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公开(公告)号：CN1901318B
公开(公告)日：2010-04-14
申请号：CN200610029393.4
申请日：2006-07-27
Applicant: 上海交通大学
IPC: H02J3/38
Abstract: 一种电力系统技术领域的太阳能并网发电能量输出最大化的方法，包括：基本逆变单元正、负两个方向的通/断控制与软连接器中软开关的连接控制策略。由市电基本频率确定的通/断周期T作为控制器对基本逆变单元正、负两个方向通/断控制周期，基本逆变单元在全程没有零电平输出，只有正、负两种电平输出状态，输出电平用公式A表示，当为偶数时Uout＝A；当为奇数时Uout＝-A，软连接器在PWM控制策略作用下实现基本逆变单元相互之间的串/并连接关系，使系统输出阶梯微分正弦交流电，并达到太阳能并网发电系统在低谐波与高功率因数下能量输出的最大化。
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公开(公告)号：CN100584651C
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200710042893.6
申请日：2007-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种自动控制技术领域的急刹车防误踩装置，其中：信号处理器的输入端口与可测控电磁阀的差压电信号输出端口相连接，信号处理器的输出端口连接至控制器的输入端口，控制器的两个输出端口连接至两个电子开关控制极，第一电子开关阳阴两极串接在可测控电磁阀的直流供电回路上，可测控电磁阀设置于汽车供油管路中脚踏油门的上游侧，汽车供油首先通过可测控电磁阀后再通过脚踏油门才通至发动机气缸，第二电子开关阳阴两极串接在电动推杆的直流供电回路上，电动推杆的推杆顶端与制动器脚踏杆下端力臂形成在90°平面角度范围内可转动的机械连接。本发明可以避免可能发生的交通事故，保障人身和交通设施的安全。
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公开(公告)号：CN100488798C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200710042894.0
申请日：2007-06-28
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种自动控制技术领域的急刹车防误踩自动控制方法。本发明可测控电磁阀安装于脚踩油门的上游侧，将阀门上、下游燃油差压传导至差压传感器的压力输入端口，流体差压经差压传感器中敏感元件转换为流体差压电气信号后，输出至信号处理器的输入端，根据车辆型号在信号处理器中预置急刹车误踩油门判据即急刹车误踩油门判定阈值，信号处理器根据燃油瞬态流量的变化率判断决策：司机在急刹车时是否误踩油门，一旦判定误踩油门，立即向控制器发出制动指令，通过电子开关的导通致使可测控电磁阀阀门关闭而切断燃油供给，同时驱动电动推杆动作使汽车自动刹车，因此可以避免重大交通事故的发生。
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公开(公告)号：CN101046689A
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200710039625.9
申请日：2007-04-19
Applicant: 上海交通大学
IPC: G05B19/418 , H04N7/18 , H04L29/06 , G06K7/00
Abstract: 一种自动控制技术领域的车辆通行监控系统，包括：CCD摄像头、射频卡、解读器、图像前端适配器、网络服务器、工业以太网、终端控制驱动器、终端电传动机构、终端语音播放器；CCD摄像头监视来往车辆，将采集的图像输入至图像前端适配器，经图像解码和模数转换后由工业以太网交由网络服务器中的图像识别系统判定车辆目标，启动数字录像，同时启动解读器根据车载射频卡进行对车辆信息的识别，一旦判定被监视车辆允许入/出时，系统将开门控制指令送至指定地址的终端控制驱动器以驱动终端电传动机构将门打开，否则，将向指定地址的终端语音播放器传输数字语音信号，同时向该地址的其它终端器输送警示信息达到车辆进出的全自动、安全、有效管理。
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公开(公告)号：CN101009048A
公开(公告)日：2007-08-01
申请号：CN200710037035.2
申请日：2007-02-01
