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公开(公告)号：CN109533366B
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201811347531.2
申请日：2018-11-13
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机系留组件结构设计领域，一方面提供了一种双自由度系留装置，包括定位件、连接件及系留件，其中系留件即能够相对于连接件翻转，又能够与连接件一起相对于定位件转动，具有双自由度；另一方面提供了一种飞机，其据有上述系留装置，通过与系留钢索配合对该飞机进行固定时，能够根据系留钢索的实际角度在双自由度范围内发生相应转动，降低其部件间的剪切应力，加强对该飞机的固定效果，且能够延长其使用寿命。此外，还公开了一种上述系留装置的设计方法，其迭代次数少，能够在短周期内完成上述系留装置的设计。
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公开(公告)号：CN109533271B
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN201811341674.2
申请日：2018-11-12
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请属于飞机设备舱散热通风设计技术领域，具体涉及一种散热通风口盖，包括：盖板；整流罩，设置在盖板的一侧，与盖板之间形成气流通道，其两端与外界连通；分割件，在气流通道中沿径向设置，将气流通道至少分割为当前进气道及当前出气道；其中，当前进气道通过气流通道的一端与外界连通，且在其靠近当前出气道一端的侧壁开有设进气口；当前出气道通过气流通道的另一端与外界连通，且在其靠近当前进气道一端的侧壁开设有出气口；进气道阻挡件，设置在当前进气道中，使气流在流经当前进气道的过程中，流向发生改变。此外，还涉及一种具有上述散热通风口盖的飞机。
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公开(公告)号：CN108100242B
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711255855.9
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种外置式直升机短翼浮筒舱，属于直升机应急漂浮系统设计领域。包括：舱盖活动安装在底座上且通过系留带与底座连接；底座通过底座接头与直升机短翼连接；浮筒折叠储存在舱盖与底座之间，并通过浮筒连接带穿过底座与底座接头连接；充气管路穿过底座上与浮筒相连，对其进行充气；充气后的浮筒，快速膨胀与舱盖内壁抵接，对舱盖产生向外的挤压力，当挤压力超过舱盖与底座之间的摩擦力和锁紧力时，舱盖迅速弹出。本发明用于存放、固定和保护处于折叠状态的浮筒以及保证浮筒从浮筒舱内顺利快速充气胀开成形，既满足平时安装要求又满足应急使用要求，适用于直升机应急漂浮系统应急浮筒舱设计，具有结构简单，适用性强等特点。
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公开(公告)号：CN113928542B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111381948.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种起落架承载结构，其中：卡轴为起落架载荷主要传载构件，卡轴前端设置有外凸式卡爪；卡盘为板状构件，在卡盘中部开设有通孔，卡轴穿过起落架摇臂和接头后卡入卡盘，将起落架的载荷传递给接头；所述托板螺母安装在卡盘与接头之间，用于和长销轴配合；带有轴间衬套的所述接头上开设有用于通过卡轴的孔，长销轴穿过止动垫圈和卡轴，长销轴的端部与托板螺母螺纹连接，通过止动垫圈限制长销轴相对于卡轴的转动，同时限制卡轴沿轴向移动。本发明通过空心卡轴传递起落架载荷，减轻结构重量；卡轴与卡盘通过爪和槽的形式配合，拆装方便，设计巧妙，便于起落架的维护。该承载结构截面尺寸小，传力直接，结构重量效率高。
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公开(公告)号：CN114030624B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111382129.X
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种可快速转换的直升机电子设备舱构型，包括电子设备舱基础平台、电子设备舱构型I和电子设备舱构型II；在直升机机头部位设置有安装空间，用于需要内置的电子设备的安装；安装空间外部覆盖蒙皮；所述隔框位于安装空间内部，用于分隔驾驶舱与安装空间；安装板设置一对，位于所述安装空间内的左右侧；在所述一对安装板之间设置有支架；围绕安装空间的边缘为一圈固定密封框，安装空间的地板前端形成一个半圆状平台；在固定密封框上方设置固定铰链，用于安装电子设备舱构型I/电子设备舱构型II中的机头罩A/机头罩B；在安装空间下部固定有支撑角盒，用于与电子设备舱构型I/电子设备舱构型II中的设备安装平台A/设备安装平台B连接。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942628B
