一种柴油发动机扭矩过零控制方法、系统及存储介质

    公开(公告)号:CN118167492A

    公开(公告)日:2024-06-11

    申请号:CN202410379380.8

    申请日:2024-03-29

    Abstract: 本申请涉及一种柴油发动机扭矩过零控制方法、系统及存储介质,由于在踩油门阶段,基于当前的档位值和转速值确定第一正向边界扭矩;对第一喷油信号进行滤波处理,按照滤波后的第一喷油信号控制输入扭矩,以使有效扭矩过零到达第一正向边界扭矩;在收油门阶段,基于当前的档位值得到档位边界扭矩;基于目标输出扭矩、当前输入扭矩和档位边界扭矩得到第二喷油信号和过滤目标扭矩;按照第二喷油信号控制输入扭矩,以使有效扭矩过零到达过滤目标扭矩。对喷油量调节对发动机扭矩过零控制,不同油门阶段采取不同的控制方式,结合挡位和转速进行配合控制,实现扭矩输出平稳过渡;缓解机械配合面冲击和噪声,提高换挡过程中的动力响应和换挡平顺性。

    一种发动机风扇异常预警方法、装置、电子设备及介质

    公开(公告)号:CN117514884A

    公开(公告)日:2024-02-06

    申请号:CN202311552602.3

    申请日:2023-11-17

    Abstract: 本发明涉及一种发动机风扇异常预警方法、装置、电子设备及介质,其方法包括:获取目标车辆的行驶数据;基于行驶数据确定车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志;根据车辆运营状态、缓速器请求风扇标志、辅助制动请求风扇标志、空调请求风扇标志和进气温度请求风扇标志确定风扇啮合时间;根据风扇啮合时间和预设的风扇啮合时间阈值,确定目标车辆的发动机风扇是否异常。本发明实现对风扇异常的实时预警。

    发动机快速暖机控制方法
    13.
    发明授权

    公开(公告)号:CN112031977B

    公开(公告)日:2022-08-19

    申请号:CN202010900264.8

    申请日:2020-08-31

    Abstract: 本发明公开了一种发动机快速暖机控制方法,包括以下步骤:步骤S1),判断是否满足发动机快速暖机条件;步骤S2),根据发动机温度变化率得到输出扭矩需求;步骤S3),根据输出扭矩需求设置对应的排气背压目标;步骤S4),发动机控制器调节VGT的可变截面位置,以获得排气背压目标。本发明的发动机快速暖机控制方法通过连续可调控制排气制动蝶阀开度适当增加发动机负荷实现发动机快速暖机;通过对排气背压的闭环控制,实现满足设定需求的发动机温度速率;排气背压目标有基于冷却液温度和大气压力的设定值修正,确保在不同冷却液温度和大气压力的内外部环境下,都能实现设定的温升率需求。

Patent Agency Ranking