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公开(公告)号：CN103770617B
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201410028947.3
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种横梁式动力总成悬置装置，包括前悬置和后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的两端与车架纵梁固定连接，后悬置的中部与变速箱壳体侧板的中部固定连接，所述后悬置包括蘑菇型软垫总成、后悬置托架和弓形横梁，所述弓形横梁的两端分别于与两个蘑菇型软垫总成的顶部固定连接，蘑菇型软垫总成的中部通过后悬置托架与其同侧的车架纵梁固定连接，所述蘑菇型软垫总成与弓形横梁之间设置有过渡连接支架，蘑菇型软垫总成的顶部通过过渡连接支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接。本设计不仅增大了前、后悬置间的整车纵向跨度，而且隔振性能好，不占用上装空间。
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公开(公告)号：CN106240359A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610741317.X
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K17/24
CPC classification number: B60K17/24
Abstract: 一种传动轴中间支承外支架，包括中间支承上盖板与中间支承下支架，所述中间支承下支架为U型结构，中间支承下支架的上端与中间支承上盖板的下端相连接，中间支承上盖板与中间支承下支架之间设置有轴承座，所述中间支承上盖板的上方设置有装配夹具，装配夹具的上端卡住中间支承上盖板，装配夹具的下端卡住轴承座。本设计不仅结构简单，而且装配效率高。
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公开(公告)号：CN104088996A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201410296508.0
申请日：2014-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F16H59/04 , F16H59/0208 , F16H59/0213 , F16H2059/0269 , F16J15/525
Abstract: 一种软轴变速操纵器，包括上防尘罩（2）、选档臂（4）、操纵器支座（5）、换档臂（7）、选档固定轴（10）、回位扭簧（11）、操纵杆（9）、阶梯轴（8）、选档关节轴承（3）和换档关节轴承（1），阶梯轴（8）与换档臂（7）固定连接，换档关节轴承（1）的外圈固定在操纵器支座（5）上，换档关节轴承（1）的内圈套接在阶梯轴（8）上，且换档关节轴承（1）轴向上设置于阶梯轴（8）的轴肩（12）和换档臂（7）的凸起之间，换档关节轴承（1）与阶梯轴（8）两者间隙配合，选档关节轴承（3）的外圈与选档臂（4）固定连接，选档关节轴承（3）内圈套接在阶梯轴（8）上，选档关节轴承（3）与阶梯轴（8）两者间隙配合。
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公开(公告)号：CN103802648A
公开(公告)日：2014-05-21
申请号：CN201410028659.8
申请日：2014-01-22
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种四点布置式动力总成悬置装置，包括前悬置与后悬置，所述前悬置的一端与发动机壳体固定连接，前悬置的另一端与车架纵梁固定连接，所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置的一端与变速箱壳体侧板的中部固定连接，后悬置的另一端与车架纵梁固定连接；所述后悬置包括悬置支架、悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成的顶部通过悬置支架与变速箱壳体侧板的中部固定连接，悬置软垫总成的中部通过悬置托架与车架纵梁固定连接。本设计不仅增加了前、后悬置的跨度距离、提高了动力悬置系统的隔振性能，提升了整车舒适性，而且后悬置未设计横梁、不改变车型原有的上装空间，适用范围广。
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公开(公告)号：CN103568806A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310527182.3
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种盒式限位发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫硫化总成和悬置托架，所述悬置软垫硫化总成包括硫化橡胶、上骨架、下骨架和下骨架螺栓，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架和下骨架螺栓硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位盒，所述悬置软垫硫化总成设置于限位盒内部，所述悬置软垫硫化总成通过限位盒与悬置托架固定连接。本设计不仅安装方便、机械强度高，可适用于商用车等重型车辆，而且缓冲性能好、使用寿命长。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN105172567A
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201510632555.2
申请日：2015-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种汽车发动机悬置总成，包括外骨架、内骨架总成，所述外骨架设置有内腔以与内骨架总成相配合，内腔的两侧均设置有矩形槽以与两橡胶制单元相配合，两橡胶制单元均包括相互平行且相连接的与矩形槽镶嵌配合的金属限位板、中部设置有金属中间板的方形橡胶制单元；所述内骨架总成包括中骨架、内骨架，所述中骨架的上部与一号橡胶体的下部相配合，一号橡胶体由一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元组成，一号长方形弹性单元与二号长方形弹性单元形成开口朝外的夹角以与内骨架下部的凸块相配合。本设计不仅耐疲劳性能好、隔振效果好、解耦性能佳，而且能有效控制发动机位移。
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公开(公告)号：CN103568808A
公开(公告)日：2014-02-12
申请号：CN201310527867.8
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种分体式限位支架发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成包括上骨架、硫化橡胶和下骨架，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位支架，所述限位支架包括相互连接的限位架和固定座，所述限位架的底部与上骨架的顶部限位配合，所述固定座的背部与车身骨架固定连接。本设计不仅机械强度和缓冲性能好，而且本设计的限位支架可应用于现有车辆的改装升级，延长车辆悬置装置使用寿命。
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公开(公告)号：CN103568808B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201310527867.8
申请日：2013-10-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 一种分体式限位支架发动机悬置总成，包括相互连接的悬置软垫总成和悬置托架，所述悬置软垫总成包括上骨架、硫化橡胶和下骨架，所述上骨架通过硫化橡胶与下骨架硫化为一体；所述发动机悬置总成还包括限位支架，所述限位支架包括相互连接的限位架和固定座，所述限位架的底部与上骨架的顶部限位配合，所述固定座的背部与车身骨架固定连接。本设计不仅机械强度和缓冲性能好，而且本设计的限位支架可应用于现有车辆的改装升级，延长车辆悬置装置使用寿命。
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