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公开(公告)号：CN107934777B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN201711392488.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平躺式液压张紧装置，与钢丝绳相连，包括水平支座、液压油缸、滑动架和滑轮装配，水平支座包括底座、及分别连于底座两端的支撑臂，液压油缸包括缸体、油缸头和活塞杆，缸体的一端与水平支座一端的支撑臂相连，缸体的下方设有抗磨块，抗磨块通过支撑杆连于水平支座一端的支撑臂上，抗磨块用以防止缸体向下受力弯曲变形，油缸头连于缸体的另一端端面上，通过油缸头使缸体与滑动架相连，滑动架上设有滑轨，滑轮装配与滑动架相连，并又与活塞杆相连，且滑轮装配能在滑动架的滑轨上进行水平滑移，钢丝绳绕于滑轮装配上。本发明通过改进液压油缸的受力状况，从而提高液压油缸、轴承和其它机械配套件的寿命。
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公开(公告)号：CN107500167A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710707404.8
申请日：2017-08-17
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平躺式液压张紧装置，与钢丝绳相连，包括水平支座、液压油缸、滑动架和滑轮装配，水平支座包括底座、及分别连于底座两端的支撑臂，液压油缸包括缸体、油缸头和活塞杆，缸体的一端与水平支座一端的支撑臂相连，缸体的下方设有抗磨块，抗磨块通过支撑杆连于水平支座一端的支撑臂上，抗磨块用以防止缸体向下受力弯曲变形，油缸头连于缸体的另一端端面上，通过油缸头使缸体与滑动架相连，滑动架上设有滑轨，滑轮装配与滑动架相连，并又与活塞杆相连，且滑轮装配能在滑动架的滑轨上进行水平滑移，钢丝绳绕于滑轮装配上。本发明通过改进液压油缸的受力状况，从而提高液压油缸、轴承和其它机械配套件的寿命。
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公开(公告)号：CN105384069B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510971657.7
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
Abstract: 本发明提供了一种岸桥三托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、主小车、海侧托架小车及两套张紧油缸，每一所述张紧油缸上设有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳通过至少一套的头部滑轮组、至少一套的尾部滑轮组改向与所述第一陆侧托架小车和所述海侧托架小车形成闭环；所述第一陆侧托架小车的两端和所述第二陆侧托架小车的两端相互对应，并分别通过第二钢丝绳相互牵引；所述第二陆侧托架小车通过第三钢丝绳与所述主小车相连；所述主小车通过第四钢丝绳牵引所述海侧托架小车。本发明有效地控制了托架小车的速度，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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公开(公告)号：CN105384068A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510971641.6
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
CPC classification number: B66C11/16
Abstract: 本发明提供了一种岸桥四托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、第一海测托架小车、第二海测托架小车、两套张紧油缸及两个卷筒，每一卷筒上设有第一钢丝绳和第二钢丝绳，第一钢丝绳通过头部滑轮组改向后与第一海测托架小车连接，第二钢丝绳通过尾部滑轮组改向与第一陆侧托架小车连接，每一张紧油缸与对应的尾部滑轮组连接；第一陆侧托架小车与第二陆侧托架小车之间通过第三钢丝绳连接；第一海测托架小车与第二海测托架小车之间通过第四钢丝绳连接；第二陆侧托架小车与第二海测托架小车之间通过第五钢丝绳连接。本发明实现了岸桥四托架小车缠绕的创新设计，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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公开(公告)号：CN115653263A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211089072.9
申请日：2022-09-07
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种海侧梯形架，其特征在于，包括：一对柱体，一对所述柱体相对设置且顶端间距小于底端间距；箱体，所述箱体连接在两根所述柱体的顶部；多个支座组件，所述支座组件在一侧所述柱体轴向的两侧上下依次交错设置；多个平台，所述平台设置在所述支座组件上；爬梯，所述爬梯由下而上依次连接多个所述平台以设置在一侧所述柱体上。根据本发明实施例的海侧梯形架，使得各平台在梯形架的柱体上安装时稳定可靠，提高作业人员攀爬时的安全系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107934777A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711392488.7
