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公开(公告)号：CN119845772A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202411828308.5
申请日：2024-12-12
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01N5/04
Abstract: 本发明涉及汽车空调技术领域，公开了一种便携式空调压缩机含油率测试装置，包括容器瓶，容器瓶的两端开口，分别安装有第一开关阀和第二开关阀，第二开关阀还通过连接管连有可调快速接头，容器瓶的中部设有可拆卸的滤纸插片，滤纸插片插入容器瓶上时与容器瓶之间保持密封。本发明还公开了一种便携式空调压缩机含油率测试装置的测试方法。本发明便携式空调压缩机含油率测试装置及其测试方法，无需接入试验室设备，可随身携带，解决了空调系统含油率只能在第三方试验室完成试验的局限性问题。
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公开(公告)号：CN119686962A
公开(公告)日：2025-03-25
申请号：CN202411613712.0
申请日：2024-11-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种适应轴装压缩机的安装结构及其方法，该安装结构包括从上到下依次设置的压缩机支架、减振块和底盘安装支架；压缩机支架包括水平设置的第一平板部和竖直设置的第二平板部，第一平板部和第二平板部固定连接，第一平板部和第二平板部通过两组第一紧固件分别固定在电动压缩机的第一连接部和第二连接部；减振块上下两端分别与第一平板部和底盘安装支架连接；底盘安装支架通过第二紧固件固定安装在车架底盘上。本发明的安装结构将现有的压缩机支架由轴装结构转换成坐装结构，仅需通过压缩机支架来和电动压缩机的第一连接部和第二连接部相连来对电动压缩机进行固定定位，大大减轻了压缩机支架的重量。
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公开(公告)号：CN117432740A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311271952.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F16F13/20
Abstract: 本发明涉及一种可调气压减振垫，该可调气压减振垫，包括上端螺柱板、橡胶软垫和下端螺柱板，橡胶软垫内部设有储气腔，橡胶软垫固定设置在上端螺柱板和下端螺柱板之间，下端螺柱板上设有与储气腔连通的充气口。通过调节橡胶软垫的储气腔内的气压，实现总成的刚度变化，而达到不同载荷的减振效果，可匹配不同载荷；通过调节气压来改变减振垫的刚度，大大缩短设计及试验周期，降低开发成本；在新品载荷软垫设计选型中，可通过产品参数进行直接选取，其通用化程度高；储气腔内的气压可随时监控，便于检修与调节。
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公开(公告)号：CN112829547A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110039656.4
申请日：2021-01-13
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动车的空调控制方法，所述电动车的空调包括控制器、蒸发器、压缩机、冷凝器、冷暖风门执行器、鼓风机调速模块和蒸发器温度传感器；电动车的空调控制方法包括电动车空调的启动、压缩机转速控制、防停机控制方法、压缩机调速方法、蒸发器停机保护方法、风量档位切换快速响应方法，本设计不仅控制逻辑简单，硬件上减少了传感器的使用数量，且通过压缩机的变转速控制达到节能环保效果，提高了产品的经济性能。
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公开(公告)号：CN119983609A
公开(公告)日：2025-05-13
申请号：CN202510083370.4
申请日：2025-01-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种冷凝器芯体总成、冷凝器及汽车，其中，冷凝器芯体总成包括：两个相对的集流管、多个口琴管、进口压板和出口压板，集流管内设置有连通腔；多个口琴管依次排列，且每个口琴管的两端分别连接两个集流管，并分别连通两个连通腔；进口压板连接在其中一集流管的一端，用于制冷剂流入其中一集流管；出口压板连接在其中一集流管的另一端，用于制冷剂流出其中一集流管；其中，口琴管与集流管垂直的水平面倾斜设置。本发明通过口琴管与集流管垂直的水平面倾斜设置，在集流管内径不变的情况下，增加了口琴管的宽度，从而增加了口琴管外侧面的散热面积，进而增加了冷凝器的散热量，使得空调性能能够满足驾驶室的舒适性要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116242648A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310273555.2
