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公开(公告)号：CN111792048B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010711150.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的驾驶舱的控制装置，包括：一个或多个固定式控制板，所述固定式控制板固定于所述飞行器的驾驶舱，所述固定式控制板与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第一元件集合；触控设备放置元件，所述触控设备放置元件固定于所述飞行器的驾驶舱；以及一个或多个便携式触控设备，所述便携式触控设备可移除地放置于所述触控设备放置元件，所述便携式触控设备无线地与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第二元件集合。还公开了一种用于飞行器的驾驶舱的逃生系统，以及包括所述控制装置和逃生系统的驾驶舱。
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公开(公告)号：CN108945386B
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN201810832632.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种客舱舷窗、智能舷窗系统以及客舱舷窗的控制方法，能够提高座舱环境带给乘客的舒适性飞行体验。客舱舷窗包括：设置于客舱内侧的光致变色单元；设置于客舱内侧的电致变色单元；对客舱舷窗的透光率进行控制并能切换成自动和手动模式的分调控制开关；以及设置于客舱舷窗附近并对客舱内部的光照进行感测的光照传感器，在自动模式且检测到光强小于阈值时，采用光致变色单元自动调节进入客舱的光线，在自动模式下且检测到光强大于等于阈值时，自动启动控制驱动部件调节电致变色单元，以自动调节进入客舱的光线，在手动模式下，对客舱舷窗供电，能手动调节电致变色单元的电压来手动改变客舱舷窗的透光率，在客舱舷窗中，不设置遮光板。
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公开(公告)号：CN112947237A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110275262.9
申请日：2021-03-15
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: G05B19/042
Abstract: 提供一种能够改善现有控制板组件时延的缺陷，并简化系统架构，减轻系统重量的飞机静暗驾驶舱的控制板组件及控制板系统架构。飞机静暗驾驶舱的控制板组件具备：PBA模块，其具有控制目标工作系统的开启和关闭的按压式开关、显示目标工作系统的工作状态的显示部、和驱动显示部以使其进行显示的PBA驱动模块；以及电源模块，其对PBA模块供电，显示部具有显示目标工作系统的开启/关闭状态的第1显示部，按压式开关与第1显示部连接，在目标工作系统处于正常开启状态时，第1显示部不进行显示，在通过对按压式开关的操作而使目标工作系统关闭时，第1显示部相应于按压式开关的操作而自动地显示表示目标工作系统被关闭这一情况的第1信息。
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公开(公告)号：CN111792048A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010711150.9
申请日：2020-07-22
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 本发明公开了一种用于飞行器的驾驶舱的控制装置，包括：一个或多个固定式控制板，所述固定式控制板固定于所述飞行器的驾驶舱，所述固定式控制板与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第一元件集合；触控设备放置元件，所述触控设备放置元件固定于所述飞行器的驾驶舱；以及一个或多个便携式触控设备，所述便携式触控设备可移除地放置于所述触控设备放置元件，所述便携式触控设备无线地与所述飞行器的机载系统通信并包括与所述飞行器相关联的第二元件集合。还公开了一种用于飞行器的驾驶舱的逃生系统，以及包括所述控制装置和逃生系统的驾驶舱。
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公开(公告)号：CN110671656A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201911104168.6
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: F21S8/00 , F21V3/02 , F21V7/00 , F21V9/40 , F21V23/02 , F21V29/76 , F21W107/30 , F21Y115/30
Abstract: 一种激光灯源模块包括：至少一个激光光源；至少一个光纤，在激光的传输方向上，光纤位于激光光源的下游，光纤的一端定位成与激光光源对准，使得从激光光源发出的激光入射到光纤中；以及准直系统，在激光的传输方向上，准直系统位于光纤的下游，并对准光纤的另一端，以接收来自光纤的激光。该激光灯源模块的结构允许根据需要增加诸如激光二极管之类的光源数目，进而还能有效地减小模块体积。还涉及包括该模块的激光灯具。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108928458A
