一种多功能一体化驱动装置

    公开(公告)号:CN104896048B

    公开(公告)日:2017-12-08

    申请号:CN201510241597.3

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明提供了一种多功能一体化驱动装置,主要由上筒段、中筒段和下筒段三大部分组成;本发明的目的在于提出一种多功能一体化驱动装置,它集驱动、过载保护、逆向自锁、驱动备份、缓冲、耗能及制动等功能于一身,主要应用于空间站机械臂的关节驱动,可广泛应用于各种回转类运动驱动;本发明为回转类驱动工况提供了一种有效的解决方案,且具有体积小、重量轻、可靠性高等优点。

    一种可维修驱动锁定机构
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN106838186A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201510884563.6

    申请日:2015-12-07

    Inventor: 屠国俊 靳宗向

    CPC classification number: F16H37/02 F16D3/26

    Abstract: 本发明公开了一种可维修驱动锁定机构,主要包括:关节轴承、销轴、轴承座、螺纹销、连杆、销轴、定位组件、驱动组件、联轴器组件、末端组件、末端齿轮等。当一套产品中有多套驱动锁定机构且其中的一套运动机构出现故障时,可以断开该机构的电磁离合器,拆开末端组件,并通过定位组件将输出端固定,使之不干涉其它驱动锁定机构的工作,从而实现多套机构之间的切换备份功能。本发明解决了空间机构产品的驱动、锁定问题,取得了控制简单,可靠性高、偏差适应性强、可维修等有益效果。

    一种应急分离舱门展收装置

    公开(公告)号:CN114750980A

    公开(公告)日:2022-07-15

    申请号:CN202210472593.6

    申请日:2022-04-29

    Abstract: 本发明提供了一种应急分离舱门展收装置,包括展收机构、同步展收机构和控制装置,展收机构中的动力源和爆炸螺栓与控制装置电性连接,所述同步展收机构中的同步动力源和同步爆炸螺栓与控制装置电性连接。工作过程中,展收机构与同步展收机构同时工作,进行舱门的展开或收拢;当展收装置在进行舱门的展开或收拢的过程中出现故障,不能进行正常的展开或收拢时,控制装置发出电信号使得爆炸螺栓爆炸,展收机构停止运动,同时控制装置发出电信号到同步动力源上,使得同步展收机构进行舱门的展开或收拢,保证舱门的正常展开或收拢,保证工作的正常运行。

    一种可拉紧和推开的锁紧机构

    公开(公告)号:CN109958347B

    公开(公告)日:2020-07-14

    申请号:CN201910268796.1

    申请日:2019-04-04

    Abstract: 本发明的一种可拉紧和推开锁紧机构,包括驱动组件、主动端和被动端;所述主动端和被动端固定连接在两侧的舱门上,当锁紧机构拉紧推开时,可以带动舱门运动;所述驱动组件将运动和力输出,从而可以满足舱门锁紧力的要求。驱动电机将运动和力输出给三级行星减速器,经过较大的减速比,转速降低,转矩增大,从而可以满足舱门锁紧力的要求。运动和力经过传动齿轮输出到主动端。主动端壳体和被动端壳体分别固定连接在两侧的舱门上,当锁紧机构拉紧推开时,可以带动舱门运动,具有可靠性高、锁紧力大、具备拉紧和推开功能等优势。

    一种可维修驱动锁定机构
    15.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106838186B

    公开(公告)日:2018-12-28

    申请号:CN201510884563.6

    申请日:2015-12-07

    Inventor: 屠国俊 靳宗向

    Abstract: 本发明公开了一种可维修驱动锁定机构,主要包括:关节轴承、销轴、轴承座、螺纹销、连杆、销轴、定位组件、驱动组件、联轴器组件、末端组件、末端齿轮等。当一套产品中有多套驱动锁定机构且其中的一套运动机构出现故障时,可以断开该机构的电磁离合器,拆开末端组件,并通过定位组件将输出端固定,使之不干涉其它驱动锁定机构的工作,从而实现多套机构之间的切换备份功能。本发明解决了空间机构产品的驱动、锁定问题,取得了控制简单,可靠性高、偏差适应性强、可维修等有益效果。

