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公开(公告)号：CN117498160A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311574373.5
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种火花塞、发动机及车辆，涉及发动机配件技术领域。该火花塞包括点火组件、火花塞本体及连接器，点火组件包括外壳和设置于外壳内的点火线圈，所述火花塞本体与所述外壳转动连接，所述火花塞本体设置有点火电极和缸压传感器，所述点火电极与所述点火线圈电性连接，所述连接器包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述外壳固定连接并与所述点火线圈电性连接，所述第二连接部与所述火花塞本体固定连接，所述第一连接部与所述第二连接部电性连接，所述缸压传感器与所述第二连接部电性连接。该火花塞能够避免增加火花塞结构的复杂性，还能够使缸压传感器能够随火花塞本体转动。
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公开(公告)号：CN117328996A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311524660.5
申请日：2023-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种发动机缸压检测与燃烧诊断系统及控制方法、电子设备。发动机缸压检测与燃烧诊断系统包括：火花塞、缸压传感器、点火模块以及发动机控制单元；火花塞设置在发动机气缸的内部；缸压传感器设置在火花塞上且与点火模块连接，缸压传感器用于采集发动机气缸内的缸压数据并通过点火模块发送至发动机控制单元；点火模块与发动机控制单元连接，发动机控制单元用于根据缸压数据对发动机气缸内的燃烧状况进行实时诊断分析并通过调整喷油、进气量或者点火角对发动机气缸内的燃烧状况进行实时调整。本发明可以改变发动机缸内燃烧状态，提升发动机综合燃烧效率，提升驾驶员驾乘感受。
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公开(公告)号：CN116770135A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310751635.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种免热处理高真空压铸铝合金及其制备方法，所述免热处理高真空压铸铝合金以质量百分含量计包括：Si 6‑8％，Fe 0.5‑0.6％，Mn0.6‑0.8％，Mg 0.3‑0.4％，Cu 0.6‑0.9％，Ti 0.1‑0.2％，Sr 0.02‑0.05％，余量为Al及不可避免的杂质。本发明提供的免热处理高真空压铸铝合金，仅使用8种合金元素Al、Si、Fe、Mn、Mg、Cu、Ti、Sr，通过采用合适的配比，生产的铝合金满足大型结构件用免热处理高真空压铸铝合金的性能要求，减少铝合金生产工艺流程，实现了免热处理高真空压铸铝合金力学性能的提升。
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公开(公告)号：CN116696511A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310698269.0
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，具体公开了防吸空的润滑系统、发动机及汽车。该系统包括容置模块、收集器和翻板机构；容置模块形成用于容置润滑油的容置腔，容置腔的顶部开设有若干通油口，通油口连通容置腔与外部环境；收集器部分伸入容置腔，收集器用于抽取容置腔底部的润滑油；翻板机构与通油口数量相同且一一对应，翻板机构转动连接于容置模块，翻板机构的自重能带动翻板机构在第一位置与第二位置之间摆动；朝向对应的通油口转动的翻板机构止动于第一位置；位于第一位置的翻板机构封闭通油口，不位于第一位置的翻板机构打开通油口。该系统借助自重驱动的翻板机构，实现通油口的选择性开闭，减少润滑油流出容置腔的情况，降低收集器吸空的风险。
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公开(公告)号：CN116696508A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310751629.9
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种机油温度控制方法、装置、电子设备和存储介质。该方法包括：当车辆处于启动状态时，通过冷却液温度传感器获取水箱中的冷却液在当前时刻的温度，通过机油温度传感器获取机油腔中的机油在当前时刻的温度；基于冷却液在当前时刻的温度和机油在当前时刻的温度，控制电加热器开关和冷却液开关的开关状态；通过电加热器开关和冷却液开关的开关状态控制机油在当前时刻的温度。本发明实施例的方法，可以通过冷却液开关在需要时灵活的将冷却液与机油隔绝时，避免冷却液和机油一直处于换热状态，提高加热器加热机油温度的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116595652A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310767384.9
