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公开(公告)号：CN113771952A
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202111078210.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明公开了一种A柱抗撞结构，由A柱外部上支撑板、A柱外部下支撑板、A柱内部上支撑板、A柱内部下支撑板、A柱加强板、A柱上边梁和A柱内板构成，A柱外部上支撑板和A柱外部下支撑板通过焊接形成分总成后，安装于A柱加强板的外侧，A柱外部上支撑板和A柱外部下支撑板分别与A柱内板焊接后构成两个封闭的腔体结构；A柱内部上支撑板与A柱外部上支撑板及柱加强板进行焊接；A柱内部下支撑板与A柱外部下支撑板及A柱加强板进行焊接；A柱加强板上部分离设置在A柱上边梁与A柱内板中间区域进行三层点焊。本发明将通过上部支架结构向上传递给A柱的载荷通过条路径进行传递和分散，且内外撑板的对中性好，增强了A柱抗变形的能力。
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公开(公告)号：CN111098931B
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN201911329442.X
申请日：2019-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种白车身后部总成结构，其属于白车身技术领域，该白车身后部总成结构包括：后地板总成，包括后地板纵梁；后侧围总成，固定于所述后地板总成；所述后侧围总成包括后轮罩内板总成，所述后轮罩内板总成包括后悬置固定座和后轮罩内板，所述后悬置固定座固定于所述后轮罩内板且延伸至所述后地板纵梁的底部并与所述后地板纵梁固定连接。本发明能够为后减震器上悬置提供稳定、有效的支撑，提升白车身后部总成结构的耐久强度，同时也能够提升白车身的扭转刚度。
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公开(公告)号：CN111891229A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010650946.8
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24
Abstract: 本发明属于氢能源汽车零部件技术领域，具体涉及一种氢能源汽车用加氢口盖；其中加氢口盖铰链臂活动连接在口盖本体上，能够盖合在口盖本体上，且加氢口盖铰链臂上还设有加氢座盖，加氢座固定板固定在口盖本体底部，加氢座依次穿过口盖本体和加氢座固定板，并分别通过加氢座上螺母和加氢座下螺母固定在口盖本体和加氢座固定板上，红外感应模块过盈配合连接在加氢座上螺母和口盖本体底部之间的加氢座上螺母上，且在红外感应模块与加氢座上螺母之间设有红外感应模块密封圈；既能实现保护加氢座、实现加氢操作的要求，又能保证与车身结构配合的密封性，同时结构更加简单可靠，成本更低。
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公开(公告)号：CN119239776A
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202411413842.X
申请日：2024-10-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/24 , B60L53/00 , B60Q1/00 , F21V33/00 , F21W111/00
Abstract: 一种充电口盖及车辆，涉及车身附件技术领域。充电口盖包括底座；上盖；所述上盖通过铰链臂转动连接于所述底座；发光灯组，所述发光灯组设置于所述底座背面，且电连接于整车控制电路；所述底座为黑色半透明材质。本发明通过将发光灯组设置在底座背面，发光灯组的光通过半透明底座映射到车外，起到充电指示灯的作用和效果。当发光灯组不点亮时，因车内部无光源，形成暗室效应，外观目视为黑色，车内部结构被遮蔽，使外观简洁、完整，实现隐藏式充电指示的效果。本发明无外露结构、无连接缝隙、无需防水密封，无需考虑间隙阶差外观匹配，有效解决了充电指示灯突出于口盖表面造成的容易堆积灰尘，影响外观精良性，如密封不严还有漏水风险的技术问题。
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公开(公告)号：CN116885836A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310732331.3
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种太阳能应用控制系统及汽车，其中，应用系统包括：太阳能组件，与所述太阳能组件连接的太阳能控制器，且所述太阳能控制器包括最大功率点跟踪控制器MPPT、DC/DC、控制器输出模块及控制器控制模块，与所述太阳能控制器连接的模式选择模块和低压控制模块，以及低压电池模块、其它电源模块(5)、常用低压设备和其它低压设备(12)。该太阳能应用控制系统，车辆上电后，只要太阳能控制器的DC/DC开始工作，不论太阳能输出功率大小，均可被低压系统使用；车辆下电后，考虑到对常用低压设备的保护，默认状态为为低压电池模块充电，有必要时，用户可选择手动切换模式。使用过程中，有效的提高了太阳能利用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116812009A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310696581.6
