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公开(公告)号：CN110673586B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910980533.3
申请日：2019-10-12
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了船舶辅助设备同步协调控制装置和方法，包括：主机信号采集模块用于采集第一控制信息，并将第一控制信息发送给运行状态识别模块；运行状态识别模块用于根据第一控制信息，得到船舶运行信息，并将船舶运行信息发送给辅助系统；辅助系统用于接收运行状态识别模块发送的船舶运行信息，根据船舶运行信息执行相应操作；其中，第一控制信息包括主机操作信息、主机运行状态信息、辅机运行状态信息、外部环境状态信息和机舱环境状态信息，船舶运行信息包括船舶加速信息、船舶减速信息、船舶备车状态信息、船舶故障信息和船舶停车状态信息，可以对辅助系统同步协调控制，节省船舶动力装置的能耗。
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公开(公告)号：CN111645821A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010532571.5
申请日：2020-06-11
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶安全控制系统、方法和船舶，涉及船舶控制领域，该系统包括依次连接的传感单元、决策单元、告警单元以及控制单元；传感单元用于采集船舶外部信息及船舶内部信息；决策单元用于根据船舶外部信息和船舶内部信息确定当前船舶的状态信息；告警单元用于在状态信息异常时生成告警信息；控制单元用于接收到告警信息时，向当前船舶的功能执行系统下发控制指令，以通过功能执行系统对当前船舶进行控制；其中，功能执行系统包括设置于当前船舶的能源动力系统、航行系统和姿态控制系统。本发明可以在无需人员介入的情况下针对船舶安全风险进行自主决策及应对，提升了船舶安全控制能力，进而为船舶的无人化及自主化奠定了基础。
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公开(公告)号：CN111489075A
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN202010267180.5
申请日：2020-04-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种船舶能效评估方法及装置，涉及船舶技术领域，通过获取船舶的油耗信息、能耗信息和航行状态信息；根据油耗信息、能耗信息和航行状态信息计算油耗指标、排放指标、能耗分布指标以及航行状态指标；分别对油耗指标、排放指标、能耗分布指标和航行状态指标进行评估。本发明可以根据各个能效指标得到船舶能效的实时状况，并且通过评估各个指标，便于做出科学的管理计划及措施，有利于船舶能效的提高。
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公开(公告)号：CN109802720A
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201910055982.7
申请日：2019-01-21
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: H04B7/185 , H04B17/318 , H04B7/0413 , H04W36/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶通信系统及新型船舶，涉及船舶通信技术领域，该系统包括5G天线阵列、VSAT通信卫星天线、信号切换模块、路由器、交换机和无线热点；该5G天线阵列、VSAT通信卫星天线分别与信号切换模块相连；该信号切换模块、路由器、交换机依次相连；该交换机与至少一个无线热点相连。本发明实施例提供的船舶通信系统及新型船舶，可以为船舶提供5G信号通信和卫星信号通信，并实现这两种通信方式的灵活切换，利于减少整体通信费用，并改善船舶旅行体验。
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公开(公告)号：CN118885547A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410890844.1
申请日：2024-07-04
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本发明公开了一种船舶轨迹的处理方法、设备、介质以及产品，该方法包括：依据待使用轨迹数据中目的地字段所对应的数据内容，确定与待使用轨迹数据相对应的至少一个航段，依据航段内待使用轨迹数据的时间信息，确定与航段相关联的至少一个待处理子航段，并对至少一个待处理子航段中相邻两个待使用轨迹数据进行处理，确定与待处理子航段相对应的至少两个子航段序列；根据相邻两个子航段序列中时间间隔最小的待使用轨迹数据，确定对相邻两个子航段序列的目标修复方式；基于目标修复方式对相邻两个子航段序列修复处理，得到与目标船舶相对应的目标轨迹数据。本发明实现了对轨迹数据进行修复的技术效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116859087A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310770988.9
申请日：2023-06-28
Applicant: 上海船舶研究设计院
IPC: G01P21/02 , G06F30/27 , G08G3/00 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种用于船舶航速预估的气象预报流速修正方法，其包括以下步骤：检查船舶开航时间是否不小于积累实船数据时间；计算预报纵向流速和实船纵向流速；计算出两者的纵向流速偏差；运用ARIMA模型进行建模；预报未来修正后的纵向流速偏差。本发明可对气象预报流速进行一定的修正，提高气象预报流速的精确度，更好地满足航次规划的需要。
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公开(公告)号：CN111709089B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202010557610.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/28 , G06F18/214 , G06F18/2415 , B63B71/10 , G06F119/06
Abstract: 本发明提供了一种轴功率模型的训练方法、装置及电子设备，涉及船舶技术领域，包括获取试验样本数据集；试验样本数据集包括轴功率和第一影响因子；基于试验样本数据集对轴功率模型进行初始训练，得到初始训练好的轴功率模型的模型参数；通过实测数据对试验样本数据集进行递增处理，得到实测样本数据集；实测样本数据集包括第二影响因子；基于实测样本数据集和模型参数，对初始训练好的轴功率模型进行更新训练，确定更新后的轴功率模型。本发明有效的提升了轴功率模型的实用性和准确性。
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公开(公告)号：CN110816781B
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN201911093475.9
申请日：2019-11-07
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B79/00
Abstract: 本发明提供了一种船舶运行状态识别方法及装置，涉及船舶通讯的技术领域，包括：先接收目标监测信号和车钟转速信号；其中，目标监测信号包括：船舶主机的状态信号和/或船舶主机的转速信号；若船舶主机的状态信号为目标状态信号，则将船舶主机的转速信号与车钟转速信号作对比，得到对比结果；其中，目标状态信号用于表征主机处于在航状态；然后获取预设关联关系，其中，预设关联关系为预设的对比结果和船舶运行状态之间的对应关系；最后基于预设关联关系和对比结果确定船舶的运行状态。本发明基于船舶主机的状态信号、船舶主机的转速信号以及车钟转速信号可以有效识别船舶的运行状态。
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公开(公告)号：CN112036832A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010892388.6
申请日：2020-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: G06Q10/10 , G06F16/215 , G06F16/25
Abstract: 本发明实施例提供的一种船舶数字化运营服务系统、方法及电子设备，该船舶数字化运营服务系统包括运营管理集成系统、船舶管理系统、船舶业务系统、运营服务系统和运营服务数据仓库，其中，运营管理集成系统用于单点登录船舶管理系统和船舶业务系统；运营服务系统用于获取第三方网站的应用信息，并将应用信息发送至运营管理集成系统中进行集成；运营服务数据仓库用于获取第三方网站和本地船舶的原始数据进行存储；船舶管理系统和船舶业务系统用于对运营服务数据仓库中的数据进行管理应用；本发明能够使船东所用的船舶数字化运营服务系统与服务商所用的第三方网站进行数据交互，实现数据的流动以达到整个产业链共赢的目的。
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公开(公告)号：CN111709090A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010557681.7
申请日：2020-06-17
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本发明提供了一种模型构建方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，包括：获取船舶的第一样本数据，并确定第一样本数据之间的关系；其中，第一样本数据用于表征船舶的性能；基于预设的修正公式和预设参数对第一样本数据进行修正，得到第二样本数据；基于第二样本数据构建轴功率模型。本发明能够在缩短数据收集时间的同时提高模型的适用性。
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