，包括卡簧钳，卡簧钳由钳头、钳身和手柄组成；所述钳头通过螺栓可拆卸地安装在钳身上，用于更换钳嘴；所述钳身与手柄铰接并在铰接处安装定位卡扣；所述定位卡扣与防护罩相连，卡簧钳用于将卡在孔间或轴上的用来防止机件轴向串动的定位卡簧取出或用于装卸弹性挡圈。本实用新型带有防护功能的可拆卸卡簧钳解决了装卸各种规格不同卡簧时频繁更换卡簧钳的问题，避免了由于卡簧刚度过大变形量较小而出现的安全隐患；其安全性高，结构简单，易于加工和装卸，操作方便，可重复使用，维护成本低。
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公开(公告)号：CN221135772U
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202322890887.3
申请日：2023-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B33/00
Abstract: 本实用新型提供了一种挡圈装调装置。挡圈装调装置包括：支架，支架上设有供丝杠穿过的第一通孔；至少两个滑管组件，支架的两端分别与至少两个滑管组件的第一端转动连接，至少两个滑管组件相对设置；滑块组件，滑块组件位于至少两个滑管组件之间，丝杠穿过第一通孔与滑块组件连接，滑块组件的两端分别与至少两个滑管组件连接，且滑块组件沿滑管组件的长度方向可滑动地设置；至少两个卡爪组件，至少两个卡爪组件分别与至少两个滑管组件的第二端连接，操作丝杠可带动滑块组件滑动，以使至少两个卡爪组件靠拢或分离。这样设置使得该挡圈装调装置能够适配多种挡圈，并且操作简单、使用过程安全，省时省力，提高了装调挡圈的效率。
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