-
公开(公告)号：CN118705077A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410793067.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机中冷电动水阀的控制方法、装置、电子设备和存储介质。方法包括：在根据发动机运行工况确定需要对发动机中冷系统内的中冷电动水阀进行控制时，获取发动机进气管道内的空气温度、空气湿度，以及发动机的增压压力；根据空气温度、空气湿度和增压压力，确定在增压压力下的露点温度；其中，露点温度是指空气中水蒸气与水达到平衡状态的温度；根据空气温度、露点温度和中冷系统内的中冷水温，控制中冷电动水阀的开度，使得对发动机进气管道内空气进行冷却的同时避免产生冷凝水。本发明方案在保证对发动机的进气气体冷却的同时，能够避免冷凝水的产生，进而避免发动机气缸燃烧异常。
-
公开(公告)号：CN118582271A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410671147.7
申请日：2024-05-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种可变机油泵机油压力控制方法、装置和系统，其中，方法包括：获取用于控制目标可变机油泵的关联信号，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制使能状态，根据关联信号确定目标可变机油泵是否处于机油压力自适应控制激活状态，根据比例‑积分‑微分反馈控制的积分控制量更新前馈控制量，并根据更新后的前馈控制量和比例‑积分‑微分反馈控制量控制目标可变机油泵的机油实际压力。本发明实施例的技术方案，解决了当前的可变机油泵机油压力控制存在机油实际压力与机油需求压力相差较大的问题，可以提升前馈控制精度，减轻对比例‑积分‑微分反馈控制的依赖，使机油实际压力能良好的跟随机油需求压力变化。
-
公开(公告)号：CN117988958A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004650.7
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混动车辆颗粒捕捉器服务再生的控制方法、装置及系统。其控制方法通过在接收GPF服务再生请求后，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机启动并以第一转速运转，在车辆发动机的水温判断满足GPF服务再生的激活温度时，在车辆的状态数据满足GPF服务再生的状态条件时，则通过车辆的整车控制器控制车辆发动机以第二转速运转；根据当前GPF的温度，通过车辆的整车控制器控制车辆发动机冷却系统中的风扇控制以第一占空比运行，GPF服务再生进入激活状态。实现在合理的车辆因素条件及GPF再生温度条件下进行GPF服务再生，在未增加额外硬件升级成本的前提下，只通过软件逻辑调整，提高服务再生效率。
-
公开(公告)号：CN116968759B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202310952963.0
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种传感器信号处理方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：获取两个候选传感器的检测信号，并确定检测信号相对于预设阈值的偏差值；根据偏差值从候选传感器中选择目标传感器，对目标传感器的检测对象的工作条件进行调整以减小偏差值；根据工作条件调整后获取的两个候选传感器的检测信号，确定对两个候选传感器的连接结果，并根据连接结果对检测信号进行处理。该方法计算检测信号与预设阈值的偏差值，根据偏差值调整检测对象的工作条件，使调整后得到的检测信号在预设阈值附近，保证了检测对象的正常运行，并根据调整后的检测信号判断传感器的连接结果，实现了预先判断传感器是否接反，避免了传感器接反对检测对象产生影响。
-
公开(公告)号：CN118327794A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410548075.7
申请日：2024-05-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D41/02
Abstract: 本发明公开了一种车辆发动机扭矩的控制方法、装置及电子设备，涉及车辆控制技术领域，包括：检测是否存在发动机系统故障或废气系统故障；并检测汽油机颗粒捕集器的碳载量是否正常；若存在发动机系统故障或废气系统故障，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前故障扭矩限值；若汽油机颗粒捕集器的碳载量异常，则根据发动机的当前转速确定当前时间窗口对应的当前碳载量扭矩限值；根据当前故障扭矩限值和当前碳载量扭矩限值，确定当前扭矩限值；控制发动机的输出扭矩小于当前扭矩限值。在车辆行驶过程中，通过控制发动机的输出扭矩不过高，以保护汽油机颗粒捕集器。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117989000A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410004656.4
