-
公开(公告)号：CN118957581A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411031188.6
申请日：2024-07-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种钢制紧固件及其加工方法、零件及汽车，涉及车辆技术领域。包括钢制紧固件本体以及从内至外依次设于所述钢制紧固件本体表面的镀锌层、钝化层及隔离层，其中所述钝化层的材料包括三氯化铬、草酸、硝酸钠硫酸钴及柠檬酸；所述隔离层的材料包括三甲氧基甲基硅烷、聚四氟乙烯、有机硅流平剂及铝粉。镀锌层和钝化层为底层，可以提高钢制紧固件的防锈性能和易附着性。在钝化层上面涂覆隔离层，银色隔离层内含有摩擦系数稳定成分，具有优良的附着力和摩擦系数稳定性，紧固件拧紧在铝合金或不锈钢部件上紧固时，隔离层将钢制紧固件与铝合金或不锈钢部件隔离开，从而避免了接触腐蚀，同时稳定的摩擦系数保证了紧固力。
-
公开(公告)号：CN118874817A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411152242.2
申请日：2024-08-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明属于车身涂装技术领域，涉及一种基于水性免中涂工艺的车身涂装方法，包括：在电泳漆膜表面涂覆水性底漆；使水性底漆晾置后形成脱水率为55％～95％的底漆漆膜；在底漆漆膜表面涂覆水性色漆；使水性色漆依次经历晾置、预烘干、冷却后形成脱水率≥85％的色漆漆膜。本发明提供的车身涂装方法仅通过将底漆漆膜的脱水率和水性色漆的脱水率控制在一定的范围内，避免了非配套生产的水性底漆和水性色漆配合使用时易出现的问题，获得的漆膜复合涂层平整度好，20°光泽≥90，鲜映性≥0.6，未出现混色或渗色的问题。
-
公开(公告)号：CN117644018A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202311538462.4
申请日：2023-11-17
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆及其底盘涂装工艺，其底盘涂装工艺包括：对车架散件和大承重支架进行电泳处理，控制电泳漆膜层厚度为20‑30μm；对其余零部件进行涂装；将电泳处理后的车架散件和大承重支架组装成第一阶段底盘；对第一阶段底盘喷粉、烘干，控制粉末涂料烘干后电泳漆膜层和喷粉漆膜层的总厚度≥60μm；在喷粉烘干后的第一阶段底盘上装配其余零部件，形成底盘总成；向底盘总成喷涂耐候性清漆，控制电泳漆膜层、喷粉漆膜层、清漆漆膜层的总厚度≥80μm。该涂装工艺涂装的底盘具有较高的耐盐雾、耐老化能；且车架散件和大承重支架连接处松动风险小，适用于对防腐性能和整车可靠性能要求较高的高端车辆，特别是高端重卡。
-
公开(公告)号：CN116790144A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310750403.7
申请日：2023-06-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种耐高温涂料、制备方法、喷涂方法及金属零件，其包括A组分和B组分，其中：按照质量份计算，所述A组分包括：65～75份硅酸钠树脂、20～25份溶剂、4～5份相稳定剂、0.1份增稠剂和1～2份pH值调节剂；所述B组分包括锌粉；其中，A组分和B组分质量比为x：(10‑x)，其中，x取值范围为2.8～3.2。该涂料可保证金属零部件在500～600℃温度下，长期暴露在自然工况环境中不发生锈蚀。
-
公开(公告)号：CN114806303B
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210615954.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D151/02 , C09D175/04 , C09D161/20 , C09D7/65
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115261841A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210771340.9
