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公开(公告)号：CN116236743B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202310098172.6
申请日：2023-02-10
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: A62D1/04
Abstract: 本发明公开了一种用于泡沫灭火器的稳泡剂及其应用，所述稳泡剂为三氧化二铝微粒，三氧化二铝微粒的加入能够显著提高泡沫灭火剂的稳定性，且泡沫稳定性随着固体微粒浓度的增大而持续增加，环保型合成泡沫灭火剂最佳稳定时间提升了12倍；环保型合成泡沫灭火剂、水成膜泡沫灭火剂(C6)添加粒径为30nm的三氧化二铝颗粒，25％析液时间最长，泡沫稳定性最好；水成膜泡沫灭火剂(C4)添加粒径为1um三氧化二铝微，25％析液时间最长，三相泡沫的稳定性最好；此种泡沫稳定剂具备高效、经济等特点，能够大幅度提高泡沫灭火器的泡沫稳定性，具备极好的应用前景。
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公开(公告)号：CN116444946A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202211492371.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及一种以筛网为模板制备超疏水碳纤维/环氧树脂复合材料的方法，通过以纳米级疏水二氧化硅粒子填充环氧树脂，对其疏水改性，并以表面均匀分布微米级凹坑网格的筛网为模板，通过模压成型，将凹状网格复制在碳纤维/环氧树脂复合材料表面后剥离筛网，得到一种表面呈微纳分级结构的碳纤维/环氧树脂复合材料片状型材，该表面具有超疏水性，与水的接触角可达157°±3°，滚动角大约为1°。本发明方法操作简单，成本较低，环保性和重复性好，易于市面推广与应用，具有重要的工程应用价值。
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公开(公告)号：CN116280212A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310054208.0
申请日：2023-02-03
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: B64D15/12 , B64C27/473
Abstract: 本发明提出的一种防除冰抗风沙旋翼前缘多级微纳结构包片，包括旋翼壳体和位于旋翼壳体外部前缘的复合型导热橡胶，复合型导热橡胶表面具有呈微小凸起和微小凹坑交替排列的多级微纳结构、内部具有导电发热的碳纤维丝；其中，多级微纳结构有微小凸起和微小凹坑，且两侧边缘处有呈长条状分布的阶梯状非对称性结构；本发明通过复合型导热橡胶的多级微纳结构和阶梯状非对称性结构可以降低水滴在机体表面的凝结程度，使机体表面冰层融化形成的水滴尽快脱离机体，有利于已经形成的冰层的脱落，延迟旋翼结冰，进而防止重结冰；复合型导热橡胶内部的碳纤维丝具有良好的导电发热性能，可将电能转化为热能，有效进行防除冰。
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公开(公告)号：CN114220366A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111320904.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及民航应急救援技术领域，具体为一种民航应急救援用便于调整的导向装置，包括墙面和固定外壳，所述固定外壳固定安装在墙面内。该种民航应急救援用便于调整的导向装置，避免设置两套灯系造成的成本增加，且保证了警示指示灯具有与常规指示灯相同的分布密度，且一体式设计便于建筑内逃生者的寻找，导向牌可在缺少外部电源的情况利用火灾造成的温差下进行自发电并实现应急状态下的导向指示，大大方便了内部人员逃生和外部人员救援，可推动调节环实现竖直轴心线的转动，并配合导向牌通过卡环沿环槽自转实现对警示指示灯的方向、角度和位置的调节，可在紧急状态下根据建筑物内实时情况给后来者提供准确的逃生路线，使用灵活性更好。
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公开(公告)号：CN106404987B
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201611045602.4
申请日：2016-11-24
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N31/12
Abstract: 本发明涉及一种改良型钢制抗烧罐，包括钢制抗烧罐体，所述钢制抗烧罐体的底部设置有一中间隔板，所述中间隔板中部开有一个隔板通孔，所述隔板通孔上设置有一个密封塞，所述密封塞包括依次固定连接的密封塞手柄、塑胶垫和橡皮塞，所述橡皮塞与所述隔板通孔直径相同，所述塑胶垫的直径大于所述橡皮塞的直径，所述钢制抗烧罐体的底板和中间隔板之间的抗烧罐外壁上设置有四个外界连通孔。本发明提出的改良型钢制抗烧罐利用连通器原理改进了传统抗烧罐的设计，减少了抗烧实验中因每次抗烧罐油面与油盘中泡沫面高度不一致而造成的误差，使抗烧实验结果更为准确可靠。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106645591A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710049920.6