申请日：2024-01-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机恢复空燃比闭环控制的控制方法、装置、车辆及存储介质。其控制方法通过获取发动机的工作状态，根据所述发动机的工作状态，实时采集所述发动机的转速、负荷、断油标志位和空燃比信息，当所述断油标志位由置位变为复位时，根据所述发动机的当前转速和当前负荷确定断油恢复空燃比，当所述发动机的当前空燃比小于或等于断油恢复空燃比时，所述发动机进入空燃比闭环控制，实现在发动机断油恢复时，根据发动机当前状态调整恢复空燃比闭环控制的时机和条件，有效解决发动机过早恢复空燃比闭环控制导致喷油量过大、混合气过浓、燃烧效果和燃油经济性差、排放恶化的问题。
-
公开(公告)号：CN117967423A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410174905.4
申请日：2024-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种两段式机油泵的控制方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆控制技术领域，尤其涉及机油泵控制技术领域。该方法包括：根据目标车辆中ECU中机油泵类型参数，识别目标车辆中的机油泵是否为两段式机油泵；若是两段式机油泵，则基于机油压力与电平信号状态之间的对应关系，根据所述目标车辆中目标电平信号状态，识别所述目标车辆中当前机油压力是否为过低状态；确定所述目标车辆是否满足低压控制条件，若满足，则对所述目标车辆的两段式机油泵进行低压控制。通过上述技术方案，实现对两段式机油泵的高效控制。
-
公开(公告)号：CN117605585A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311657995.4
申请日：2023-12-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆提前供油的控制方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：获取车辆行驶信息，基于车辆行驶信息确定车辆行驶状态；当所述车辆行驶状态为长坡滑行状态时，获取车辆运行信息和车辆所处的环境信息，其中，所述车辆运行信息包括水温和/或鼓风机工作状态；在所述车辆信息和车辆所处的环境信息满足预设供油条件下，控制发动机进入提前恢复供油模式。解决了无法在提高驾乘体验的前提下兼顾燃油经济性问题，取到了提高驾乘体验和提高燃油经济性的有益效果。
-
公开(公告)号：CN117189332A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311146741.6
申请日：2023-09-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了车辆控制方法、装置、设备以及存储介质。其中，该方法包括：在车辆行车过程中，获取车辆的电动水泵的水泵运行信息以及与电动水泵相关联的关联部件的部件运行信息，其中，关联部件包括热管理控制器阀、冷却风扇和发动机水温传感器；基于水泵运行信息对电动水泵进行故障检测，并基于部件运行信息对关联部件进行故障检测；基于电动水泵和关联部件的故障检测结果对车辆进行控制。解决了电动水泵的控制方法单一，不能从发动机热管理系统的角度整体控制车辆、电动水泵及其相关部件的技术问题。取得了根据实际情况精准控制车辆、电动水泵以及关联部件，保护行车安全以及提升驾驶体验的有益效果。
-
公开(公告)号：CN116927921A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202310944262.2
申请日：2023-07-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F01M1/16
Abstract: 本发明公开一种机油压力调节方法及装置。本发明实施例提供的机油压力调节方法包括获取发动机的运行参数和机油泵的机油压力信息；将所述运行参数和所述机油压力信息与所述机油压力的调节条件进行比较，得到第一比较结果；当所述第一比较结果满足所述机油压力的调节条件时，根据所述运行参数，确定所述机油泵的电磁阀控制信号的初始占空比；基于电磁阀控制信号的初始占空比，以第一调节参数为步长，调节所述电磁阀控制信号的占空比，直至所述机油泵的机油压力达到目标机油压力。本发明实施例提供的技术方案通过调节电磁阀控制信号的占空比，使机油泵的机油压力达到目标机油压力，提高了汽车运行的经济性和稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
24
records
(took 0.051 seconds)
