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公开(公告)号：CN211519219U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201922002117.4
申请日：2019-11-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于车门配件技术领域，具体涉及一种车门密封条；包括密封泡管和密封条底座，密封泡管固定在密封条底座上方，密封泡管上设有多个应力槽，密封条底座左端上方设有唇边一，密封条底座右端下方设有唇边二，唇边一的上方和密封泡管的外表面均喷设有热硬化涂层，密封条底座底部设有均匀分布的卡扣安装孔，且每个卡扣安装孔内部均配合连接有卡扣，胶带粘贴在密封条底座底部非卡扣安装孔的部分；装配后美观，密封性能良好，密封条载荷通过CAE优化已满足车门静态闭合力及动态闭合速度的要求，保证了车门密封条载荷稳定输出，不受内饰护板影响。
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公开(公告)号：CN216741106U
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202122592313.9
申请日：2021-10-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门外手柄拉手，其外壳结构采用多段外壳体拼接设计，互相补充，外壳之间的分缝避开水流直射方向，并且通往内腔的缝隙上布置有阶差，使自然流水无法流入外手柄拉手外壳的空腔内；在电容感应开关和外壳的缝隙间布置橡胶垫，橡胶垫粘接在外手柄拉手外壳上，方便装配，可以起到进一步防水、防水雾凝结作用，并且可以避免电容感应开关与拉手壳体之间出现空气层；采用不导电的材料及涂层，不采用镀铬装饰条，避免对电容感应开关工作造成影响；电容感应开关与拉手外表面的距离小于3mm，保证电容感应开关正常工作。本实用新型具有生产工艺简单，安装简单方便，效率高，密封形式可靠的优点。
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公开(公告)号：CN212337010U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN201922502632.9
申请日：2019-12-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05F15/57
Abstract: 本实用新型涉及一种重载型液压双轴交叉臂式玻璃升降器，所述的升降器包括交叉布置的两个支撑杆，两个支撑杆的上端通过两个第一旋转轴与上部圆柱滑轨上的滑块可转动的连接，两个支撑杆的下端通过第二旋转轴与贯通式滑槽内的滑块可转动的连接，液压缸的缸体和伸缩杆分别连接贯通式通槽内的两个滑块，液压缸和液压泵安装盒内的液压泵连接，液压泵通过上升/下降连接油管与储油罐连通，贯通式滑槽固定在固定支架上。减小了现有重载玻璃升降器挠度变形对玻璃的正压力及升降阻力，提高升降平顺性。
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公开(公告)号：CN206668028U
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201720194227.3
申请日：2017-03-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种新型行李箱盖自动开启关闭机构，其特征在于铰链固定座前端的球头与电动撑杆固定支架前端连接；两个行李箱盖铰链总成分别布置在行李箱盖总成的两侧通过铰链连接座顶面与行李箱盖总成固定连接；电动撑杆尾端通过球窝卡接在电动撑杆固定支架后端的球头上，电动支撑杆前端与驱动臂上一端的球头卡接，铰链短臂上的传动轴从电动撑杆固定支架中段的通孔穿过与驱动臂另一端固定连接，电动撑杆固定支架后端和铰链固定座通过螺栓与车身侧围总成固定连接。其为红旗高端乘用车行李箱盖自动开启关闭提供一款铰链结构，能可以解决行李箱盖自动开启关闭铰链形式选择的局限性，打破国外高端乘用车对此项技术的垄断。
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公开(公告)号：CN202559843U
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201220135110.5
申请日：2012-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B1/00
Abstract: 本实用新型涉及一种整体式新型车门外把手，其特征在于：主要由把手部分和把手基体组成；把手部分一端通过单轴与把手基体连接，另一端通过方形槽插入把手基体内部，并与连接拉丝的一端转臂卡接。其能解决分体式外把手间隙段差调整困难，零部件少，把手与把手基体的间隙段差容易保证，装配工艺简单。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202467415U
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201220078387.9
申请日：2012-03-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种无级式新型车门限位器，由活塞杆、限位器外壳、末端阻尼仓、车门开启阀、车门关闭阀、导向密封系统组成，其特征在于：限位器外壳内部一端连接车门关闭阀，车门关闭阀后端为车门开启阀，车门关闭阀与车门开启阀之间的腔体为容积和温度补偿室，限位器外壳另一端插入活塞杆，活塞杆与限位器外壳连接处通过导向密封系统密封，末端阻尼仓内填充油液，并固定有弹簧。其能够使车门在任意位置停驻，开启关闭力较小且恒定，同时在开启和关闭两个过程中能提供不同的限位力，在车门最大开启时通关液压阻尼缓冲，减小对车门的冲击力。
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公开(公告)号：CN222698275U
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202420534369.X
申请日：2024-03-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种玻璃导槽断面结构、总成及车辆；所述玻璃导槽断面结构包括：窗框钣金总成和玻璃导槽；所述窗框钣金总成包括窗框护板和钣金总成；所述窗框护板上部与钣金总成固定连接，所述钣金总成的顶部下表面触接于所述玻璃导槽；所述钣金总成的底部插接于所述玻璃导槽底部设置的钩部；所述窗框护板底部与钣金总成之间具有一供所述钩部卡接的密封口；所述密封口的宽度小于钩部的厚度。本实用新型便于工人操作，而且不易损坏玻璃导槽，整体结构简单。
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公开(公告)号：CN204641563U
公开(公告)日：2015-09-16
申请号：CN201520099101.9
申请日：2015-02-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R3/02
Abstract: 本实用新型涉及一种方便乘客上下汽车的电动折叠式踏步板，包括驱动机构和折叠式踏步机构，其特征在于：驱动机构由驱动电机和齿轮组件组成；折叠式踏步机构由支撑板、折叠式踏步板和安装支撑框架组成；驱动机构和折叠式踏步机构通过摇臂连接；折叠式踏步机构在转轴处设有助力扭簧。电动折叠式踏步板安装于车门口地板上部，以微型电机为动力源，转轴扭簧为辅助助力，通过将四连杆机构与齿轮传动机构良好的结合，从而实现踏步板的收起和展开运动；电动折叠式踏步板结构精巧，占用空间小，突破了传统移动踏步板仅能布置于车门口地板下部的应用局限性，减小了车型平台开发成本，提高了车型平台的延续性和继承性。
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公开(公告)号：CN219096457U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202320041713.7
申请日：2023-01-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60J1/17
Abstract: 一种车门玻璃、汽车车门以及汽车，本实用新型涉及汽车零部件领域，解决了现有车玻璃易晃动的问题，可应用于汽车车门生产中。车门玻璃包括玻璃本体，还包括限位机构；所述限位机构包括限位座、限位轴和轴套，所述限位座固定在所述玻璃本体的一个侧端面上，所述限位轴固定在所述限位座上，所述轴套套设于所述限位轴外表面。
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公开(公告)号：CN213683599U
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202021650821.7
申请日：2020-08-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: E05B79/20
Abstract: 本实用新型属于汽车零部件技术领域，具体涉及一种车门外锁止连接机构；包括下齿轮、联动器、齿轮组件、皮带和壳体，其中齿轮组件包括相对设置的上齿轮和联动器，齿轮组件和下齿轮分别设置在壳体内部的上下两端，且齿轮组件的上齿轮和下齿轮通过皮带连接，齿轮组件的联动器位于壳体的前端，柔性传动浆穿过壳体与壳体内部的下齿轮固定连接。采用皮带轮和柔性传动浆,能够将车门锁芯与车门门锁进行连接,实现外锁止功能。
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