申请日：2017-12-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种平躺式液压张紧装置，与钢丝绳相连，包括水平支座、液压油缸、滑动架和滑轮装配，水平支座包括底座、及分别连于底座两端的支撑臂，液压油缸包括缸体、油缸头和活塞杆，缸体的一端与水平支座一端的支撑臂相连，缸体的下方设有抗磨块，抗磨块通过支撑杆连于水平支座一端的支撑臂上，抗磨块用以防止缸体向下受力弯曲变形，油缸头连于缸体的另一端端面上，通过油缸头使缸体与滑动架相连，滑动架上设有滑轨，滑轮装配与滑动架相连，并又与活塞杆相连，且滑轮装配能在滑动架的滑轨上进行水平滑移，钢丝绳绕于滑轮装配上。本发明通过改进液压油缸的受力状况，从而提高液压油缸、轴承和其它机械配套件的寿命。
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公开(公告)号：CN105384069A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510971657.7
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
CPC classification number: B66C11/16
Abstract: 本发明提供了一种岸桥三托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、主小车、海测托架小车及两套张紧油缸，每一所述张紧油缸上设有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳通过至少一套的头部滑轮组、至少一套的尾部滑轮组改向与所述第一陆侧托架小车和所述海测托架小车形成闭环；所述第一陆侧托架小车的两端和所述第二陆侧托架小车的两端相互对应，并分别通过第二钢丝绳相互牵引；所述第二陆侧托架小车通过第三钢丝绳与所述主小车相连；所述主小车通过第四钢丝绳牵引所述海测托架小车。本发明有效地控制了托架小车的速度，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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公开(公告)号：CN205204647U
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201521081218.0
申请日：2015-12-22
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
IPC: B66C11/16
Abstract: 本实用新型提供了一种岸桥三托架小车，其包括第一陆侧托架小车、第二陆侧托架小车、主小车、海测托架小车及两套张紧油缸，每一所述张紧油缸上设有第一钢丝绳，所述第一钢丝绳通过至少一套的头部滑轮组、至少一套的尾部滑轮组改向与所述第一陆侧托架小车和所述海测托架小车形成闭环；所述第一陆侧托架小车的两端和所述第二陆侧托架小车的两端相互对应，并分别通过第二钢丝绳相互牵引；所述第二陆侧托架小车通过第三钢丝绳与所述主小车相连；所述主小车通过第四钢丝绳牵引所述海测托架小车。本实用新型有效地控制了托架小车的速度，满足了大型乃至超大型岸桥的应用需求。
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公开(公告)号：CN207596334U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721808622.2
申请日：2017-12-21
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种平躺式液压张紧装置，与钢丝绳相连，包括水平支座、液压油缸、滑动架和滑轮装配，水平支座包括底座、及分别连于底座两端的支撑臂，液压油缸包括缸体、油缸头和活塞杆，缸体的一端与水平支座一端的支撑臂相连，缸体的下方设有抗磨块，抗磨块通过支撑杆连于水平支座一端的支撑臂上，抗磨块用以防止缸体向下受力弯曲变形，油缸头连于缸体的另一端端面上，通过油缸头使缸体与滑动架相连，滑动架上设有滑轨，滑轮装配与滑动架相连，并又与活塞杆相连，且滑轮装配能在滑动架的滑轨上进行水平滑移，钢丝绳绕于滑轮装配上。本实用新型通过改进液压油缸的受力状况，从而提高液压油缸、轴承和其它机械配套件的寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217627260U
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202221480913.4
申请日：2022-06-14
Applicant: 上海振华重工(集团)股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于岸边集装箱起重机单箱梁的翻转式斜梯结构，包括斜梯本体；所述斜梯本体的上端与后大梁之间形成铰接，所述斜梯本体的下端连有定向车轮，所述定向车轮与前大梁的上表面接触；所述斜梯本体上每一级踏步的水平轴线与所述斜梯本体的纵向轴线之间形成40°～45°的夹角。本实用新型能有效解决单箱梁结构在前大梁仰起后空间狭小，无法布置正常通道的问题。
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