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公开(公告)号：CN117318405A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311294699.2
申请日：2023-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种扁线电机绕组扭转装置，包括：扭转组件，扭转组件包括多个扭转圈，相邻扭转圈中的一个可相对另一个转动地设置，各扭转圈内设有多个扭转槽，各扭转槽沿扭转圈的轴向方向贯通地设置，扭转槽用于容纳电机端部的待扭转的扁线绕组。本申请通过设置扭转组件，扭转组件包括多个扭转圈，各扭转圈内设有多个扭转槽，扭转槽用于容纳电机端部的待扭转的扁线绕组，当扭转组件在作业过程中，控制相邻的两个扭转圈相对转动预设角度的过程中，控制扭转组件沿电机的轴向方向移动预设距离后，位于各扭转槽内，且沿扭转圈径向方向的相邻扁线绕组的端部搭接在一起，有效地保证了扁线绕组成型后的待焊接点位置更精准。
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公开(公告)号：CN119420106A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411565012.9
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种混合冷却电机和车辆。混合冷却电机包括：壳体；定子组件；套体，套设于定子组件和壳体之间；套体背向壳体的一侧布设有用于通过第一冷却介质的冷却介质流道；端盖，设置于壳体一侧且盖合壳体，端盖具有轴承室，轴承室内配置有轴承；转子组件，包括转子支架，转子支架与端盖通过轴承转动连接；转子支架开设有导流孔，以使转子支架转动时位于转子支架内的第二冷却介质能够在离心力的作用下穿过导流孔。本发明采用第一冷却介质和第二冷却介质共同冷却的方案，采用定子组件外表面第一冷却介质，定子组件内部结构和转子组件采用第二冷却介质，提高电机整体散热效果。
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公开(公告)号：CN119362832A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411394537.0
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电机、轮组件及车辆，涉及电机技术领域。根据本申请提供的电机，电机采用双定子配合单转子结构，考增加电机的转矩密度。根据本申请提供的电机，将外定子和内定子形成套设设置，从而使得外定子位于内定子的外侧，这样，即使采用双定子结构，两个定子在布置时也不占用电机的轴向空间。因此，根据本申请提供的电机能够避免在应用到轮组件当中时，由于自身轴向尺寸过大而导致轮组件的轴向尺寸过大的情况出现。
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公开(公告)号：CN118646218A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410840332.4
申请日：2024-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K5/20 , H02K21/24 , H02K1/2798
Abstract: 本申请涉及一种轴向磁通永磁电机。轴向磁通永磁电机包括机壳、转子单元、定子单元以及转子轴，机壳设置有安装腔、进油件和出油件。转子单元设置于安装腔内。定子单元设置于安装腔内，定子单元和转子单元之间设置有与出油件内腔连通的离心储油腔。转子轴转动连接于安装腔内，转子轴与转子单元固定连接，转子轴与机壳之间设置有与进油件内腔连通的密封腔。其中，转子轴设置有中空内腔以及与中空内腔连通的进口、出口，进口连通密封腔，出口连通离心储油腔。在转子轴上设置中空内腔，减轻了轴向磁通永磁电机重量。冷却油在流动过程中不仅可以直接带走转子轴热量，还可以间接冷却转子单元、定子单元，提升轴向磁通永磁电机的散热冷却能力。
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公开(公告)号：CN118473171A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410639462.1
申请日：2024-05-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明的实施例提供了一种轴向磁通电机及车辆，涉及电机领域。该轴向磁通电机包括多个定子总成、多个转子总成和转子轴，多个转子总成与多个定子总成沿轴向同心间隔布置，依次交错排列；沿轴向的两端最外侧为定子总成。转子轴沿轴向穿过定子总成和转子总成，且转子轴与转子总成连接，以使转子总成带动转子轴转动。转子总成包括鼠笼、转子支架和多个转子铁心，多个转子铁心安装于转子支架，转子支架与鼠笼连接。该轴向磁通电机采用无永磁转子替代永磁转子，降低轴向磁通电机的成本。且通过将多定子和多转子依次交错排列的设置，采用的定子总成的数量比采用的转子总成的数量多，在提高轴向磁通电机性能的同时，也能降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117914026A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311800381.7
