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公开(公告)号：CN113753135A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111075406.2
申请日：2021-09-14
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种商用车挡泥板支架及制造工艺。它包括管体和底座，所述底座与车架腹面连接，所述底座通过钢管一端翻边成形而成，所述翻边双面对称开设切口，在安装时，切口处于水平位置，且与车架纵向平行。本发明解决焊接式开裂风险、装配式螺栓松动、整体式法兰面减薄率大，同时降低零件重量，开发一体化挡泥板支架。结构可靠，可有效避免焊接开裂或螺栓松动问题，同时还具有一定轻量化效果。
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公开(公告)号：CN114875337A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210615949.7
申请日：2022-05-31
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/38 , C22C38/22 , C22C38/28 , C22C38/26 , C22C38/06 , C22C33/04 , C21D8/02 , C21D11/00 , B21B37/74 , C21D6/00 , C22C38/12 , C22C38/14 , C21D9/34 , B23P15/00 , B60B21/00
Abstract: 本申请涉及汽车车轮技术领域，特别涉及一种获得高强钢滚形轮辋的方法。本申请提供的获得高强钢滚形轮辋的方法，包括以下步骤：制备抑制过析出强化效应、强度为650‑750MPa的低碳微合金化高强钢；利用所述低碳微合金化高强钢制造滚形轮辋，防止其因为焊缝软化导致扩口、精整工序开裂或缩颈；加热得到的轮辋并保温，促进析出强化充分进行，即得到高强钢滚形轮辋。本申请采用强度较低的低碳微合金化高强钢制造滚形轮辋，在相变强化、析出强化的共同作用下，闪光对焊焊缝的硬度和强度均不低于基体钢，从而防止了轮辋扩口、胀形精整时出现焊缝缩颈、开裂的现象。
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公开(公告)号：CN114151185A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111371831.6
申请日：2021-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种尿素罐支架总成，其包括支架和托架，所述支架包括固定板、紧固件和两个夹板，两个所述夹板相对且间隔地布置，所述夹板的两端分别连接在所述固定板和所述紧固件上，以使得在所述固定板、所述紧固件和两个所述夹板之间形成用于对尿素罐的侧壁进行刚性限位的安装空间；所述托架连接于两个所述夹板上，并用于与车架纵梁相连接；所述夹板顶部形成有用于承托尿素罐的承托面，所述夹板底部形成有用于限制尿素罐上跳的限位面。本申请可以解决相关技术中提供的尿素罐支架在固定尿素罐时依然存在尿素罐振动大、尿素罐容易受到磨损的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105674043A
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201610179889.3
申请日：2016-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
CPC classification number: F17C1/14 , F17C1/08 , F17C2201/0104 , F17C2203/012
Abstract: 一种车用铝合金贮气筒，包括筒体、端盖、加强筋与连接杆，所述筒体的内壁上沿其中轴线的方向设置有多根加强筋，加强筋的底部与筒体的内壁相连接，加强筋的顶部则向筒体内延伸，加强筋上近其底部的部位开设有筋螺孔腔，该筋螺孔腔通过连接杆与端盖上开设的盖螺孔对应连接，加强筋的横截面的形状为凸台、I型或T型，连接杆为螺栓、螺钉或铆钉。本设计不仅能够杜绝焊缝、提高耐压性与安全性，而且能增强制造工艺的稳定性，提高材料利用率，降低废品率，还能改善零件的制作环境。
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公开(公告)号：CN205480171U
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201620241424.1
申请日：2016-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种车用铝合金贮气筒，包括筒体、端盖、加强筋与连接杆，所述筒体的内壁上沿其中轴线的方向设置有多根加强筋，加强筋的底部与筒体的内壁相连接，加强筋的顶部则向筒体内延伸，加强筋上近其底部的部位开设有筋螺孔腔，该筋螺孔腔通过连接杆与端盖上开设的盖螺孔对应连接，加强筋的横截面的形状为凸台、I型或T型，连接杆为螺栓、螺钉或铆钉。本设计不仅能够杜绝焊缝、提高耐压性与安全性，而且能增强制造工艺的稳定性，提高材料利用率，降低废品率，还能改善零件的制作环境。
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公开(公告)号：CN204165807U
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201420487183.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于测试超高强钢板材边缘裂纹敏感性的拉伸试样，包括设置在两端的夹持部位（2），设置在中部的平行部位（4）和连接所述夹持部位（2）与平行部位（4）的两个过渡部位（5）其特征在于，所述的平行部位（4）中部留有一段两侧边缘由剪切加工形成的毛刺段（3）。与一般无毛刺边缘的拉伸试样相比，延伸率有所下降，因此可以根据相对延伸率或强度的下降值来判断材料对该边缘的敏感性。与一般无毛刺缘的拉伸试样相比，延伸率有所下降，因此可以根据相对延伸率或强度的下降值来判断材料对该类边缘的敏感性。毛刺段两侧边的毛刺边缘能很好的与零件冲压时使用的落料边缘一致，使试样更真实地反映所测试金属材料的机械性能。
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公开(公告)号：CN215851087U
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202122129263.0
申请日：2021-09-03
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60R16/04 , H01M50/249 , H01M50/244
Abstract: 本申请涉及汽车零配件技术领域，特别涉及一种轻量化电瓶框托架及商用车，所述轻量化电瓶框托架包括底板和所述底板相对两端一体弯折成型的侧板，所述底板和所述侧板上分别一体成型有第一加强结构和第二加强结构，所述第一加强结构和所述第二加强结构分别改变所述底板和所述侧板的自身形状，以加强所述底板和所述侧板的承载能力。本申请具有减轻电瓶框架重量的同时，提高电瓶框架的承载能力，且节省加工成本的优点。
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公开(公告)号：CN203766907U
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201320865105.4
申请日：2013-12-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 一种交叉连接接头，属于梁或管结构的连接件技术领域，包括上夹持块（2）和下夹持块（3），所述上夹持块（2）和下夹持块（3）的中部对应设置有上夹持部（12）和下夹持部（13），所述两夹持部的两侧分别对应设置有至少一个插入部（8），所述的两夹持块相互拼合，两夹持块的插入部（8）相互拼合后所形成的轴分别与左、右侧连接件端部的管孔相配合，两夹持部（12）相互拼合后形成与竖连接件（1）外表面相配合的孔，所述孔的轴线与拼合后的插入部（8）形成的轴的轴线垂直或相交，或呈异面直线。结构简单，适应范围广，提高了连接件的结构刚性，稳定性和抗疲劳性能，连接可靠性高，抗弯、抗剪性能好，易于加工和安装，实用性强。
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