公开(公告)日：2018-12-04
申请号：CN201810832576.2
申请日：2018-07-26
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
Abstract: 一种飞机驾驶舱的风挡系统，能够满足飞行员的驾驶的环境需求，并且能够增加飞行员驾驶的舒适性及减轻操作负担。所述飞机驾驶舱的风挡系统包括多个主风挡和多个侧风挡，其中，每个所述主风挡和每个所述侧风挡均包括光致变色单元和电致变色单元，所述光致变色单元设置于所述主风挡和所述侧风挡的上部位置，所述电致变色单元在所述侧风挡处设置于所述侧风挡的整个区域，所述电致变色单元在所述主风挡处设置于所述光致变色单元所设置的区域，在所述飞机驾驶舱的风挡系统中，不设置遮光板和/或遮光帘。
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公开(公告)号：CN112407250B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202011282642.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式手轮装置，其包括外壳、手轮、手轮支架、限位架及限位机构等。外壳具有内腔，并在顶壁形成有第一开口。手轮可转动固定在手轮支架上，并能够一同经由第一开口进出内腔，手轮支架包括设置在手轮支架中并能够抵接底壁的弹性构件。限位架沿隐藏式手轮装置的横向移动固定在手轮支架的外侧或侧壁的内侧上，并且限位架的背侧设有用于驱动其横向移动的驱动机构。限位机构固定在限位架的横向相对侧，并且被构造成能够在抵接限位架的纵向端面而将限位架锁定在收回位置。当手轮处于收回位置时，弹性构件处于受压状态。
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公开(公告)号：CN112407250A
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202011282642.7
申请日：2020-11-17
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64C13/04
Abstract: 本发明涉及一种隐藏式手轮装置，其包括外壳、手轮、手轮支架、限位架及限位机构等。外壳具有内腔，并在顶壁形成有第一开口。手轮可转动固定在手轮支架上，并能够一同经由第一开口进出内腔，手轮支架包括设置在手轮支架中并能够抵接底壁的弹性构件。限位架沿隐藏式手轮装置的横向移动固定在手轮支架的外侧或侧壁的内侧上，并且限位架的背侧设有用于驱动其横向移动的驱动机构。限位机构固定在限位架的横向相对侧，并且被构造成能够在抵接限位架的纵向端面而将限位架锁定在收回位置。当手轮处于收回位置时，弹性构件处于受压状态。
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公开(公告)号：CN108639352A
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201810801476.3
申请日：2018-07-20
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
IPC: B64D11/00
Abstract: 本申请提供了一种显示情景照明系统。显示情景照明系统包括屏幕组件和显示控制盒。屏幕组件布置于天花板上并包括透明屏幕、OLED屏幕、减震层、柔性导线排以及屏幕边框。透明屏幕覆盖在OLED屏幕的前外表面。减震层铺设在OLED屏幕的后外表面上。柔性导线排连接于OLED屏幕。OLED屏幕、透明屏幕和减震层安装在屏幕边框内。显示控制盒同时与飞机的客舱管理系统和屏幕组件电连接，从而控制屏幕组件的照明和显示。本申请的显示情景照明系统能够给乘客带来更好的体验，并且容易维护。
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公开(公告)号：CN107270213A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201710316034.5
申请日：2017-05-05
Applicant: 中国商用飞机有限责任公司 , 中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院
CPC classification number: F21V5/04 , B64D11/00 , B64D45/00 , B64D2011/0038 , B64D2045/007 , F21V7/22 , F21V19/00 , G09F13/14
Abstract: 本发明提供一种内饰集成式应急照明装置，包括：内饰板，其前侧具有发光刻字面；光学聚光板，其布置在内饰板的后侧，所述光学聚光板包括聚光透镜阵列，所述聚光透镜阵列在远离内饰板的前侧的一侧涂覆有反射涂层；光源板，其位于所述光学聚光板的一端，所述光源板发射光线到所述光学聚光板，光线经由所述反射涂层向所述聚光透镜阵列方向反射，所述聚光透镜阵列将光线向所述发光刻字面聚集出射。本发明通过与内饰集成和侧发光的原理结构实现应急照明指示。
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