-
公开(公告)号：CN118462419A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410690341.X
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速确定方法、装置、设备及可读存储介质，涉及发动机控制技术领域，包括以下步骤：步骤S10，获取曲轴运行参数和凸轮轴运行参数，根据曲轴运行参数和凸轮轴运行参数分别计算得到第一转速和第二转速，并获取功能层输出的第三转速和发动机运行信号；步骤S20，根据第一转速、第二转速及发动机运行信号得到第一校验结果，并根据第一转速、第三转速及发动机运行信号得到第二校验结果；步骤S30，根据第一校验结果、第二校验结果及第一转速、第二转速、第三转速确定发动机转速。本发明将从功能层获取的第三转速经过第一转速和第二转速的校验后再输出最后的转速作为发动机转速，结果更加准确，保证车辆安全运行。
-
公开(公告)号：CN113205624A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110479932.9
申请日：2021-04-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种车载遥控系统及防御相同载波攻击的方法，涉及车载遥控门禁系统技术领域，该系统包括RKE钥匙、接收天线、接收机、MCU和执行器，RKE钥匙用于发射高频信号，且所述高频信号中包含数据帧编码信息；接收天线用于接收RKE钥匙发射的高频信号，并将接收的高频信号传递给接收机；接收机用于接收接收天线传递的高频信号，并对高频信号进行过滤，得到过滤后的高频信号并发送至MCU；MCU用于对高频信号中的数据帧编码信息进行解密并校验，以及实现钥匙自学习功能，以及基于高频信号中数据帧编码信息的键值对应的按键信息，得到对应的遥控指令。本发明能够有效防御同载波攻击，保证车辆和RKE钥匙的使用安全。
-
公开(公告)号：CN112181893A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011051743.3
申请日：2020-09-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G06F15/163 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种车用控制器中多核处理器核间通讯方法及系统，涉及汽车控制器开发领域，该方法包括将处理器的内部共享内存划分为多个数据子单元，所述数据子单元包括用于进行单次核间通讯状态信息记录的记录段和数据读写的数据段；对划分得到的数据子单元进行标号并按预设排序规则排序，对处理器内核的读操作进行预设读规则配置；基于数据子单元的排序，处理器中存在写操作的内核依次对各数据子单元的数据段进行数据写入；基于数据子单元的排序，处理器中存在读操作的内核按照预设读规则依次对各数据子单元的数据段进行数据读取。本发明能够有效保证软件自身的调度周期，且无需额外的延时等待。
-
公开(公告)号：CN118564363A
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202410849472.8
申请日：2024-06-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机喷油故障处理方法和装置，其中该方包括步骤：获取实际喷油相关信号和基于需求设置的命令喷油相关信号；若判断所述实际喷油相关信号超过设定阈值范围以及与基于需求设置的命令信号的偏差超过了设定的偏差范围，则判断发动机燃油喷射故障，进行降扭或者断喷油处理。本申请能够对柴油发动机燃油系统运行或工作的正确性进行监控，当监控到非预期或者错误的喷油，进行发动机限扭或者切断喷油，进而保证车辆进入安全状态。
-
公开(公告)号：CN118413497A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410688749.3
申请日：2024-05-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: H04L47/34 , H04L47/625 , H04L12/66 , H04L12/40
Abstract: 本发明提供了一种CAN网关设备及报文路由方法、可读存储介质，属于CAN通信技术领域，该CAN网关设备包括：CAN控制模块、CAN驱动模块、CAN接口模块，CAN控制模块、CAN驱动模块以及CAN接口模块依次通信连接，还包括与CAN接口模块通信连接的内容分发网络路由模块，其配置有与路由路径数量相对应的先进先出存储模块；且将当前报文数据缓存至当前路由路径对应的先进先出存储模块中，以按照先进先出的原则进行发送。本发明通过创建一个内容分发网络路由模块，该内容分发网络路由模块中包括为每一条接收报文的每一个路由路径均配置了一定大小的先进先出存储模块，从而能够确保在任意时刻硬件层发送的同一ID的报文数据仅有一个，避免报文乱序情况发生。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117319280A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311293448.2
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车载网关的报文转发方法及系统，涉及车载网关的消息传输领域。该方法的步骤包括：根据需要执行的所有报文转发规则，形成报文转发规则表；需要转发报文时，根据报文转发规则表转发报文；需要更新报文转发规则时，根据需要更新的报文转发规则，对应修改报文转发规则表，根据修改后的报文转发规则表更新报文转发的执行文件。本发明在软件开发时就报文转发规则单独形成了用于转发报文的报文转发规则表对应部分的可执行文件，以此实现了网关软件与报文转发规则的解耦。在此基础上，需要更新报文转发规则时，只需根据需要更新的报文转发规则，进而不仅显著提高了软件更新速度，而且大幅度降低数据传输资源消耗。
-
公开(公告)号：CN117052896A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202311268876.X
申请日：2023-09-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变速箱的档位判断方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：根据变速箱输出轴转速信号和发动机转速信号，计算变速箱的实时档位速比；基于预先存储的变速箱的所有档位速比与所述实时档位速比进行对比，并根据对比结果中是否存在相同的速比，对变速箱的档位进行判断。本申请能够代替实物开关判断变速箱的档位，并且极大提高了整车可靠性及后续维护成本。
-
公开(公告)号：CN113883318A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111173721.9
申请日：2021-09-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16K31/06
Abstract: 本发明公开了一种AMT电磁阀的PWM驱动方法及系统，过程为：设定多个PWM序列，选择一个或多个PWM序列；根据所选的PWM序列在起始输出周期内输出的持续时间高电平或低电平的输出命令；主控芯片根据输出命令输出持续时间的高电平或低电平至电磁阀，输出时间结束后通过内部的外设中断发出电平切换触发命令；根据所述电平切换触发命令及PWM序列控制主控芯片进行输出高低电平的切换。本发明可以实时快速的实现电平的切换，能够将延迟误差控制在微秒级别甚至更小，大大降低了现有技术方案中由于周期任务负载的增大而带来的较大的延迟响应。
-
公开(公告)号：CN119292125A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411300115.2
申请日：2024-09-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供一种休眠状态的汽车控制器的监测控制方法、装置及电子设备，属于汽车控制技术领域，方法包括：获取休眠状态下汽车控制器中锁相环的频率值，在锁相环的频率值大于预设的正常阈值范围，或者不同时刻的频率值的偏差大于预设偏差阈值范围的情况下，控制汽车控制器复位；和/或，在休眠状态下的汽车控制器的主定时器之外开启一个副定时器，获取主定时器和副定时器在设定条件下的计数值，在主定时器与副定时器的计数值不相符的情况下，控制汽车控制器复位。本发明在确定锁相环的频率出现了抖动异常或者主定时器出现异常后，控制汽车控制器进行复位，解决汽车控制器在出现锁相环异常或者定时器异常时，自身无法休眠导致工作出现异常的问题。
-
公开(公告)号：CN118777751A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411043741.8
申请日：2024-07-31
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明提供了一种商用车空气悬架电磁阀电信号故障诊断方法及装置，属于车载控制器硬件及基础软件开发技术领域，其方法包括：获取电磁阀控制电路采集的待检测电磁阀电信号，将待检测电磁阀电信号与预设的故障诊断条件进行持续匹配，得到电磁阀的电磁阀故障诊断结果；故障诊断条件为：电源短路故障诊断条件、对地短路故障诊断条件及开路故障诊断条件。本发明提出的方法解决现有技术中存在的故障诊断方法准确性不高和诊断故障类型单一的技术问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
30
records
(took 0.023 seconds)