申请日：2023-03-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01M99/00
Abstract: 本发明涉及一种汽车空调性能评价方法，将乘员的主观感受转化为空调目标性能量化指标，形成客户主观感知与目标性能量化指标的替代关系，并且增加特定的工况及测试位置；增加以EP点为基准，风向调节所覆盖的范围；增加风向向上调节最大位置时，人体头部上部风速测试；增加空调10min时的出风口制冷效果，并将每一个性能评价指标进行量化，将客户关心的问题转化为可量化的设计指标；该评价方法将新车性能设计目标与竞品目标性能的比对，反应实车性能测试数值与设计目标的达成情况，形成确定的与市场、客户感知强相关的测试方法，更客观的评价空调目标性能。因此，能够解决空调性能评价不够客观、误差大、无法量化指标的技术问题。
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公开(公告)号：CN114618839B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202210268918.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空调铝管的清洗方法，包括以下步骤：步骤一、将铝管放入碱洗槽中，使其完全浸没，浸泡除油；步骤二、将铝管吊入第一清水槽进行漂洗；步骤三、将铝管吊入第二清水槽进行漂洗；步骤四、将铝管的焊接件吊入第三清水槽进行漂洗，同时压缩空气鼓泡，使焊接件漂洗充分，然后取出焊接件晾干并将焊接件进行管路焊接，再将焊接件吊入酸洗槽，使焊接件完全浸没，浸泡除锈，然后将焊接件吊入第二清水槽进行二次漂洗；将铝管的非焊接件吊入酸洗槽，使非焊接件完全浸没，浸泡除锈；步骤五、将铝管吊入第三清水槽进行漂洗，同时压缩空气鼓泡，使铝管漂洗充分；步骤六、将铝管吊入超声波清洗槽进行漂洗。本设计清洗彻底、效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN114618839A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202210268918.9
申请日：2022-03-18
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车空调铝管的清洗方法，包括以下步骤：步骤一、将铝管放入碱洗槽中，使其完全浸没，浸泡除油；步骤二、将铝管吊入第一清水槽进行漂洗；步骤三、将铝管吊入第二清水槽进行漂洗；步骤四、将铝管的焊接件吊入第三清水槽进行漂洗，同时压缩空气鼓泡，使焊接件漂洗充分，然后取出焊接件晾干并将焊接件进行管路焊接，再将焊接件吊入酸洗槽，使焊接件完全浸没，浸泡除锈，然后将焊接件吊入第二清水槽进行二次漂洗；将铝管的非焊接件吊入酸洗槽，使非焊接件完全浸没，浸泡除锈；步骤五、将铝管吊入第三清水槽进行漂洗，同时压缩空气鼓泡，使铝管漂洗充分；步骤六、将铝管吊入超声波清洗槽进行漂洗。本设计清洗彻底、效率较高、成本较低。
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公开(公告)号：CN204279151U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420743192.0
申请日：2014-12-02
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本实用新型涉及具有弹簧限位功能的附加座椅，它包括两根主座水平安装支杆、两根附加座椅竖支杆、设置在两根附加座椅竖支杆之间的加强管、与两根附加座椅竖支杆顶部均铰接的座垫，每根主座水平安装支杆的一端均与对应附加座椅竖支杆的中部固定连接，它还包括弹簧、两端分别与两根主座水平安装支杆固定连接的U形底杆、倾斜固定在U形底杆上的长条形滑道、一端与座垫底面侧边缘铰接的滑动连杆、分别固定在滑动连杆中部和加强管中部的第一弹簧安装支架和第二弹簧安装支架，滑动连杆另一端设有与长条形滑道匹配的滑杆，弹簧的两端分别安装在第一弹簧安装支架和第二弹簧安装支架上。本实用新型使折叠后的附加座椅在车辆行驶过程中不会产生晃动。
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公开(公告)号：CN203010878U
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201220750747.5
申请日：2012-12-31
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: F24F13/22
Abstract: 一种客车空调顶蒸排水管，用于解决客车空调顶蒸排水管内的冷凝水倒流的问题，包括排水管，还包括连接管和出水端设有槽型出水口的成型管，所述连接管的两端分别与排水管出水端和成型管进水端连接。所设计客车空调顶蒸排水管通过连接的成型管，将原有的圆形排水管管口改为槽型出水口，外界的气压变化对排水管管口及排水管管内的压力影响极小，不会导致排水管管口的压力大于排水管管内的压力，实现完全解决排水管内的冷凝水倒流问题。同时，本实用新型还具有结构简单，效果明显，实施方便的特点。
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