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公开(公告)号：CN115837848A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202211438066.X
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆包括车身、防辐射层、汽轮系统、核动力总成、整车控制器、无线控制器、动力电池、传热系统、动力电驱和驱动系统；防辐射层布置在核动力总成的周围；无线控制器布置在防辐射层之外，并能够无线控制整车控制器；整车控制器与核动力总成控制连接；核动力总成与汽轮系统之间通过热传导能量传输，能够驱动汽轮系统；传热系统与汽轮系统之间布置有防辐射层；传热系统与动力电驱连接，驱动动力电驱进行发电给动力电池；动力电池与驱动系统连接，能够驱动驱动系统完成车型的行驶。本发明提供了一种新能源动力车辆及其控制方法，新能源动力车辆续航能力强、动力总成布置紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN115792672A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211426858.5
申请日：2022-11-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/392 , H01M10/42 , G01R31/36 , G01R31/367 , G01R31/396 , G01R31/389
Abstract: 本发明公开了一种基于远程模拟的电池寿命估算系统、方法及动力电池，属于动力电池技术领域，包括电动力电池系统、BMS系统、开始计算模块、单独计算模块、寿命模型模块、引入参数模块、云端计算模块、输出结果模块、判断中心模块、寿命汇算中心模块、云端预警模块及迭代计算模块，所述电动力电池系统可以通过计算BMS系统将其内部的计算参数实时映射至开始计算模块中；所述开始计算模块通过BMS系统传递的参数进行电池寿命数值估算，估算方法与电动力电池系统一致。可解决现有技术中电池寿命估算精度差、寿命误差容易累积、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115792662A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211636770.6
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01R31/385 , G01R31/36 , G01R31/367
Abstract: 本发明涉及一种基于云端校验的电池SOE估算系统、动力电池及车辆，系统包括电池BMS、传递系统、元宇宙BMS、超出差值模块、符合差值模块、参数校核模块、校正算法模块、校正退出模块、映射真值模块、云端数据中心、报警系统、映射系统和最终检验模块；电池BMS1分别经传递系统、映射系统与元宇宙BMS相连；元宇宙BMS经超出差值模块、参数校核模块、校正算法模块、映射真值模块与云端数据中心相连；元宇宙BMS经符合差值模块、校正退出模块与云端数据中心相连；映射真值模块经最终检验模块与传递系统相连；元宇宙BMS与报警系统相连，报警系统与电池BMS1相连。电池SOE估算精度高，SOE误差不易积累，可进行远程控制。
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公开(公告)号：CN115742775A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211447838.6
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源动力总成及车辆，属于涉及新能源动力总成技术领域，包括设置在车身内部的整车控制器，所述整车控制器分别与压缩空气罐、第一动力电池和气动发电机电性连接，所述压缩空气罐与气动发电机管路连接，所述气动发电机与第二动力电池电性连接，所述第一动力电池与第一动力驱动模块电性连接，所述第二动力电池与第二动力驱动模块电性连接，所述第一动力驱动模块和第二动力驱动模块分别与驱动系统电性连接。本发明通过整车控制器采集车辆车速和第一动力电池的SOC数值并分别判断，控制压缩空气罐不打开或打开气动发电解决现有技术中新能源汽车续航能力不足、无法高效利用自然能源的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115649096A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211288526.5
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R19/02 , B60R19/40 , B60R19/42 , B60R21/0134
Abstract: 本发明公开了一种延缓防撞的车辆保护管理系统、方法及车辆，属于车辆主动安全防护领域，包括汽车本体，所述汽车本体四周均内设有电磁线圈总成和影像传感器，所述汽车本体四周均设有与电磁线圈总成相对应的随形强磁板，四个所述电磁线圈总成和四个影像传感器分别与整车控制器电性连接。本发明整车控制器当判断其他车辆与己方车辆的距离≤0.3m且其他车辆的速度≥30km/h时，向电磁线圈总成发送反向电流指令，此时所在的随形强磁板会因电磁场的改变迅速弹出，护板会撞向撞车车辆，抵消部分撞击力，延缓冲击力；等护板与撞车车辆相碰时，此时护板与电磁体之间还会有斥力，进一步抵消撞车的冲击力，可以减小在车辆行驶过程中发生前部碰撞造成车辆损伤。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115648958A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211431953.4
