公开(公告)号：CN119779344A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411654914.X

申请日：2024-11-19

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 杨泳 ,  孔令兵 ,  李东霖 ,  付玉洁 ,  鲁东洋 ,  徐开俊

IPC: G01C25/00 ,  G01C21/16 ,  G01S19/47 ,  G01S19/23

Abstract: 本发明公开了一种基于故障切割的抗差方法，应用于GNSS/SINS双导航传感器组合导航系统中，包括：在残差卡方检验法与渐消序贯概率比检测法基础上进行改进优化；根据两种优化改进后检测方法识别故障类型，根据故障类型设置处理因子，通过重置处理因子和抗差处理因子交替响应的方式实现对故障的切割处理；本发明有效提高了传统抗差方式的抗差效果。

公开(公告)号：CN119667725A

公开(公告)日：2025-03-21

申请号：CN202411694616.3

申请日：2024-11-25

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 徐开俊 ,  赵璐 ,  杨泳 ,  林浩冬 ,  古博 ,  向宏辉

IPC: G01S19/23 ,  G01S19/37

Abstract: 本发明公开了一种基于Mean Shift算法的接收机自主完好性监测方法，包括：结合QR奇偶校验法生成观测数据集；利用Mean Shift模型进行密度中心估算；对卫星与密度中心的相关距离进行分析；本发明为RAIM系统中带宽参数的选择提供了参考，并为提高GNSS导航系统的完整性和可靠性提供了思路。

公开(公告)号：CN116088015B

公开(公告)日：2023-06-06

申请号：CN202310378421.7

申请日：2023-04-11

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 林浩冬 ,  孙雁君 ,  古博 ,  姚皓瀚 ,  杨泳 ,  徐开俊 ,  孙宏

IPC: G01S19/37

Abstract: 本发明公开了无需空地设备改造的小型教练机航迹精度事后提升方法，包括：获取目标教练机的机载导航设备的内部算法；设置虚拟基准站；构建第一基准模型；进行GPS航迹跳变检测，形成第二基准模型；获偏差数据，并修复跳变；根据模式匹配的结果利用加权均方误差最小原则对航迹进行双向时间平滑提升航迹精度。本发明无需空地设备改造的小型教练机航迹精度事后提升方法及系统，实现了对配备不同机载导航设备的小型教练机的航迹精度提升，具有很好的适应性，并且通过对卫星组合工况的匹配可以选择出最适合的跳变处理方式，有效的提高了跳变修复的精度。

公开(公告)号：CN106647355A

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201610986060.4

申请日：2016-11-09

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 徐开俊

IPC: G05B19/04

CPC classification number: G05B19/04

Abstract: 本发明提供一种飞行情景环境评价的数据处理方法和系统，其中方法包括步骤：提取录入的样本数据中飞行行为模式的发生次数和飞行行为形成因子的出现次数来建立数据集合；根据关联规则和数据集合来计算飞行行为模式与飞行行为形成因子之间的置信度；对置信度进行归一化来得到飞行行为形成因子的权重；根据预设的评分标准对各个飞行行为形成因子进行评分处理；根据飞行行为形成因子的评分标准与飞行行为形成因子的权重进行运算，得到飞行情景环境值。本发明通过飞行行为模式及飞行行为形成因子的关联来进行权重及评分计算，从而得到飞行情景环境综合评分，该评分可用于飞行行为模式改变的概率量化，作为飞行情景环境评价系统的输出来反映飞行误差。

公开(公告)号：CN206162110U

公开(公告)日：2017-05-10

申请号：CN201621225012.5

申请日：2016-11-09

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 徐开俊

IPC: G05B19/04

Abstract: 本实用新型涉及一种飞机飞行情景环境评价的数据处理系统，包括数据采集装置和后台处理装置，所述数据采集装置包括数据融合装置、数据库和多路数据接收装置，所述多路数据接收装置分别通过数据线连接所述数据融合装置，所述数据融合装置通过数据线连接所述数据库，所述数据库通过数据线连接所述后台处理装置；本实用新型通过数据采集装置的多路数据接收装置全面的获取飞行中飞行设备的各个参数以及飞行员身体的生理参数，供后台处理装置进行进一步处理，将处理结果作为飞行情景环境评价系统的输出来反映飞行的主观和客观误差，为空管人员提供判断依据，帮助空管人员合理利用空域，减小碰撞风险。

公开(公告)号：CN209356681U

公开(公告)日：2019-09-06

申请号：CN201821933006.4

申请日：2018-11-22

Applicant: 中国民用航空飞行学院

Inventor： 杨泳 ,  徐开俊 ,  吴佳益 ,  王志军 ,  林浩冬 ,  刘莉雯

IPC: G01S19/41

Abstract: 本实用新型涉及一种基于北斗地基增强技术的ADS-B监测系统，包括增强CORS站、与所述增强CORS站通信连接的机载站以及与所述机载站通信连接的ADS-B监测终端；所述增强CORS站包括接收机、测量型天线、与所述测量型天线连接的差分测量型接收机以及分别与所述差分测量型接收机和所述接收机连接的服务器。可通过建立增强CORS站广播北斗卫星的差分增强信息，再由机载站将差分增强信息与北斗卫星的定位信号进行融合，可得到实时dm～cm级ADS-B数据源，极大程度地提高了ADS-B导航数据源的精度，从而实现对飞行器的高精度监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利