-
公开(公告)号：CN111680439A
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN202010440365.1
申请日：2020-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种针对汽车外覆盖件冲压面品缺陷的补偿方法，首先采用板成形有限元分析软件获得补偿前的面品缺陷分析结果，在保证曲面质量不发生变化的前提下对产品型面进行补偿，并输出满足面品质量要求的补偿后型面，再将板成形有限元分析软件补偿后的型面导入Catia软件，并与补偿前产品型面进行对比形成面品缺陷补偿量参考云图，依据参考云图所示的面品缺陷位置及偏差量，通过制作驱动曲面的方式补偿原产品型面，实现面品缺陷在设计阶段的补偿。本发明可减少因面品缺陷整改带来的钳工手工研修工作量，快速提升汽车外覆盖件面品质量，缩短模具调试周期。
-
公开(公告)号：CN110216182B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201910466672.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明提供了一种伺服驱动压合装置，解决了压合专机压合过程的动力源的问题，本装置包括安装座、伺服电机、双向滚珠丝杠螺母副、双向滚珠丝杠螺母副驱动的两个凸轮滑块、滑块、称重传感器、外基准限位块、内基准限位块、接头式压注油杯、由V型凸导杆和V型凹导板组成的纵向导向机构、撞块、行程开关、轴、支撑型滚轮、直通式压注油杯等，本装置可根据产品压合工艺要求，实现凹模向上移动的不同位置需求，从而可完成多次翻边，实现压合，称重传感器会适时反馈给控制系统不同位置的压合力的状况。
-
公开(公告)号：CN106875476A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710156713.0
申请日：2017-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扫描重制模具镶块设计新加工数据的方法，步骤如下:扫描前确定待重制模具镶块的加工基准；扫描前对待重制的模具镶块手工修复；将修复后的待重制模具镶块分别在ATOS设备和三坐标测量机上进行扫描形成点云数据作为待重制模具镶块新加工数据设计的依据；扫描结束后在ATOS设备中对扫描结果进行计算得到三角面片点云数据；在三坐标测量机中得到修边或翻边刃口轮廓、孔径和孔位点云数据；判定扫描点云质量合格后，将点云数据叠加，得到待重制模具镶块的整体扫描数据，作为待重制模具镶块新加工数据设计依据；本方法严格保证了待重制模具镶块与原模具镶块的一致性，不必重新调试，缩短周期，节约成本，避免了用户生产停台等待。
-
公开(公告)号：CN103100589B
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201310063250.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拉延工序加工数据的缩比方法，其特征在于具体步骤如下:首先在将拉延工序的模具加工数据型面及轮廓加缩比之前，要了解模具结构形式，即为单槽模具、双槽模具、左右成双、前后共模模具形式；模面设计员参阅对应的方案指示书，了解设计信息和精细模面设计方案，确定缩比中心坐标系；在冲压工艺设计过程中要考虑制件的压力中心来设置基准点，将拉延工序的模具型面及轮廓按精细模面设计方案内容设计完成后，最后采用整体平面（X、Y)方向比例放大1.0003~1.0007倍。其主要考虑产品拉延后产生缩变，将型面及轮廓按比例放大进行补偿，能快速达到产品的尺寸精度要求，保证拉延件放在后序修边模具上顺畅吻合，减少钳工研模时间，降低劳动强度，缩短模具生产周期，降低模具制造成本。
-
公开(公告)号：CN103100589A
公开(公告)日：2013-05-15
申请号：CN201310063250.5
申请日：2013-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种拉延工序加工数据的缩比方法，其特征在于具体步骤如下:首先在将拉延工序的模具加工数据型面及轮廓加缩比之前，要了解模具结构形式，即为单槽模具、双槽模具、左右成双、前后共模模具形式；模面设计员参阅对应的方案指示书，了解设计信息和精细模面设计方案，确定缩比中心坐标系；在冲压工艺设计过程中要考虑制件的压力中心来设置基准点，4）将拉延工序的模具型面及轮廓按精细模面设计方案内容设计完成后，最后采用整体平面（X、Y)方向比例放大1.0003~1.0007倍。其主要考虑产品拉延后产生缩变，将型面及轮廓按比例放大进行补偿，能快速达到产品的尺寸精度要求，保证拉延件放在后序修边模具上顺畅吻合，减少钳工研模时间，降低劳动强度，缩短模具生产周期，降低模具制造成本。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119217011A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411246790.1
