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公开(公告)号：CN115938183A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202211689109.1
申请日：2022-12-28
Abstract: 本发明公开一种履带车辆变速箱直齿轮的轴系碰磨模拟装置，涉及旋转机械故障模拟试验装置领域；包括外侧连接有动不平衡调整盘的配流轴A，动不平衡调整盘通过齿轮组与输入轴连接；动不平衡调整盘由轴承A支撑，支撑法兰盘的大内径孔与轴承B配合，支撑法兰盘的小内径孔与涡流轴A远离轴承座的一端通过花键配合连接；配流套A一端的外侧壁上穿设有配流套‑配流轴碰磨螺钉，配流轴一端下半部安装有有配流套‑配流轴碰磨半环，配流轴一端上半部安装有配流轴‑涡流轴碰磨半环；定轴A侧壁上穿设有定轴‑涡流轴碰磨螺钉，涡流轴A靠近定轴A的一端连接有定轴‑涡流轴碰磨环。本发明能够分析履带车辆变速箱内直齿轮的轴系碰磨特性。
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公开(公告)号：CN115773879A
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202310044294.7
申请日：2023-01-30
IPC: G01M13/025 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种履带车辆齿轮传动系统安装误差影响机制模拟装置及方法，涉及齿轮试验设备技术领域，包括箱体、变速箱直齿轮原型系统、动力输入直齿轮轴系和安装误差调整装置；变速箱直齿轮原型系统包括第一直齿轮轴系和第二直齿轮轴系，第一直齿轮轴系包括第一轴和固定于第一轴上的第一直齿轮，第一轴转动连接在箱体内；第二直齿轮轴系包括第二轴和转动连接在第二轴上的第二直齿轮，第二直齿轮与第一直齿轮相互啮合；动力输入直齿轮轴系包括输入轴和固定于输入轴上的第三直齿轮，第三直齿轮与第二直齿轮相互啮合。本发明通过调整齿轮副系统的轴端径向位移量和轴向位移量，实现齿轮副异常啮合状态即安装误差变化，进而便于开展相关试验研究。
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公开(公告)号：CN109164433A
公开(公告)日：2019-01-08
申请号：CN201810959889.4
申请日：2018-08-22
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G01S7/495
CPC classification number: G01S7/495
Abstract: 本发明提供一种基于单一激光源的侦察干扰装置及方法，装置包括控制单元、激光源和信息获取单元均固定在信号处理板上，控制单元分别与信息获取单元、侦察干扰单元连接；信息获取单元，用于当激光源发出的激光照到目标后获取目标反射光信号的光信息，并将光信息发送至控制单元；控制单元，用于根据光信息向侦察干扰单元发送侦察指令或干扰指令；侦察干扰单元，用于根据侦察指令或所述干扰指令，对激光源发出的激光进行处理后发出侦察激光信号或干扰激光信号；本发明提供的技术方案能够减小装置的体积，可以实现主动侦察干扰威胁目标。
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公开(公告)号：CN103823990A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201410084623.1
申请日：2014-03-10
Applicant: 中国北方车辆研究所
IPC: G06F19/00
Abstract: 本发明属于履带车辆技术领域，为缩短产品研发周期，降低研制成本，本发明提供一种用于履带车辆中心转向时间计算方法，改变了以往不考虑履带滑转的不利影响，从根本上改善了中心转向时间预测不准的技术难题，利用本方法可以大幅提高履带车辆中心转向时间的预测精度，为综合传动装置转向机构设计和总体设计奠定了技术基础；采用本发明使传动装置转向机构的设计更为科学，对于转向性能的预测更加准确，可以有效地解决现有的计算方法与试车试验偏差较大的问题。
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公开(公告)号：CN119106573A
公开(公告)日：2024-12-10
申请号：CN202410640849.9
申请日：2024-05-22
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于复杂传动刚柔耦合模型的齿轮故障仿真方法及系统，所述方法考虑齿轮时变啮合刚度、传递误差和啮入冲击等非线性因素，同时考虑弱刚度构件的柔性变形分析建立了复杂齿轮传动系统的刚柔耦合模型；根据能量法分别计算不同故障状态下齿轮啮合的时变啮合刚度，并根据故障齿轮的集中参数模型计算不同故障类型下的齿轮故障啮合力；通过将不同故障啮合力植入复杂齿轮传动系统刚柔耦合模型的齿轮啮合副中来描述不同类型的齿轮故障；求解植入故障后的刚柔耦合模型，得到含齿轮故障的刚柔耦合复杂齿轮传动系统振动信号计算结果，实现复杂齿轮传动系统中的齿轮故障的仿真，为复杂齿轮传动系统的故障诊断提供支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118780067A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410916177.X