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202111391822.3
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种高生存力直升机座舱，包括座舱罩、下构件和斜梁，其中，下构件包括下构件蒙皮、厚固定蜂窝组件、纵梁、地板装甲和隔框；在座舱内的前部、中部、后部均沿横向布置多道隔框；地板装甲位于座舱内部，固定在纵梁和隔框上；纵梁沿座舱的纵向布置，纵梁的上端与地板装甲固定，纵梁的下端固定于厚固定蜂窝组件上；厚固定蜂窝组件布设于下构件内的底部，在下构件的外部设置有下构件蒙皮；通过斜梁将下构件与座舱罩连接起来；座舱罩、下构件蒙皮、地板装甲、斜梁构成飞行员工作空间。本发明提供的座舱结构能够同时满足抗坠毁和抗弹击要求，提高了飞行员在战场的生存概率。
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公开(公告)号：CN115712961A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211458918.1
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F111/20
Abstract: 本申请提供的一种基于ICM模型的标准件实例化方法，所述方法包括：对标准件库中标准件的关键几何特征进行标记并使其暴露；提取ICM模型中标准件牌号信息，并在标准件库中进行检索，提取标注件关键几何特征，批量选取相应标准件；基于ICM模型中定义的标准件信息，将所述标准件批量将摆放在相应位置；其中，所述标准件信息包括标准件类别、牌号、安装面及安装方向；本申请提供的一种基于ICM模型的标准件快速实例化方法，可以实现结构设计过程中标准件快速实例化，提升标准件选用的效率和准确性。
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公开(公告)号：CN113928542A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111381948.2
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种起落架承载结构，其中：卡轴为起落架载荷主要传载构件，卡轴前端设置有外凸式卡爪；卡盘为板状构件，在卡盘中部开设有通孔，卡轴穿过起落架摇臂和接头后卡入卡盘，将起落架的载荷传递给接头；所述托板螺母安装在卡盘与接头之间，用于和长销轴配合；带有轴间衬套的所述接头上开设有用于通过卡轴的孔，长销轴穿过止动垫圈和卡轴，长销轴的端部与托板螺母螺纹连接，通过止动垫圈限制长销轴相对于卡轴的转动，同时限制卡轴沿轴向移动。本发明通过空心卡轴传递起落架载荷，减轻结构重量；卡轴与卡盘通过爪和槽的形式配合，拆装方便，设计巧妙，便于起落架的维护。该承载结构截面尺寸小，传力直接，结构重量效率高。
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公开(公告)号：CN111432589A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010362791.8
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机结构设计技术领域，涉及一种带通风回路的航空电子设备舱,设备舱采用上下双层设备平台设计，避免设备布局杂乱，并由杂乱布置引起的线缆干涉以及散热困难,设备舱平台通过整体设置通风回路，在底部设置排气风扇，舱内形成负压，将冷空气从机体通风口盖吸入设备舱，增大进空气流量，整个通路顺畅；在设备舱横向加水平板，与框梁及蒙皮形成盒段式子舱室，水平板可传递载荷，子舱室内适用于放置设备。
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公开(公告)号：CN114065392B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202111381915.8
申请日：2021-11-19
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: G06F30/15 , G06F111/08
Abstract: 本发明公开了一种直升机驾驶舱装甲防护效能评估方法，包括：确定人体不同部位损伤后的失能等级；通过人体及驾驶舱装甲在典型方位进行投影计算该方位人体损伤概率；结合弹目交会条件绘制人体损伤概率分布图，通过比较进行不同驾驶舱装甲防护方案的评估。本发明方法能够实现对直升机驾驶舱装甲防护效能的量化评估，为直升机驾驶舱生存力设计提供参考。
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