申请日：2024-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本发明公开了一种高效的配合锥齿轮与差速器壳体压装机床，涉及车桥差速器总成装配技术领域，它包括：下定位基板、定位导向柱、精密压盖、上定位动力基板、电动动力部件和定位导向部件，通过继电器控制动力电机正反转，动力丝杆与丝母配合，带动上定位动力基板上下往复运动，实现精密压盖具备压装和松开两个功能，同时下部圆周方向双精密定位销精密平稳定位，上下部协同精密定位压装配合锥齿轮与差速器壳体，保证装配质量，实现了自动化压装，提高了生产效率，解决了容易偏载，不能保证配合锥齿轮螺纹孔与差速器壳体螺栓孔准确定位，装配一致性不好等问题，同时实现了试制降成本与量产工艺降成本的双向成果。
-
公开(公告)号：CN110909462A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911104915.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明属于汽车焊装生产线自动化控制，具体的说是一种基于虚拟环境下的控制柜自动布线方法。该方法包括步骤如下：首先基于电气设计软件EPLAN Pro Panel建立安装板布局，然后根据安装板布局结构设置安装板空中布线路径，沿布线路径设置线缆之间的连接。本发明实现了安装板的模块化、架空式虚拟布线，其积极效果是：实现了3D箱规设计中安装板虚拟布线路径的规范化，提高设计质量和效率，优化电气设备虚拟布线路径，节约生产成本；减少了接线工人工作中查找设备、思考布线方式等工作，提高接线质量，缩短了电气设备安装周期。
-
公开(公告)号：CN106040812B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201610645668.0
申请日：2016-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种预翻边设备，由底座、底部凹模部分、压料部分、翻转机构部分、平衡锁紧组件、镶块翻边装置组成，其特征在于：底部凹模部分由凹模、外板定位板、外板确认装置、内板确认装置组成，外板定位板固定连接在凹模的外沿位置，凹模底面与底座的顶面固定连接，外板确认装置及内板确认装置固定连接在底座顶面；其解决了有机器人套合需求的盆形压合产品，三个方向压合前角度在115度以上，不能通过一套压合模完成产品压合的问题。
-
公开(公告)号：CN104498829A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410760410.6
申请日：2014-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 吉林大学
IPC: C22C38/24
Abstract: 本发明涉及一种汽车冷冲压模具用铸造中合金钢，其特征在于：按重量百分比包括以下化学成分为C：0.50-0.65、Si：0.90-1.20、Mn：0.60-0.90、Cr：4.50-5.50、Mo：0.75-0.90、V：0.70-0.80、S≤0.02、P≤0.03。其具有较高耐磨性和强韧性，同时生产成本较低、易于加工，整体淬火硬度HRC59-62，满足模具使用要求。
-
公开(公告)号：CN101514891B
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN200910066660.9
申请日：2009-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B11/24
Abstract: 本发明涉及一种大型模具铸件毛坯的光学照相检测方法，其特征在于：将工件形成的凸台和外围非加工面进行贴点；对所有的加工型面进行数据采集；对采集的3D点建系并和已有的理论三维设计数据比较；最后出数控加工找正基准报告；在报告图表环境下，将数控加工所需的各方向基准，通常需要在机床上进行试切削来确认显示出来，并显示理论坐标值和坐标偏移方向和大小，以供数控加工找正和确定基准时用。精确的确定了数控加工基准，降低了机床负载、数控设备找正中心的时间，加快了铸件产出的周期。数控编程人员通过余量偏差数据能够合理地编制出数控加工程序，提高了数控机床有效的操作时间，降低了成本的消耗，在保证数控加工质量的同时提高了数控加工的工作效率，加快了铸件毛坯的产出周期。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
37
records
(took 0.034 seconds)
