一种基于整车SOA架构的车辆应用的开发方法及系统

    公开(公告)号:CN117270827A

    公开(公告)日:2023-12-22

    申请号:CN202311106451.9

    申请日:2023-08-30

    Abstract: 本发明涉及一种基于整车SOA架构的车辆应用的开发方法及系统,尤其涉及汽车座舱技术领域,包括步骤S1,对用户进行验证登录;步骤S2,用户登录成功后获取用户的交互指令,并对开发方式进行判断;步骤S3,在开发方式为用户设置时,根据用户交互内容对用户进行配置信息提供,得到用户设置的车辆应用,将其作为开发应用;步骤S4,在开发方式为自动设置时,根据用户交互内容对车辆应用进行自动开发,得到自动开发的车辆应用,将其作为开发应用;步骤S5,对开发应用进行仿真测试,得到开发应用的仿真测试数据;步骤S6,根据开发应用的仿真测试数据对开发应用进行评价,并根据评价结果对开发应用进行处理。本发明提高了车辆应用的定制开发效率。

    一种车辆涉水行驶方法、装置、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN116161035A

    公开(公告)日:2023-05-26

    申请号:CN202310265214.0

    申请日:2023-03-16

    Inventor: 于立娇 李新超

    Abstract: 本发明实施例公开了一种车辆涉水行驶方法、装置、电子设备及介质,车辆涉水模式设计方法,包括:响应于安全涉水驾驶指令,确定车辆悬架的当前升高值;根据所述车辆悬架的当前升高值将所述车辆悬架升高至目标高度;在确定所述车辆悬架升高至所述目标高度的情况下,生成安全涉水驾驶响应命令;其中,所述安全涉水驾驶响应命令用于指示车辆当前具备安全涉水条件。本发明实施例技术方案能够实现车辆安全涉水通行。

    车辆及其控制方法、装置
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN115431983A

    公开(公告)日:2022-12-06

    申请号:CN202211201599.6

    申请日:2022-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种车辆及其控制方法、装置。其中,该方法包括:获取车辆中预设控制部件的状态参数;响应于状态参数满足调头场景规则,确定车辆正在执行调头操作;在车辆正在执行调头操作的过程中,响应于实时获取的状态参数满足事件触发规则,输出提示信息和/或控制车辆的速度小于预设速度。本发明解决了在车辆角度调整场景中未换挡直接踩油门而发生的危险事件的技术问题。

    一种车辆行程规划方法、系统、车机、服务器及车辆

    公开(公告)号:CN118464040A

    公开(公告)日:2024-08-09

    申请号:CN202410515429.8

    申请日:2024-04-26

    Abstract: 本申请公开了一种车辆行程规划方法、系统、车机、服务器及车辆,涉及车辆技术领域,车辆行程规划方法包括:通过车机端检测到车辆启动,则向服务器端发起行程数据查询指令,以获得行程推荐信息,之后,根据行程推荐信息生成行程推荐卡片,然后根据选中的行程推荐卡片进行行程规划;其中,行程推荐信息是服务器端通过行程预测数据结合行程数据查询指令通过查询确定的,行程预测数据是基于车辆的行程数据通过重合度分析得到的,基于此提高了使用车辆的出行效率,节约了出行时间,进一步提高了用户的用车满意度。

    一种新能源车辆国标测试系统、方法、装置、设备及介质

    公开(公告)号:CN118111720A

    公开(公告)日:2024-05-31

    申请号:CN202410026247.4

    申请日:2024-01-08

    Abstract: 本发明公开了一种新能源车辆国标测试系统、方法、装置、设备及介质。新能源车辆国标测试系统包括基础信息管理模块、监控数据查询模块、终端状态管理模块和报警管理模块;基础信息管理模块用于对新能源车辆描述信息进行管理;监控数据查询模块用于对当前报文和实时新能源车辆信息的查询;终端状态管理模块包括终端状态参数管理子模块、终端状态控制管理子模块和终端操作历史查询子模块;报警管理模块包括预警设置管理子模块、预警查询子模块和新能源车辆国标报警查询子模块,用于对预警报警信息的管理和查询。解决了由于对新能源车辆通过人员进行国标检测而造成的检测效率低和可靠性低的问题,提高了新能源车辆国标测试可靠性,节省了人力成本。

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