申请日：2023-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种B柱结构、差厚板、一体式门环及汽车，包括TRB差厚板，该TRB差厚板在长度方向划分为区间A、区间B、区间C、区间D、区间E和区间F六个区间，每个区间内的板材厚度相同；以区间D的中心线为对称轴，区间C和区间E的长度相同，区间B和区间F的长度相同；每个区间的板材厚度为定值；两两相邻区间之间均设置有板材不等厚过渡区，每个板材不等厚过渡区的长度值为对应相邻的两区间之间90倍‑110倍的料厚差；本发明旨在使车身在满足安全强度的同时，实现显著的减重降本；门环B柱采用TRB差厚板，厚度变化灵活，能够精确满足门环在B柱不同位置上的厚度要求，极大限度地节省结构件，实现显著的减重降本效果。
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公开(公告)号：CN116674652A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310751959.8
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种侧面柱撞车身保护结构及电动汽车，该侧面柱撞车身保护结构包括侧围总成和地板总成；侧围总成包括：门槛内板、门槛外板、装配在门槛内板和门槛外板之间通过螺栓组件连接固定的加强件；加强板采用挤压铝合金型材，并具有多个缓冲型腔。本发明中，通过加强件材质和工艺选择并通过螺栓连接强件，具有明显的降重效果同时降低了主机厂对铝连接设备的投入；通过加强件的缓冲型腔设置，既能很好的吸收能量又能和中地板形成支撑从而有效传递载荷给座椅横梁；同时通过座椅横梁的位置和宽度设置，能够对壁障的撞击形成有效支撑。另外，本申请还提供了一种电动汽车，该电动汽车具有在减重效果显著的状态下，具备能够对壁障的撞击形成有效支撑的效果。
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公开(公告)号：CN115257587A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210701581.6
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/037 , B60R11/00 , B60R11/02 , B60R11/04
Abstract: 本发明具体涉及一种汽车智能会议系统、会议方法及汽车，系统包括：信号收发模块、车身控制模块、展示模块和输出信息采集模块；输出信息采集模块包括语音系统、摄像头和信号输出系统，语音系统和摄像头对车内的信息进行采集并将采集的信息转换为音频信号和影像信号，信号输出系统将音频信号输出至信号收发模块和车身控制模块，将影像信号输出至信号收发模块；车身控制模块收到音频信号后，判断展示模块中各部件的状态并将音频信号转换为控制信号将控制指令发送至展示模块，展示模块接收控制指令后进行相应操作；信号收发模块收到信号后，上传至网端并从网端下载所需资源，信号收发模块将资源转化为信号并将本地信号通过所述展示模块一起进行输出。
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公开(公告)号：CN114919400A
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN202210400608.8
申请日：2022-04-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K15/05 , B62D25/24 , B60J5/06 , E05B79/20 , E05B81/04 , E05B81/90 , E05B83/40 , E05C7/00 , H01H3/16
Abstract: 本发明涉及一种带微动开关的新型加油口盖总成，包括加油口盖、机械防撞结构和电子防撞结构，机械防撞结构包括曲柄旋转机构、互锁机构拉线和弹片，加油口盖开启时，曲柄旋转机构能旋转改变互锁机构拉线位移，电子防撞结构包括BCM和微动开关，加油口盖在开启或关闭时，曲柄旋转机构下部能压住或脱离微动开关触点，曲柄旋转机构对微动开关触点位移变化能转化为不同的输入信号传递给BCM，BCM控制电滑门的锁闭。本发明能在充电或加油过程中有效对侧滑门进行限位以避免其打开时对同样打开的加油口盖或充电口盖造成破坏；同时增加微动开关，通过微动开关向BCM反馈口盖开启/关闭状态，同时实现电防撞和机械防撞，进一步增加安全系数。
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公开(公告)号：CN217198374U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202220069094.8
申请日：2022-01-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种仪表板管梁固定支架及白车身，属于白车身技术领域，所述固定支架为盒状的自焊结构，盒状底部为支架主焊接面，支架主焊接面上朝向车前、车后和车上三个方向分别设置有翻边结构；其中，朝向车前的翻边为支架车前第一翻边，朝向车后的翻边为支架车后第一翻边，朝向上方的翻边为支架上部翻边；由于本实用新型的固定支架为一体式结构，刚性非常好，从而降低了模具和焊接夹具数量；降低了夹具成本；同事采用了双头螺柱和锁止螺母的组合，能够将仪表板管梁进行预定位，预挂到车身上，大大提升了安装操作的方便性。
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