-
公开(公告)号：CN119373615A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411404586.8
申请日：2024-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及燃油泵领域，特别涉及一种燃油泵的降噪方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：获取车辆的当前行驶状态数据，并基于当前行驶状态数据判断车辆的当前行驶状态是否为车辆怠速状态；如果当前行驶状态为车辆怠速状态，则判断车辆是否满足预设降噪条件；在车辆满足预设降噪条件的情况下，由第一油泵继电器切换至第二油泵继电器为燃油泵供电。本申请实施例可以在车辆处于车辆怠速状态时，通过减少燃油泵的工作电压，以减少燃油泵运转时产生的噪音，不仅能实现对燃油泵供电的精细化管理，还有助于延长燃油泵的使用寿命，提供燃油泵的可靠性和稳定性，提升了用户的使用体验。
-
公开(公告)号：CN118082495A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410361811.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/035 , B60K15/03
Abstract: 本发明公开了一种加油返气总成、储能系统和车辆。该加油返气总成具有进口端和出口端，进口端适于与油箱和碳罐连通，出口端适于与加油管连通，在进口端和出口端具有压力差时，由进口端至出口端的方向上，进口端与出口端单向连通，加油返气总成可有效地防止燃油由出口端流向进口端，以避免燃油由进口端流向碳罐，从而有利于降低碳罐进油的风险。
-
公开(公告)号：CN119413243A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411426472.3
申请日：2024-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆的油位传感器以及车辆，涉及车辆领域，支架设于车辆的油箱，支架具有沿支架的高度方向延伸的滑槽；滑片和电阻片均设于支架，且滑片和电阻片均沿支架的高度方向延伸，滑片、电阻片分别通过导线与车辆的控制器连接；浮子与滑片、电阻片均电连接，浮子能够沿滑槽的延伸方向浮动。由此，通过使支架设于油箱，能够将油位传感器与燃油泵拆分设置，能够提高油位传感器的通用性，通过使滑片和电阻片均沿支架的高度方向延伸，并使浮子与滑片、电阻片均电连接，能够使油位传感器的设计合理，便于装配，并且，浮子浮动过程中，导线不会随浮子动作，能够降低导线缠绕以及导线与其它部件接触风险，有利于提高油位传感器的使用安全性。
-
公开(公告)号：CN119412253A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411354427.1
申请日：2024-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02M25/08
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种燃油脱附装置、系统、车辆及燃油脱附系统的控制方法，其中，燃油脱附装置包括：脱附泵，用于对燃油箱的燃油蒸汽进行脱附处理；冷凝器，用于对脱附处理后的燃油蒸汽进行冷凝得到液化燃油；输送组件，用于将液化燃油输送至发动机的高压油泵。由此，解决了相关技术中燃油脱附装置的每个进气歧管与脱附管路连接，对于多缸体发动机容易造成发动机缸进气不均匀，进而影响发动机工作效率及稳定性等问题。
-
公开(公告)号：CN116771660A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310747067.0
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双油泵转速控制方法、装置、存储介质及电子装置。其中，该方法包括：获取初始转速；基于目标噪声曲线确定第一油泵和第二油泵之间的目标转速差；基于目标转速差对初始转速进行调整，得到目标转速；基于目标转速控制第一油泵和第二油泵同时工作。本发明解决了由于双油泵之间发生拍振而导致的车辆噪声较大的技术问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221525681U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323406054.1
申请日：2023-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种单向阀。单向阀包括：阀体，阀体的第一端设置有竹节结构，竹节结构用于与尼龙管压装连接，阀体的第二端设置有锁止机构，锁止机构与阀体连接，阀体的第二端与阳接头可拆卸地连接，且锁止机构沿阀体的径向方向相对阀体可移动地设置，以使锁止机构具有将阳接头与阀体锁止的锁止位置，以及锁止机构具有将阳接头与阀体释放的解锁位置。应用本实用新型的技术方案，通过锁止机构实现阀体与阳接头装配的锁止以及解锁，使阀体与阳接头易于安装到位，锁止后不易滑脱，拆卸时直接解锁即可，避免现有技术中尼龙管的单向阀装配难到位、易滑脱、难拆卸的问题，增加了单向阀的连接实用性。
-
公开(公告)号：CN218326379U
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202221307965.1
申请日：2022-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种集成压力传感器的双单向阀，包括双单向阀带压力传感器总成；所述双单向阀带压力传感器总成由负压出气接头Ⅰ、单向阀及进气接头、负压出气接头Ⅱ以及压力传感器构成；所述负压出气接头Ⅰ、单向阀及进气接头、负压出气接头Ⅱ以及压力传感器从前至后依次设置并连接到一起；所述双单向阀带压力传感器总成与发动机固定在一起。本实用新型集成压力传感器的双单向阀，采用焊接的方式，将压力传感器与双单向阀直接集成在一起，使得发动机附近的管路布置进一步优化，提高了零件通用性、装配效率、布置效率，降低零件成本，节省了装配时间。
-
公开(公告)号：CN221476728U
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202323385914.8
申请日：2023-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种油箱组件以及车辆，油箱组件，包括：油箱主体，油箱主体具有注油口；阀体和加油金属管，阀体设于注油口，且加油金属管的出油口和阀体连通，加油金属管适于与车辆的车身连接；第一导电件和第二导电件，第一导电件固设于阀体，第二导电件固设于加油金属管，第一导电件和第二导电件连接。通过在阀体设置有第一导电件，在加油金属管设置有第二导电件，加油金属管适于与车辆的车身连接，能够使得加油时产生的静电荷从阀体和加油金属管传导到车身上，能够避免静电荷积聚在注油口、加油金属管以及油箱主体，降低了燃油燃烧的风险，提升油箱组件使用安全性，并且油箱组件结构简单，通用化程度高，能够降低油箱组件的制造成本。
-
公开(公告)号：CN217396246U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202220223281.7
申请日：2022-01-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K26/02
Abstract: 本实用新型涉及一种地板式电子油门踏板的降噪结构，包括设置在回位限位块上的减震块，减震块嵌入在所述回位限位块的限位面内；回位限位块位于踏板面上，与其一体成型，踏板面一端与底座铰接，中部与连杆一端相连，连杆另一端与底座转动连接，连杆中部还连接弹簧，连杆能够带动踏板面做往复运动，回位限位块一端与踏板面固定，另一端与设置在底座上的底座限位块接触。本实用新型在踏板面上的回位限位块上增加1个减震块，以减小踏板回位时原回位限位块直接与底座上的减震块的撞击；踏板回位时，底座限位块上的减震块先与踏板面上的回位限位块上的减震块接触，再与踏板面上的回位限位块接触，以达到回位限位的要求，同时降低了回位噪声。
-
公开(公告)号：CN222759865U
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202421629217.4
申请日：2024-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的发动机进气系统、发动机以及车辆，涉及车辆领域，发动机进气系统包括：第一多通阀、文氏多通管和第一单向阀，第一多通阀适于与车辆的碳罐连接，第一单向阀连接在第一多通阀和文氏多通管之间且被构造为从第一多通阀至文氏多通管方向单向导通；中冷器连接在增压器和进气歧管之间，文氏多通管与增压器、中冷器均连接。由此，通过第一单向阀连接在第一多通阀和文氏多通管之间，并通过使文氏多通管与增压器、中冷器均连接，能够通过文氏效应将碳罐的燃油蒸汽顺畅导入进气歧管，还能够避免燃油蒸汽回流，从而可以使发动机进气系统结构合理，能够降低车辆的油耗，能够改善车辆的排放性能，有利于提高车辆的燃油经济性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
20
records
(took 0.027 seconds)