申请日：2022-11-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种光伏能源动力车辆及其控制方法，动力车辆包括车身，车身内部布置有凸透光伏镜、能量转换模块、光伏发电器、整车控制器、操控系统、动力电驱、动力电池、动力电池、驱动系统、动力电驱；凸透光伏镜位于光伏发电器上方；所述凸透光伏镜的上方设有遮光板；操控系统与整车控制器控制连接；整车控制器分别与光伏发电器、动力电池和遮光板控制连接；光伏发电器与能量转换模块相连，使其进行能量转换，能量转换模块将转换后能量存储至动力电池；动力电池Ⅰ与动力电驱Ⅰ电连接；所述动力电池Ⅱ与动力电驱Ⅱ电连接；所述动力电驱Ⅰ和动力电驱分别与驱动系统连接，能驱动驱动系统。本发明光伏能源动力车辆续航能力强，并可高效利用自然能源。
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公开(公告)号：CN115410374A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211353385.0
申请日：2022-11-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G08G1/01 , G08G1/0967 , B60R25/20
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，具体的说是一种远程控制自动驾驶车辆管理系统及管理方法。包括真实车辆、采集系统、虚拟车辆、控制系统、辅助控制中心、个人控制中心、状态监测中心、远程控制中心、锁定车辆中心、数据中心、调取中心；本发明可以实现远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种模式，并且在选择自行远程驾驶模式时对客户进行严格的审核，对审核不合格的客户做出锁定车辆的处理，能够保证远程辅助驾驶和自行远程驾驶两种远程驾驶模式的安全性，解决了现有技术中车辆管理控制困难、自动驾驶困难、无法远程控制的行业技术难题。
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公开(公告)号：CN115036594B
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210948052.6
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/42 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6567
Abstract: 本公开实施例提供一种电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆，该电池异常监测装置包括：电池液冷板，所述电池液冷板上设有进液口和出液口，所述电池液冷板内设有连通所述进液口和出液口的冷却液流道；振动识别器，安装于所述电池液冷板上，用于识别冷却液在所述冷却液流道内的异常流动。本公开实施例提供的电池异常监测装置、方法、电池总成及电动车辆通过在电池液冷板上设置振动识别器，可以快速、高效地监测电池液冷板冷却液的异常流动，避免冷却时出现水锤效应等，提升电池总成的能量效率和电池热管理系统的热管理性能。
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公开(公告)号：CN115332674A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210984677.8
申请日：2022-08-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/6568 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/209 , H01M10/6567 , H01M10/617 , B60L58/26 , B60L58/27 , G06F30/20
Abstract: 本发明属于电池技术领域，公开电池热管理系统、电池包、车辆及电池包的设计方法，电池热管理系统用于支撑电芯，所述电池热管理系统包括液冷箱体、导热管以及保温管，所述液冷箱体内储存有相变流体；导热管穿设于所述液冷箱体，所述导热管内流通有导热流体；保温管穿设于所述液冷箱体且与所述导热管间隔设置，所述保温管内储存有保温流体。本发明的电池热管理系统能够提高对电芯的热管理效率。
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公开(公告)号：CN115020868B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210947978.3
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/617 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/6556 , H01M10/6569 , H01M10/659
Abstract: 本发明公开了一种热管理装置、动力电池总成及其控制方法，其中，所述动力电池总成，其包括电池模组，还包括换热器，所述换热器设置在所述电池模组的至少一个侧面上，所述换热器具有用于容纳冷媒的封闭腔体，在所述封闭腔体内设置流道结构，在所述封闭腔体的外侧壁面上设置加热器。本公开实施例在所述电池模组的至少一个侧面上设置换热器，并在所述换热器的封闭腔体的外侧壁面上设置加热器，通过所述加热器对换热器进行加热，进而加快所述换热器与电池模组之间的热交换，从而降低所述电池模组表面的热不匀均性，提高电池总成的能量效率。
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