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公开(公告)号：CN109533343A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361732.8
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机引气控制系统，属于直升机电气环控设计技术领域。该系统包括温度开关、关断阀、数据采集单元及发动机控制单元，其中多个温度开关用来监控混合器温度及引气管路沿线危险点是否泄漏，引气管路沿线危险点可根据直升机机上系统布置情况进行增减，可以适应性调整沿线温度开关数量；关断阀主要功能控制引气的通断；数据采集单元用来接收和传输信息；发动机控制单元对采集单元反馈的信息进行处理，并作出响应，同时将信息反馈飞机管理系统。本发明实现了环控系统混合热气温度监控，提供超温保护，同时，实现了实时监控引气管路沿线危险点温度，提高了直升机的安全性。
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公开(公告)号：CN108068768A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711251592.4
申请日：2017-12-01
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统及方法。所述适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统包括第一开关、第二延时开关、第三开关、第四开关、第五延时开关、第六延时开关、冲洗电机、雨刷电机。本申请的适用于风挡雨刷和冲洗装置的控制系统增加有冲洗电机，且能够使冲洗电机与雨刷电机配合使用，从而实现兼顾与风挡雨刷装置的匹配性控制，实现了操作的便捷性，以及与风挡雨刷装置的匹配性，实现一键操作启动冲洗，雨刷自动复位。
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公开(公告)号：CN109533344B
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN201811361733.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机驾驶舱电驱动空气分配箱，属于直升机电气环控设计技术领域。该分配箱包括外箱体(2)，所述外箱体上设置有风挡玻璃除雾分配口、脚部分配口、迎面分配口、下视窗玻璃分配口以及顶部分配口；内箱体(3)，转动设置在所述外箱体(2)内，并在转动过程中，具有与所述外箱体(2)上的若干分配口相通的分配口，以使所述外箱体(2)上的各分配口能够与所述内箱体的分配口形成不同截面的气体通道；电机组件(1)，用于控制所述内箱体相对于所述外箱体运转至多个工作状态，以满足环境控制系统空气分配需求。该发明采用电机驱动，保证了控制的准确性；并且满足了多工作模式流量分配，具有高舒适性等特点。
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公开(公告)号：CN108082495B
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN201711254272.4
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于直升机驾驶舱舱门骨架的空气分配系统，属于直升机环控系统设计技术领域。包括：进气管路、三通管、进气接头；进气管路通过三通管与设置在驾驶舱框架上的进气接头连接；舱门设置有与进气接头连接的压接接口，靠近舱门玻璃位置处设置有一周的气流喷口，用于舱门玻璃的除雾；舱门下部设置有脚步加温口和下视玻璃除雾喷口；舱门设置有环形内腔，环形内腔分别与压接接口、气流喷口、脚步加温口及下视玻璃除雾喷口连通；舱门关闭时，进气接头与压接接口连通，气流经过舱门的环形内腔后进入驾驶舱。本发明利用舱门骨架内腔充当空气分配管路，简洁美观，仅为传统驾驶舱空气分配管路的10％，且不占用驾驶舱空间，维护性好，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN109533344A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811361733.2
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本申请提供了一种直升机驾驶舱电驱动空气分配箱，属于直升机电气环控设计技术领域。该分配箱包括外箱体(2)，所述外箱体上设置有风挡玻璃除雾分配口、脚部分配口、迎面分配口、下视窗玻璃分配口以及顶部分配口；内箱体(3)，转动设置在所述外箱体(2)内，并在转动过程中，具有与所述外箱体(2)上的若干分配口相通的分配口，以使所述外箱体(2)上的各分配口能够与所述内箱体的分配口形成不同截面的气体通道；电机组件(1)，用于控制所述内箱体相对于所述外箱体运转至多个工作状态，以满足环境控制系统空气分配需求。该发明采用电机驱动，保证了控制的准确性；并且满足了多工作模式流量分配，具有高舒适性等特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108082495A
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201711254272.4
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
CPC classification number: B64D13/08 , B60S1/023 , B64D2013/0607
Abstract: 本发明公开了一种基于舱门骨架的空气分配系统，属于直升机环控系统设计技术领域。包括：进气管路、三通管、进气接头；进气管路通过三通管与设置在驾驶舱框架上的进气接头连接；舱门设置有与进气接头连接的压接接口，靠近舱门玻璃位置处设置有一周的气流喷口，用于舱门玻璃的除雾；舱门下部设置有脚步加温口和下视玻璃除雾喷口；舱门设置有环形内腔，环形内腔分别与压接接口、气流喷口、脚步加温口及下视玻璃除雾喷口连通；舱门关闭时，进气接头与压接接口连通，气流经过舱门的环形内腔后进入驾驶舱。本发明利用舱门骨架内腔充当空气分配管路，简洁美观，仅为传统驾驶舱空气分配管路的10％，且不占用驾驶舱空间，维护性好，具有很好的实用价值。
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公开(公告)号：CN108100215B
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201711256503.5
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种基于航速控制的风挡雨刷系统，属于直升机风挡雨刷系统设计技术领域，机电管理计算机通过控制电路分别与选择开关、手柄按钮连接；风挡雨刷系统设置有大刮刷区域及小刮刷区域，大刮刷区域在小刮刷区域两侧边线基础上外扩形成；机电管理计算机设置基准航速V0,在基准航速V0作用下，风挡玻璃表面雨水吹落，能够提供驾驶员清晰的视野；当飞行速度大于基准航速V0时，选择小区域进行刮刷；当飞行速度小于等于基准航速V0时，选择大刮刷区域进行刮刷；手柄按钮控制风挡雨刷系统的工作或关闭；挡速选择开关对雨刷的刮刷频率进行选择。本发明实现一键操作，自动复位。实现了便捷操作，减轻飞行员操作负荷；减轻了重量，降低了耗电量。
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公开(公告)号：CN110940118A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201911227715.X
申请日：2019-12-04
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机蒸发循环制冷领域，具体涉及一种直升机蒸发循环制冷装置及制冷方法。在原有直升机蒸发循环制冷系统的基础上，增加了一段风道支管通往设备舱，同时，在设备舱设置温度传感器，通过温度传感器反馈的温度信号调节通往设备舱的风量，实现设备舱的降温。提高了电子设备工作效率，适用性强。
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公开(公告)号：CN108100263A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711254292.1
申请日：2017-12-03
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明公开了一种直升机综合环控系统，属于直升机电传操纵系统基准调整技术领域。综合环控系统包括通风加温除雾系统、蒸发循环制冷系统及综合控制系统；所述通风加温除雾系统由引气系统及空气分配系统组成；所述引气系统从动力系统引入热气，由动力系统一端的管路经关断阀、单向阀、电动活门后与集成混合装置连接；所述引气系统靠近所述集成混合装置设置有吸气风扇，用于抽吸环境空气；所述蒸发循环制冷系统设置有蒸发器，所述蒸发器设置在集成所述混合装置内，用于降低集成混合装置内的混合气体的温度；所述综合控制系统控制混合气体的温度，混合气体经集成混合装置传输给空气分配系统。本发明实现了综合环控系统更紧凑、重量更轻、操作更便捷。
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