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公开(公告)号：CN104879360A
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201510141655.5
申请日：2015-03-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16B13/04
CPC classification number: F16B35/00 , F16B37/00 , F16B39/282
Abstract: 本发明提供一种用于发动机隔振安装的螺栓联接结构，包括联接螺栓、联接件、联接单元和被联接基体，联接单元为薄壁筒形，且内外壁螺纹旋向相反，联接单元一端有环形凸肩，另一端拧入被联接基体的联接腔中，在联接腔内与联接单元连接部分加工有左旋内螺纹，与联接螺栓连接部分加工有右旋内螺纹，当联接螺栓拧入时，在摩擦力矩的作用下联接单元反向运动，使面积较小的环形凸肩与联接件底面接触，可减小发动机振动传递，随着连接螺栓拧紧力矩的增加，联接螺栓与联接单元之间、联接单元与基体之间的螺纹都可实现自锁，增加了联接的可靠性，具有结构简单、隔振效果好的优点。
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公开(公告)号：CN104565370A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410767214.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F16J15/10
CPC classification number: F16J15/104
Abstract: 本发明提供一种稳定压紧端面密封垫，包括密封主体，所述密封主体的一侧面设有用来与零件上的卡槽配合的凸出的双固定卡圈，所述双固定卡圈为两个平行设置的矩形凸起。所述密封主体包括圆柱部分和一侧一体的圆弧部分。本发明稳定压紧端面密封垫具有的优点和积极效果是：圆柱部分起主要密封作用，圆弧部分具有安装导向作用的同时也起到了辅助密封的作用，使端面密封更加可靠，安装更为方便，双固定卡圈保证在组件安装过程中密封垫不发生脱落、位移等，解决了由于安装造成的密封不稳定问题，实用性较强。
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公开(公告)号：CN104088712A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410306344.5
申请日：2014-07-01
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明涉及一种用于二冲程内燃机的外置式刮油环结构，缸套由上缸套（4）和下缸套（5）组成，其中下缸套（5）与上缸套（4）贴合面上设置有沉槽（6），沉槽（6）周边上设置有回油孔（7），刮油环（1）由至少两个结构相同的刮油环环体叠合在一起安装在沉槽（6）内并套穿在活塞（7）上，其中刮油环环体的内圈为凹槽形的上下两部分的分层结构，背面上设置有圆弧槽，油环撑簧（2）套设在刮油环环体的圆弧槽内，使刮油环环体在活塞（3）上施加一定的压力。本发明明显降低二冲程内燃机机油耗，而且结构更加合理。
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公开(公告)号：CN104776157A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510141651.7
申请日：2015-03-27
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种四缸机平衡轴驱动结构，包括两对支撑轴承、2个平衡轴、2个传动齿轮、1个驱动齿轮和1个惰轮。其中驱动齿轮安装于第一曲柄臂或由第一曲柄臂直接加工而成。两个平衡轴分别安装在四缸机机体的左侧和右侧，2个平衡轴前端分别安装有传动齿轮，一个平衡轴的安装有传动齿轮的一侧装有惰轮，惰轮与传动齿轮咬合，驱动齿轮直接驱动传动齿轮或通过惰轮驱动传动齿轮；四缸机机体上设计有平衡轴安装孔，支撑轴承过盈安装于安装孔内，平衡轴从四缸机机体的一端装入，并止推，每个平衡轴通过两个支撑轴承支撑。本发明的优点是：平衡驱动机构布置在机体内部，与布置在外部相比，可简化前端罩盖的结构、润滑、密封设计。
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公开(公告)号：CN104500161A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410696880.0
申请日：2014-11-26
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01L1/04 , F01L2250/06 , F02B77/08 , F16H55/17