申请日：2017-01-23
Applicant: 中国民用航空飞行学院
IPC: G01N33/00
CPC classification number: G01N33/00
Abstract: 本发明涉及一种低倍泡沫析液测定装置，包括：泡沫接收器、支架、泡沫接收罐和析液接收罐，泡沫接收器包括上端的接收板和下端的泡沫导流嘴，上部接收板为一半圆锥形曲面板，半圆锥形曲面板的上端口向内回收、下端口与泡沫导流嘴一体平滑连接，半圆锥形曲面板的对立面为与泡沫导流嘴相连通的开口，泡沫导流嘴固定在支架上，支架底部设置有析液测定器支座，析液测定器支座上固定有析液接收罐，析液接收罐的顶端中心通过一析液口与泡沫接收罐连通，泡沫接收罐的顶端与泡沫导流嘴相接。本发明结构简单，设计合理，成本低，能有效提高低倍泡沫灭火剂的发泡倍数和析液时间的测试精度，值得推广应用。
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公开(公告)号：CN114220366B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202111320904.9
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及民航应急救援技术领域，具体为一种民航应急救援用便于调整的导向装置，包括墙面和固定外壳，所述固定外壳固定安装在墙面内。该种民航应急救援用便于调整的导向装置，避免设置两套灯系造成的成本增加，且保证了警示指示灯具有与常规指示灯相同的分布密度，且一体式设计便于建筑内逃生者的寻找，导向牌可在缺少外部电源的情况利用火灾造成的温差下进行自发电并实现应急状态下的导向指示，大大方便了内部人员逃生和外部人员救援，可推动调节环实现竖直轴心线的转动，并配合导向牌通过卡环沿环槽自转实现对警示指示灯的方向、角度和位置的调节，可在紧急状态下根据建筑物内实时情况给后来者提供准确的逃生路线，使用灵活性更好。
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公开(公告)号：CN116046428A
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202211691166.3
申请日：2022-12-27
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 一种可倾转电动飞机用电推进系统动态试验平台，包括传动轴，传动轴的一端设置电推进系统、另一端耦合连接第一推拉力传感器，安装底座上设置静态扭矩传感器，安装底座滑动设置在第一固定座上，第一推拉力传感器设置在第一固定座上；第一固定座设置在旋转组件的驱动装置上，驱动装置设置在第二固定座上；第二固定座水平滑动设置在X轴安装座上，X轴安装座竖直滑动设置在Y轴安装座上，Y轴安装座上设置第二推拉力传感器，X轴安装座上设置第三推拉力传感器。本发明可以用于电推进系统水平、垂直和水平到垂直角度动态变换过程中系统参数的测试与评估；该试验平台模拟了复杂受力状态下，电推进系统对其电动飞机固定装置的机械作用力情况。
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公开(公告)号：CN115466473A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210916757.X
申请日：2022-08-01
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明涉及氟橡胶材料技术领域，具体公开了一种性能优异的氟橡胶复合材料及其制备方法，通过包括以下组分的原料混合制得而成：二元氟橡胶，硫化剂，硬脂酸，活性轻质氧化镁，氢氧化钙，双酚AF，BPP，N990炭黑，磷酸三丁酯新型阻燃剂功能化氢氧化铝，氧化铈，三氧化二锑，二氧化硅。利用磷酸三丁酯新型阻燃剂功能化氢氧化铝的热容提高作用以及三氧化二锑、二氧化硅的阻燃作用和氧化铈的提高橡胶综合力学性能的作用，使得这种新型配方的氟橡胶共混体复合材料在有硬度没有明显变化的同时，使其耐高温性、耐磨性、综合力学性能有明显提高，本发明新型配方的氟橡胶复合材料具有良好的耐油、耐化学介质性能，制备方法简单，可以进行大规模的工业化生产。
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公开(公告)号：CN111815924A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN202010846352.4
申请日：2020-08-21
Applicant: 中国民用航空飞行学院
Abstract: 本发明公开了一种机场全电驱动消防车动力锂电池热灾害预警系统和方法，包括：动力锂电池、监测系统、报警系统、人机交互系统；监测系统用于检测动力锂电池的状态，并将监测的数据传输至数据采集系统、人机交互系统进行数据显示，若存险情通过报警系统通知车内人员。动力锂电池中设有电压传感器、温度传感器、应变压力传感器、可燃性气体探测器和烟感探测器；监测系统的动力锂电池，并传输数据至数据采集系统，若达到预设的条件，则报警系统进行报警，本发明的优点是：实时提供准确的单体锂电池和电池包内部的运行状态，保障车载动力锂电池的持续稳定安全运行。
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