    一种多状态多维约束的锁紧机构

    公开(公告)号:CN107558815A

    公开(公告)日:2018-01-09

    申请号:CN201710643682.1

    申请日:2017-07-31

    Abstract: 本发明公开了一种多状态多维约束的锁紧机构,包括主动端、左被动端和右被动端;左、右被动端均包括承力销和承力环;主动端包括丝杠、沿所述的丝杆运动的T型螺母和底板,T型螺母的两侧分别设有沿左导轨、右导轨运动的左滑动组件和右滑动组件,底板的两侧还分别设有与T型螺母相抵触可锁紧承力环的左锁钩和右锁钩;其中,T型螺母沿丝杆运动,可发生承力套与承力销嵌套或脱离的状态,和左、右锁钩与承力环锁紧或脱开的状态。因此,主动端、左被动端和右被动端设在开舱门与门框之间在拼接位置处,既能实现三个部件在两个方向的锁合多维度锁紧约束,又能实现两种锁紧状态和一种解锁状态的多状态锁紧约束。

    一种柱式三轴差速装置
    17.
    发明授权

    公开(公告)号:CN104896052B

    公开(公告)日:2017-07-14

    申请号:CN201510241638.9

    申请日:2015-05-13

    Abstract: 本发明公开了一种柱式三轴差速装置,用于单一驱动时机械自适应分动。它由壳体组件、分动器、差速器Ⅰ和差速器Ⅱ四大部分组成,壳体组件连接分动器,分动器分别连接差速器Ⅰ和差速器Ⅱ。它由三个双轴差速器串接而成,以分动器的输出为差速器Ⅰ和差速器Ⅱ的输入,并将差速器Ⅱ的一路输出连接分动壳体,对外共计三路输出,实现三轴差速输出。逆向使用时,以三轴差速装置的三个差速轴作为输入轴,以三轴差速装置的输入轴作为输出轴,实现三轴动力耦合输出。本发明可广泛应用于单一驱动时机械自适应分动或三路输入一路输出时的动力传输场合。该三轴差速装置的构型简单,结构紧凑,径向包络尺寸小,可逆向使用,用作三轴动力耦合器。

    一种柱式三轴差速装置
    18.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104896052A

    公开(公告)日:2015-09-09

    申请号:CN201510241638.9

    申请日:2015-05-13

    CPC classification number: F16H48/08 F16H2048/082

    Abstract: 本发明公开了一种柱式三轴差速装置,用于单一驱动时机械自适应分动。它由壳体组件、分动器、差速器Ⅰ和差速器Ⅱ四大部分组成,壳体组件连接分动器,分动器分别连接差速器Ⅰ和差速器Ⅱ。它由三个双轴差速器串接而成,以分动器的输出为差速器Ⅰ和差速器Ⅱ的输入,并将差速器Ⅱ的一路输出连接分动壳体,对外共计三路输出,实现三轴差速输出。逆向使用时,以三轴差速装置的三个差速轴作为输入轴,以三轴差速装置的输入轴作为输出轴,实现三轴动力耦合输出。本发明可广泛应用于单一驱动时机械自适应分动或三路输入一路输出时的动力传输场合。该三轴差速装置的构型简单,结构紧凑,径向包络尺寸小,可逆向使用,用作三轴动力耦合器。

    一种应急分离舱门展收装置

    公开(公告)号:CN114750980B

    公开(公告)日:2025-03-14

    申请号:CN202210472593.6

    申请日:2022-04-29

    Abstract: 本发明提供了一种应急分离舱门展收装置,包括展收机构、同步展收机构和控制装置,展收机构中的动力源和爆炸螺栓与控制装置电性连接,所述同步展收机构中的同步动力源和同步爆炸螺栓与控制装置电性连接。工作过程中,展收机构与同步展收机构同时工作,进行舱门的展开或收拢;当展收装置在进行舱门的展开或收拢的过程中出现故障,不能进行正常的展开或收拢时,控制装置发出电信号使得爆炸螺栓爆炸,展收机构停止运动,同时控制装置发出电信号到同步动力源上,使得同步展收机构进行舱门的展开或收拢,保证舱门的正常展开或收拢,保证工作的正常运行。

Patent Agency Ranking