申请日：2023-12-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及电机技术领域，提供一种电机定子结构及其固定方法，所述电机定子结构包括：第一连接套、定子芯体、第二连接套及多个连接件；第一连接套上设有多个第一通孔；定子芯体位于第一连接套内，定子芯体呈环形；定子芯体上沿周向设有多个连接孔，连接孔由定子芯体的内边缘延伸至定子芯体的外边缘；定义多个连接孔当中其中一部分的连接孔为定位孔，定位孔设有多个，多个定位孔与多个第一通孔一一对应设置；第二连接套位于定子芯体内，多个连接件与多个定位孔一一对应设置，连接件位于对应的定位孔内，连接件的第一端与对应的第一通孔连接，连接件的第二端与第二连接套连接；本申请提升了电机定子结构装配的效率和可靠性。
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公开(公告)号：CN116155001A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310187761.1
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种定子总成及具有其的电机系统。定子总成包括：定子铁芯，定子铁芯具有轴向贯通的定子槽，定子槽为多个，多个定子槽沿定子铁芯的周向均匀地设置；绕组总成，绕组总成至少包括槽内利兹线和端部扁线，槽内利兹线穿设于定子槽内，端部扁线为两个，槽内利兹线的两端分别与一个端部扁线连接；汇流排，汇流排与其中一个端部扁线连接。应用本发明的技术方案，由于利兹线自身结构特性，采用槽内利兹线能够有效降低绕组总成的集肤效应，从而降低定子总成的交流铜耗，提升电机功率密度和效率，槽内利兹线的两端与端部扁线进行连接，使得绕组总成的端部成型效果较好，改善了绕组端部工艺难度和高度。
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公开(公告)号：CN220307014U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321689650.2
申请日：2023-06-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种盘式电机及具有其的车辆。盘式电机包括：定子外壳，定子外壳设置有冷却油通道；定子铁芯组件，定子铁芯组件设于定子外壳内，定子铁芯组件内穿设有转轴；第一转子部，第一转子部与转轴的第一端连接，第一转子部位于定子铁芯组件的第一端的一侧，第一转子部与定子外壳的第一端之间设有第一PEEK板；第二转子部，第二转子部与转轴的第二端连接，第二转子部位于定子外壳的第二端的一侧，第二转子部与定子铁芯组件的第二端之间设有第二PEEK板，第一PEEK板、定子外壳、定子铁芯组件和第二PEEK板之间围设成第一冷却油密封腔，冷却油通道与第一冷却油密封腔连通，通过冷却油对定子铁芯组件散热，解决现有技术中盘式电机散热结构不能兼顾散热效果和结构简单的问题。
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公开(公告)号：CN220307018U
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202321713319.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种转子组件及具有其的电机。其中，转子组件包括：转轴，具有进液孔、内腔及出液孔，进液孔通过内腔与出液孔连通，以通过进液孔向内腔中输入冷却介质；转子，套设在转轴上；动平衡结构，动平衡结构套设在转轴上且设置在转子的至少一侧上，动平衡结构具有流通部，流通部包括分液部、过液部及汇流部，过液部与出液孔连通，汇流部与转子组件的外部连通，过液部通过分液部与汇流部连通；其中，分液部至少为两个，至少两个分液部相对设置。本实用新型有效地解决了现有技术中电机的使用寿命较短的问题。
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公开(公告)号：CN219322177U
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202320660031.4
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种扁线电机及具有其的车辆，扁线电机包括：定子铁芯，定子铁芯的周向均布有多个定子槽；定子绕组，定子绕组的支路绕组由多个插针线圈串联而成，插针线圈插设在定子槽内，插针线圈具有插入段和扭接段，插入段经定子槽后伸出定子槽外，支路绕组上相邻的两个插针线圈通过插入段进行焊接。本实用新型中，支路绕组上相邻的两个插针线圈直接通过插入段进行焊接，无需在插入段的伸出端处设置焊接引脚，降低了定子绕组的轴向长度、电阻和铜耗，进而提升电机效率和功率密度。
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