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公开(公告)号：CN119349405A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411460794.X
申请日：2024-10-18
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种起重机小车及具有其的起重机。其中，起重机小车包括：小车架，所述小车架的内部形成有中空的腔室；两组车轮组件，两组所述车轮组件分别安装在所述小车架沿长度方向的两端，每组所述车轮组件包括两个，每组所述车轮组件轴向相对地安装在所述小车架的两端，其中，每个所述车轮组件的轴端对应所述小车架的端部的一侧面沿宽度方向设于所述腔室的内部。根据本发明实施例的起重机小车能够极大地节省小车架长度方向的尺寸，提升小车紧凑度，进而节省整机大梁长度，改善起重机整机布设结构和性能。
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公开(公告)号：CN118908082A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411204399.5
申请日：2024-08-30
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平头岸桥，包括大梁、海侧上横梁、陆侧上横梁、门框结构、机器房和小车系统；所述海侧上横梁、所述陆侧上横梁均设于所述门框结构上；所述大梁设于所述海侧上横梁、所述陆侧上横梁上；所述小车系统设于所述大梁上；所述机器房设于所述陆侧上横梁上，用以驱动所述小车系统；所述大梁采用桁架结构。本发明针对内河岸桥前伸距短、起升高度小，工作级别相对较低等特点，通过本发明平头岸桥，实现内河岸桥的轻量化设计。
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公开(公告)号：CN107934777B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201711392488.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平躺式液压张紧装置，与钢丝绳相连，包括水平支座、液压油缸、滑动架和滑轮装配，水平支座包括底座、及分别连于底座两端的支撑臂，液压油缸包括缸体、油缸头和活塞杆，缸体的一端与水平支座一端的支撑臂相连，缸体的下方设有抗磨块，抗磨块通过支撑杆连于水平支座一端的支撑臂上，抗磨块用以防止缸体向下受力弯曲变形，油缸头连于缸体的另一端端面上，通过油缸头使缸体与滑动架相连，滑动架上设有滑轨，滑轮装配与滑动架相连，并又与活塞杆相连，且滑轮装配能在滑动架的滑轨上进行水平滑移，钢丝绳绕于滑轮装配上。本发明通过改进液压油缸的受力状况，从而提高液压油缸、轴承和其它机械配套件的寿命。
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公开(公告)号：CN116332053A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310401916.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统，包括设于大梁结构上表面的小车总成、托架小车、张紧装置、滑轮组、张紧牵引钢丝绳、第一钢丝绳和第二钢丝绳；所述托架小车设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧；所述滑轮组设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧，且位于所述托架小车的外侧；所述张紧牵引钢丝绳绕于两套所述滑轮组上，两端分别与两套所述托架小车相连接；所述第一钢丝绳连接陆侧所述托架小车与所述小车总成；所述第二钢丝绳连接海侧所述托架小车与所述小车总成；所述张紧装置设于陆侧所述滑轮组的外侧，并与所述张紧牵引钢丝绳形成张紧配合。本发明从源头上控制主起升钢丝绳的悬荡量，解决钢丝绳易发生弹跳问题。
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公开(公告)号：CN104803287A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510206859.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C13/04
CPC classification number: B66C13/04
Abstract: 本发明提供了一种滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置，所述滑轮台车滑移式吊具回转和抗扭装置包括：至少四个起升滑轮组；至少两个滑移台车，所述起升滑轮组分别设置在所述滑移台车的前后位置；至少两个滑移导向机构，所述滑移台车通过所述滑移导向机构滑设在对应的钢轨上；至少两个驱动机构，分别用于推动所述滑移台车在对应的所述钢轨上前后滑动。本发明的目的在于提供一种布置在运行小车上的吊具回转和抗扭装置，这套装置结构紧凑，拆卸方便，可以直接、直观的控制吊具的回转动作，对要求纠偏的吊具系统迅速响应，能够快速纠正吊具的扭转姿态、使司机对箱快速、准确、成功率高，提高码头装卸效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204778405U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520522160.2