Abstract: 本发明提供一种带有信号盘功能的凸轮轴齿轮，所述凸轮轴齿轮设有两层凸台，第一层设有传动齿；第二层设有三个突起的信号盘凸台，顺时针方向分别为第一凸台、第二凸台和第三凸台，所述凸轮轴齿轮中心设有键槽；以键槽的中心线所在直径线为0°，所述第一凸台位置起始角度为14°，其对应的圆心角为28°；所述第二凸台位置起始角度为130°，其对应圆心角为66°，所述第三凸台位置起始角度为222°，其对应圆心角为90°。本发明具有的优点和积极效果是：通过齿轮上分布的三个角度的凸起的凸台来传递信号，与目前常规的信号传递方式相比，检测到的信号更为准确和稳定，精度高，消除了再单独使用信号盘的干扰。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104565370B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410767214.1
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明提供一种稳定压紧端面密封垫，包括密封主体，所述密封主体的一侧面设有用来与零件上的凹槽配合的凸出的双固定卡圈，所述双固定卡圈为两个平行设置的矩形凸起。所述密封主体包括圆柱部分和一侧一体的圆弧部分。本发明稳定压紧端面密封垫具有的优点和积极效果是：圆柱部分起主要密封作用，圆弧部分具有安装导向作用的同时也起到了辅助密封的作用，使端面密封更加可靠，安装更为方便，双固定卡圈保证在组件安装过程中密封垫不发生脱落、位移等，解决了由于安装造成的密封不稳定问题，实用性较强。
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公开(公告)号：CN105545556A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201510929425.5
申请日：2015-12-14
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: F02M55/02
CPC classification number: F02M55/02 , F02M55/005
Abstract: 本发明提供了一种高压共轨系统共轨管机构，包括共轨管体、转换接头、中间体，所述的共轨管体的内部设置有稳压腔、接口、进出油道，共轨管体的内侧横向设置有稳压腔，稳压腔的两侧和上方均设置有接口，位于稳压腔上方的接口与稳压腔之间通过进出油道相连，中间体安装于稳压腔两侧的接口与稳压腔之间，转换接头安装于接口处。本发明所述的高压共轨系统共轨管机构的转换接头、中间体和共轨管体可以做成标准件，并根据供油系统安装需要设定共轨管的装配结构，进行共轨管体与喷嘴、高压泵、轨压监测、限压连接机构等不同布置方式的连接。
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公开(公告)号：CN105512412A
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201510932379.4
申请日：2015-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5036
Abstract: 本发明创造提供一种增压发动机排气系统匹配优劣的评价方法，包括下述步骤：建立发动机性能仿真模型；将实测的排气系统对应的性能参数输入仿真模型进行仿真迭代，并提取仿真结果；根据提取的仿真结果分别计算排气管系可用能传递效率和涡轮可用能利用效率，并由此获得排气有效性指标；根据排气有效性指标的大小，或对不同排气系统的排气有效性指标大小的比较，评价增压发动机排气系统匹配的优劣；其中，不同排气系统的排气有效性指标可通过分别对每一排气系统进行步骤S2和S3的操作获得。本发明创造能够在整机性能设计阶段对排气系统的匹配优劣做出评价，更好地指导排气系统的选型和各部件的结构设计。
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公开(公告)号：CN104632319A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410766292.X
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
CPC classification number: F01M13/0011 , F01M13/04 , F01M2013/0461
Abstract: 本发明提供一种新型曲轴箱废气压力控制阀，包括带有进气口和出气口的压力阀体、弹性阀芯和阀盖，出气口端设置有密封胶圈；其中进气口端与曲轴箱连接，出气口端与大气相通；所述压力阀体内部为迷宫式通道，所述弹性阀芯安装在迷宫通道上，其迷宫式通道有利于曲轴箱内的油气分离，降低油耗，同时通过弹性阀芯控制曲轴箱内废气压力处于一个允许的压力范围内；压力阀体上的迷宫式通道通过弹性阀芯将曲轴箱排出的废气引至进气管内，最终通入燃烧室处理以避免污染环境，或直接引至外界空气中。
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公开(公告)号：CN104565780A
公开(公告)日：2015-04-29
申请号：CN201410766963.2
申请日：2014-12-11
Applicant: 中国北方发动机研究所(天津)
Abstract: 本发明公开了一种泄压阀，其特征在于，由阀体、钢球、支架、弹簧、挡圈组成，钢球与支架连结在一起，支架在阀体内自由滑动，支架后端有台阶，弹簧安装在台阶上，弹簧后端设有挡圈。本发明的目的为了解决传统泄压阀压力波动的问题，该方法在实践过程中泄压阀压力波动控制在5％以内，达到了设计要求，满足了发动机使用要求。
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