申请日：2023-06-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/27 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机模型的构建方法、电子设备及存储介质。涉及车辆数字化技术领域，该方法应用于电子设备，电子设备内安装有建模软件和辅助软件，建模软件和辅助软件互相耦合；该方法包括：获取用户基于辅助软件输入的至少一个目标模型的模型信息，其中，目标模型为发动机模型或者发动机模型中的组件模型，模型信息包括模型标识和模型参数；分别根据每个目标模型的模型标识，在辅助软件的数据库中确定每个目标模型对应的模型代码；控制建模软件根据目标模型的模型参数运行目标模型对应的模型代码，以构建发动机模型。本发明提供的方案能够实现发动机模型的自动化构建，提高建模效率，同时保证发动机模型的准确度。
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公开(公告)号：CN116357474A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310274202.4
申请日：2023-03-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本发明提供了一种发动机轮系防护罩及具有其的车辆，发动机轮系防护罩包括：驱动部，驱动部具有输出轴；第一遮挡扇叶与输出轴连接；第二遮挡扇叶为多个，多个第二遮挡扇叶与输出轴可转动地连接，多个第二遮挡扇叶中的一个与第一遮挡扇叶连接，第一遮挡扇叶和多个第二遮挡扇叶沿输出轴的轴线方向间隔设置；第一遮挡扇叶与多个第二遮挡扇叶位于打开位置时，第一遮挡扇叶与至少部分的第二遮挡扇叶顺序展开以形成防护扇面，第一遮挡扇叶与多个第二遮挡扇叶位于折叠位置时，第一遮挡扇叶沿输出轴的轴线方向的投影与多个第二遮挡扇叶沿输出轴的轴线方向的投影均重合。本申请解决了现有技术中的发动机轮系易打滑的问题。
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公开(公告)号：CN119515128A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411388152.3
申请日：2024-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06Q10/0639 , G01B11/06
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种毛刺缸套的评价方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：确定待检测毛刺缸套的多个旋转角度和每个旋转角度对应的多个目标点位；基于每个旋转角度，控制待检测毛刺缸套进行旋转，并测量每个旋转角度对应的多个目标点位的高度值；基于每个旋转角度对应的多个目标点位的高度值，生成目标矩阵，并根据目标矩阵得到待检测毛刺缸套的高度评价比值、平均梯度值和平均方差值，并根据高度评价比值、平均梯度值和平均方差值得到待检测毛刺缸套的评价结果。由此，解决了相关技术无法全面、精准的评价毛刺缸套的毛刺质量情况的问题，可以全面检测毛刺缸套的毛刺质量是否满足工程要求，进而减少缸套开裂的情况。
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公开(公告)号：CN115059742B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202210590823.9
申请日：2022-05-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种应用于车辆的张紧轮组件及具有其的车辆，张紧轮组件包括：连接臂；张紧轮，张紧轮与连接臂的第一端连接，张紧轮可相对连接臂转动地设置；基座，基座与连接臂的第二端连接；惰轮总成，惰轮总成与基座连接，惰轮总成相对基座可转动地设置，惰轮总成与张紧轮位于同一侧，惰轮总成与张紧轮之间形成对传送带进行张紧的张紧空间。应用本发明的技术方案，张紧轮组件上集成惰轮总成，张紧轮组件可同时实现张紧功能和防止轮系打滑、异响等问题的功能，本方案的自动紧张轮占用空间较小，用于布置发动机轮系时可有效减少轮系布置的占用空间，使得发动机结构更紧凑。
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公开(公告)号：CN118790251A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202411008423.8
申请日：2024-07-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种轮系系统的启动方法、装置、车辆、存储介质及程序产品，其中，方法包括：获取当前时刻轮系系统的运行数据和发动机的启动数据；根据运行数据和启动数据确定下一时刻维持轮系系统的打滑率小于打滑阈值的目标扭矩和目标扭矩输出时长；基于目标扭矩和目标扭矩输出时长控制下一时刻轮系系统的启动。由此，解决了相关技术中无法在打滑过程中进行实时调整以降低打滑率等问题。
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