申请日：2015-07-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了起升滑轮组变位机构。起升滑轮组变位机构包括车架，还包括沿所述车架中心线对称布置的两套滑轮组变位装置，每套所述滑轮组变位装置包括：轨道，设置在所述车架上；海侧主动滑轮台车，设置在所述轨道上；海侧起升滑轮组，固定在所述海侧主动滑轮台车上；陆侧从动滑轮台车，设置在所述轨道上；陆侧起升滑轮组，固定在所述陆侧从动滑轮台车上；减速电机，设置在所述海侧主动滑轮台车的一侧；减速箱，其输入轴和所述减速电机的输出端耦接。本实用新型提供的一种起升滑轮组变位机构，能在单起升系统下同时具备单、双吊具两种作业模式的岸桥采用此套机构可以从起升缠绕的源头上有效减缓小车启、制动时的惯性力、风力等对吊具摇摆的影响，提高司机作业效率。
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公开(公告)号：CN205204646U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521078169.5
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
Abstract: 本实用新型提供了一种岸桥四托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、第一海测托架小车、第二海测托架小车、两套张紧油缸及两个卷筒，每一卷筒上设有第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳通过头部滑轮组改向后与第一海测托架小车连接，第二钢丝绳通过尾部滑轮组改向与第一陆侧托架小车连接，每一张紧油缸与对应的尾部滑轮组连接；第一陆侧托架小车与第二陆侧托架小车之间通过第三钢丝绳连接；第一海测托架小车与第二海测托架小车之间通过第四钢丝绳连接；第二陆侧托架小车与第二海测托架小车之间通过第五钢丝绳连接。本实用新型实现了岸桥四托架小车缠绕的创新设计，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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公开(公告)号：CN204784313U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520323716.5
申请日：2015-05-19
Applicant: 江西华伍制动器股份有限公司 , 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: F16D55/24 , F16D65/14 , F16D65/46 , F16D121/20 , F16D121/24
Abstract: 本实用新型公开了一种可调电磁圆盘制动器，它包括支架、联轴器、不锈钢制动盘、固定摩擦盘、衔铁摩擦盘、制动衬垫、电磁气隙调整装置、制动力矩调整装置、制动弹簧、磁轭和电磁线圈，支架上端面连接电机，支架下端面连接减速机，联轴器连接电机轴和减速机轴，不锈钢制动盘与联轴器之间花键配合，固定摩擦盘、衔铁摩擦盘、磁轭与支架相连，制动衬垫安装固定在固定摩擦盘或衔铁摩擦盘上；电磁气隙调整装置用于调节固定摩擦盘位置，制动力矩调整装置用于调整制动弹簧工作长度。本实用新型的电磁圆盘制动器，可达到调整电磁气隙、调整制动力矩的效果，制动衬垫安装固定在固定摩擦盘和衔铁摩擦盘上，并采用卡装连接方式，更换制动衬垫更为简便。
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公开(公告)号：CN204547771U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520263198.2
申请日：2015-04-27
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司 , 江西华伍制动器股份有限公司
Abstract: 本实用新型揭示了一种集成驱动装置，包括：减速箱、半联轴节、制动装置和电机。制动装置安装在减速箱和电机之间，制动装置的罩壳与电机的壳体可拆卸地连接，制动装置的罩壳与减速箱的壳体可拆卸地连接。电机的输出轴与减速箱的输入轴通过半联轴节和键连接，制动装置通过半联轴节作用于减速箱的输入轴。本实用新型的集成驱动装置集成度高、结构紧凑、轴向尺寸短、占地空间小、对排装无要求、日常维护便捷。
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公开(公告)号：CN219239069U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320841999.7
申请日：2023-04-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种单箱大梁岸桥用托架小车缠绕系统，包括设于大梁结构上表面的小车总成、托架小车、张紧装置、滑轮组、张紧牵引钢丝绳、第一钢丝绳和第二钢丝绳；托架小车设有两套，分别设于小车总成的海侧和陆侧；所述滑轮组设有两套，分别设于所述小车总成的海侧和陆侧，且位于所述托架小车的外侧；所述张紧牵引钢丝绳绕于两套所述滑轮组上，两端分别与两套所述托架小车相连接；所述第一钢丝绳连接陆侧所述托架小车与所述小车总成；所述第二钢丝绳连接海侧所述托架小车与所述小车总成；所述张紧装置设于陆侧所述滑轮组的外侧，并与所述张紧牵引钢丝绳形成张紧配合。本实用新型从源头上控制主起升钢丝绳的悬荡量，解决钢丝绳易发生弹跳问题。
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