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公开(公告)号：CN222879794U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422081271.6
申请日：2024-08-27
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型属于船用设备技术领域，公开了一种甲醇燃料供给舱，其包括主舱体、回流缓冲罐以及回流缓存容器，主舱体连通有供给管，供给管连通船用甲醇供应设备，供给管上设有第一开关阀，回流缓冲罐设于主舱体内，回流缓冲罐上连通有回流管，回流管连通船用甲醇供应设备，回流缓冲罐上开设有多个过流孔，回流缓存容器设于主舱体内并位于回流缓冲罐的下方，用于承接回流缓冲罐流出的甲醇与油的混合液，回流缓存容器上方具有连通于主舱体内部的溢流口。该甲醇燃料供给舱能够在船舶停机后或再次启动前将船用甲醇供应设备中残留的甲醇燃料液进行回收，且回收过程平缓有效防止飞溅，并能够有效分离回收的甲醇燃料液中的油份。
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公开(公告)号：CN211336336U
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201922322931.4
申请日：2019-12-19
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型提供了一种横舱壁和二甲板的支撑结构，所述二甲板垂直焊接在所述横舱壁的外侧，所述横舱壁外侧与所述二甲板的结合断面呈波浪状；所述二甲板由悬臂梁支撑结构以及水平固定在悬臂梁支撑结构顶面的夹板平面组成，悬臂梁支撑结构的厚度自远离所述横舱壁向靠近所述横舱壁的方向逐步递增，且悬臂梁支撑结构底面与所述横舱壁的连接处设置有圆滑的倒角；所述横舱壁为单板结构。本实用新型设计的槽型横舱壁相比于双层板舱壁，在货舱内无加强结构的前提下，保证了二甲板与横舱壁之间的连接稳定性；同时能够占用最小的体积，为提供足够大的货舱舱容带来优势。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN218703721U
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202223095349.7
申请日：2022-11-22
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途船双层底舭部加强结构，其包括设于船体外板和船体内壳之间的隔板，隔板同时设于下平台和内底板之间；隔板包括横向板和竖向板；横向板和竖向板形成L型；横向板的底部固接于内底板，横向板的外侧端固接于船体外板；竖向板的内侧端固接于船体内壳；竖向板的顶部固接于下平台的底部；横向板的上边缘和竖向板的外侧边缘之间具有过渡边缘线，该过渡边缘线为弧形；下平台开设有开口部，竖向板的顶部不延伸至开口部内。本实用新型可以优化结构，不需要额外设置边压载舱踏步，增大边压载舱的空间，节约钢料，使结构轻量化，并提高经济性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221256575U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202322957657.4
申请日：2023-11-02
Applicant: 上海船舶研究设计院
Abstract: 本实用新型公开了一种可安装于船舶结构高应力区的防火门结构，其包括门洞；门洞的轮廓线包括若干直线边；防火门包括门套；相邻的两条直线边之间开设有圆弧状的角隅孔；角隅孔的轮廓线的两端分别连接于相邻的两条直线边；钢壁的后端面固设有能够盖住角隅孔的轮廓线的补板。本实用新型能够满足高应力区结构强度的要求，配置简单，使用方便，便于船东运营中使用。
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公开(公告)号：CN218022102U
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202123171963.2
申请日：2021-12-16
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及船舶技术领域，具体涉及一种船舶防横摇结构及车辆运输船。本实用新型提供的船舶防横摇结构设置于上甲板与上层建筑甲板之间，包括肘板，所述肘板由底边、直角边和斜边围接而成，其中，所述底边横向固定于所述上甲板之上，所述直角边竖直且固定接于船舶上层建筑纵舱壁的舷侧；在减少一个底部横舱壁情况下，降低了上层建筑在船舶横摇工况下的变形和水平应力；增加了纵壁、甲板和横舱壁十字焊交叉节点的抗疲劳性能和使用寿命；不需要增强局部板厚，减小了船舶总量，且为施工提供便利。
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公开(公告)号：CN215475607U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122089541.4
申请日：2021-09-01
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶翼桥的折角挡风板结构，舷墙板顶部向远离驾驶甲板一侧倾斜固定一第一空气导流板，所述第一空气导流板向远离驾驶甲板一侧垂直间隔固定若干连接肘板，所述连接肘板末端垂直固定一第二空气导流板；所述第二空气导流板分为上下两部分，上半部分与所述第一空气导流板平行，下半部分与上半部分具有一折边夹角。本实用新型实际挡风效果良好，简化了船厂的施工工艺，其结构简单，方便施工，有利于缩短船厂制造时间，达到实际效果和制造成本的良好平衡；改善了翼桥上局部风向，避免驾驶人员处于迎风状态，方便船员工作。
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公开(公告)号：CN215475599U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202122163912.9
申请日：2021-09-08
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
IPC: B63B3/52
Abstract: 本实用新型涉及一种船舶甲板下立柱布置结构，包括立柱，上横梁、下横梁；立柱垂直于上横梁、下横梁；立柱上端的侧边缘对准上横梁纵桁部位，并与上横梁固定连接；立柱下端的中心线对中于下横梁纵桁部位，并与下横梁固定连接；立柱顶部的四个侧部的四个方向上分别设有立柱端部肘板，立柱端部肘板同时与上横梁底部固定连接。本实用新型可在两层甲板间承接上层甲板的载荷，减少上层甲板的变形和应力水平；可布置于有限空间内，保证火车通行要求；可保证立柱垂直于甲板面，防止斜柱对空间的占用，并减少材料的使用。
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公开(公告)号：CN212340176U
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202021529681.8
申请日：2020-07-29
Applicant: 上海船舶研究设计院(中国船舶工业集团公司第六0四研究院)
Abstract: 本实用新型涉及一种滚装船固定坡道型值测量工具，垂直杆上设置一可沿其滑动并锁定的滑动固定平台，滑动固定平台与带刻度水平杆的一端连接并使带刻度水平杆垂直于垂直杆；带刻度水平杆上设置一可沿其滑动并锁定的电缆滑轮组件，电缆滑轮组件下部固定设置一激光测距仪，激光测距仪的发射指向与垂直杆平行；带刻度水平杆的另一端设置一永磁铁，永磁铁用于与滚装船固定坡道吸合固定。本实用新型可由单人快速测量坡道首尾端型值，与标准的型值实现快速对比，有效预判指定车型在经过坡道时是否会发生碰擦，以便于对无法满足指定车辆通行的固定坡道提出局部维护加强意见，避免船东装卸车辆过程中的经济损失。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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