申请日：2024-07-09
IPC: G06F30/20 , G06F17/16 , G06F17/12 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种不对中直齿轮啮合刚度和齿面载荷分布计算方法及系统，所述方法首先获得啮合直齿轮的几何参数和啮合力，并结合齿轮接触控制方程得到接触齿廓向量，之后将公切面离散化，得到离散化单元沿公切面法向的间隙值，然后计算各离散化单元的弹性变形量，获得包含间隙、弹性趋近量和啮合力的齿面承载接触方程组，并得到影响系数矩阵和间隙向量，之后分别考虑单齿、双齿和扩展啮合区，得到多状态啮合承载接触方程组，最后通过数值求解得到齿面载荷分布，并通过载荷与趋近量计算齿轮啮合刚度，基于所述方法能准确计算多自由度不对中直齿轮对的啮合刚度和齿面载荷分布，能够为齿轮传动效率、动态特性和使用寿命研究提供关键基础。
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公开(公告)号：CN118238600A
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202410354291.8
申请日：2024-03-27
Applicant: 中国北方车辆研究所
Abstract: 本发明属于履带车辆传动技术领域，具体涉及一种履带车辆机电复合多档传动与制动装置，包括：按顺序排列，相互之间利用传动构件或电缆连接的柴油机、发电机、转向驱动电机、直驶驱动电机；五个行星排；八个直齿轮、三个主传动轴、四个制动器和两个离合器；发动机连接发电机，实现发电功能，通过电缆将电能传递给转向驱动电机、直驶驱动电机；输出端有两个，分别为第一输出轴、第二输出轴，其中，第一输出轴、第二输出轴与制动器相连，制动器与侧减速器太阳轮相连，将动力输出给主动轮；可实现电驱动、大范围机电复合变速、双流无级转向、机电联合制动、大功率供电等功能，传递路线简单，驱动能力大、效率和功率密度高、结构紧凑。
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公开(公告)号：CN113946919B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111208395.0
申请日：2021-10-18
IPC: G06F30/17
Abstract: 本发明提出了一种考虑组合角不对中的深沟球轴承的准静态解析模型分析方法，属于接触力学技术领域。针对含有不对中轴线方位角时变的角不对中形式的深沟球轴承的研究较少的情况下，通过对深沟球轴承中组合不对中引起的非正常预紧载荷计算，得到组合角不对中引起的异常预紧力，然后基于双层牛顿拉普斯迭代法建立深沟球轴承在外部载荷作用下的拟静力学模型，给出了一种基于解析雅克比矩阵的牛顿拉普斯方法，该求解算法对初值条件的敏感度相对较低。可得到组合角不对中的深沟球轴承在多因素影响下的接触及摩擦特性，而不仅仅是单一角不对中的影响，为轴承的后续研究提供了技术支持。
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公开(公告)号：CN117309387A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311123818.8
申请日：2023-09-01
IPC: G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/00 , G01H13/00 , G01D21/02 , G06F17/14
Abstract: 在旋转机械故障诊断技术领域，本发明提供一种齿轮箱多频带时变调制分量的分离解调方法及装置，主要包括：提取振动信号的时频分布中各时刻的瞬时转速；利用脊线提取方法从多个载波频带内提取出所有分量的瞬时频率脊线，根据各瞬时频率脊线通过直接法对所有分量的瞬时频率脊线进行分量重构，得到对应各分量的重构信号；根据各时刻的瞬时转速、各分量的瞬时频率脊线和对应各分量的重构信号，识别出所有真实的调制分量；联合每个频带的所有真实的调制分量，得到全局幅值解调谱。本发明提供的技术方案消除了不相关分量及噪声的干扰，联合分析了多个载波频带的调制分量，从而使调制特征更加清晰，能够满足实际工程需求。
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公开(公告)号：CN116956505B
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311221757.9
申请日：2023-09-21
IPC: G06F30/17 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于动力学建模与有限元仿真的惰轮裂纹扩展分析方法，属于齿轮疲劳与断裂技术领域，包括以下步骤：建立惰轮单齿的有限元模型，并划分网格模型；设置齿轮材料属性并施加边界条件；通过求解齿轮系统动力学模型得到动态啮合载荷，并将动态啮合载荷分别等效施加至惰轮两侧齿廓上；进行有限元分析，得到齿根的应力分布，确定齿根最大应力位置；对非对称循环交变动载荷下的惰轮单齿有限元模型进行齿根裂纹扩展仿真，并预测裂纹扩展的寿命。本发明采用上述的一种基于动力学建模与有限元仿真的惰轮裂纹扩展分析方法，能排除外界干扰，分析结果符合实际工况情况，为复杂工况下惰轮裂纹扩展与寿命预测提供一种更可靠、
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