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种钢铝混合基材的处理工艺，包括如下步骤：脱脂：采用PH值为10.5～11.3的脱脂剂进行处理；水洗：采用水洗去除表面的残留脱脂剂；表调：采用表调剂进行处理；磷化：采用磷化液进行处理，磷化液包括以下重量组分：磷酸二氢锌25～35份、硝酸镍1～3份、磷酸二氢锰4～8份、碳酸锰1～2份、磷酸2～4份、硝酸镁0.5～1.5份、氟硼酸钾1～2份、硝酸铁2～3份、氟化氢钠1.5～3.5份，磷化液中氟离子的浓度为80～260mg/L。本申请处理工艺，控制脱脂剂的PH，解决铝合金在高碱性脱脂剂中因腐蚀过量而发黑的问题；氟离子含量在80～260mg/L的磷化液，同时适用于冷轧钢板和5系、6系铝合金的磷化处理，使得冷轧钢板和铝合金能够实现同槽同步磷化处理。
-
公开(公告)号：CN114806303A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210615954.8
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C09D133/00 , C09D151/02 , C09D175/04 , C09D161/20 , C09D7/65
Abstract: 本申请涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种适用于车身一次性喷涂成膜的清漆及其制备方法。按质量百分比计，本申请的清漆包括：主体树脂33.0％‑40.0％，功能树脂A 8.0％‑12.0％，功能树脂B 6.0％‑10.0％，交联剂20.0％‑30.0％，流平剂0.3％‑0.8％，抗老化剂0.1％‑0.5％，流变助剂3.0％‑6.0％，溶剂A 5.0％‑8.0％，溶剂B 4.0％‑8.0％；其中，所述主体树脂选用热固性羟基丙烯酸树脂，所述功能树脂A选用有机‑无机硅杂化树脂，所述功能树脂B选用氨基甲酸酯低聚物。本申请提供的清漆能解决调整喷涂工艺参数后清漆喷涂容易出现流挂、痱子点的问题。
-
公开(公告)号：CN118751503A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410849470.9
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请公开了一种珠光白金属漆与非珠光白金属漆共线涂装方法，涉及汽车技术领域。包括以下步骤：判断待涂装车辆的色漆类型；若待涂装车辆的色漆类型为珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行珠光白底漆喷涂、清漆不喷涂、第一次面漆烘干、珠光白面漆喷涂、珠光白清漆喷涂、第二次面漆烘干处理，得珠光白金属漆处理车身；其中，第一次面漆烘干和第二次面漆烘干在相同工位进行；珠光白底漆喷涂和珠光白面漆喷涂在相同工位进行；若待涂装车辆的色漆类型为非珠光白金属漆，则对待涂装车辆进行非珠光白金属漆喷涂、非珠光白清漆喷涂、面漆烘干处理，得非珠光白金属漆处理车身。可以实现珠光白金属漆与非珠光白金属漆的喷涂产线共用，提高产线利用率。
-
公开(公告)号：CN115074715B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210772962.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C23C22/34
Abstract: 本申请涉及金属材料表面处理领域，特别涉及一种用于耐高温涂层的前处理锆化剂及前处理方法。本申请提供的用于耐高温涂层的前处理锆化剂，按质量分数计，包括以下原料：单宁酸30％‑35％，氟化氢铵10％‑15％，氟锆酸钾20％‑25％，硝酸4％‑6％，氢氟酸2％‑4％，水15％‑30％。本申请提供的前处理锆化剂可以在金属零件表面形成一层锆化膜，这层锆化膜可耐500℃以上的高温不粉化、不失效，能够在高温工况下提高耐高温涂层的附着力和耐蚀性能。
-
公开(公告)号：CN115074715A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210772962.3
申请日：2022-06-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C23C22/34
Abstract: 本申请涉及金属材料表面处理领域，特别涉及一种用于耐高温涂层的前处理锆化剂及前处理方法。本申请提供的用于耐高温涂层的前处理锆化剂，按质量分数计，包括以下原料：单宁酸30％‑35％，氟化氢铵10％‑15％，氟锆酸钾20％‑25％，硝酸4％‑6％，氢氟酸2％‑4％，水15％‑30％。本申请提供的前处理锆化剂可以在金属零件表面形成一层锆化膜，这层锆化膜可耐500℃以上的高温不粉化、不失效，能够在高温工况下提高耐高温涂层的附着力和耐蚀性能。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
29
records
(took 0.029 seconds)