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种交通协管辅助电子控制装置，属于电子技术领域。本发明中，平面波被动式红外传感器被动接收人体所发出的红外波，将其接收到的红外信号转换成电气信号经其输出端口输出至调理放大器的输入端口；调理放大器对平面波被动式红外传感器输入的信号进行去噪和放大后输出至信号处理器的输入端口；信号处理器根据接收到的信号识别与判断，并将识别与判断的结果转换成控制指令输出，控制指令调用读取语音存储器中的语音单元，经信号处理器对语音单元合成后通过其输出端口输至语音播放器的输入端口；语音播放器播放出对行人的行为进行告示；电源适配器对上述各个模块供电。本发明能够极好提高交通协调管理效果，能够更加完善地维持行人交通安全与秩序。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1291862C
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200410066216.4
申请日：2004-09-09
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种用于电力电子与电力传动技术领域的地铁列车主回路综合测试可视化系统，主控计算机与高速数据采集器通过PCI总线构成双向互连，高速数据采集器提供模拟与数字两类多通道输出和输入，模拟/数字信号通过相应通道输出至模拟/数字功率放大模块，模拟/数字功率放大模块再分别通过各自的通道将信号输至控制单元TCU，由控制单元TCU生成信号通过多通道输至斩波器，斩波器与控制单元TCU之间有反馈通道，控制单元TCU的控制信号通过多通道分别输至模拟/数字调理模块，调理信号则通过模拟和数字通道回输至高速数据采集器，高速数据采集器将控制信号通过输出通道输至主控计算机，因此实现对被测斩波器特性的分析和评价，为地铁运行安全提供安全预估的决策依据。
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公开(公告)号：CN1604125A
公开(公告)日：2005-04-06
申请号：CN200410068030.2
申请日：2004-11-11
Applicant: 上海交通大学
IPC: G06K9/80
Abstract: 一种目标图像自动识别与快速跟踪的方法，首先建立目标图像的阈值灰度级，其次建立误差和相关度指标，接着在阈值灰度级的基础上构建模板图像和现场图像特征矩阵，以及在离散条件下的互相关函数，包括各自方差、归一化相关系数、以及在所有二维矩阵所组成的线性空间里内积操作的定义，从线性空间出发，根据欧氏空间的范数和夹角得到相关度的定义，再利用内积定义获得一个判据公式，最终实现对目标的快速识别。本发明既着眼于整体判别的统计评价，又明确被跟踪目标体的识别率指标，同时以总处理周期小于40ms的超高运算速度实现对指定目标的自动识别和跟踪，装置技术性能指标达到96％以上的正确识别率和小于1m可识别尺度。
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公开(公告)号：CN101734214B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010023042.9
申请日：2010-01-21
Applicant: 上海交通大学
Abstract: 一种汽车自动控制技术领域的汽车防撞行人智能装置与方法，装置包括：双目针孔摄像头、信号处理器、车速操控机构和语音提示器；方法的步骤包括：步骤一，摄像头参数标定；步骤二，左、右视图合成；步骤三，判定并确定移动物体所在区域；步骤四，克服灰度差异的阈值求取；步骤五，相似度度量；步骤六，检测移动物体与车辆的距离；步骤七，控制指令输出；步骤八，重复步骤二到步骤七的循环过程。本发明能够对路面状况进行自动检测，一旦发现过路行人，装置就会立即发出控制指令，警示驾驶员注意前方路况，并自动使车辆减速和刹车，因此提升了车辆自动化、智能化技术水平，确保了行车安全。
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公开(公告)号：CN101936760B
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN200910054129.X
申请日：2009-06-30
Applicant: 宝山钢铁股份有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明涉及的是一种非接触体积测量领域，尤其涉及一种料堆体积视觉测量系统。一种大型料场料堆视觉测量系统，包括第一双目视觉子系统、第二双目视觉子系统和服务器三部分，第一、二双目视觉子系统的输出接口分别连接致服务器的输入接口，第一、二双目视觉子系统采集到的左、右视图模拟信号被并行输至服务器，服务器中的图像信息处理模块对数字图像信号进行处理、识别和理解，最终输出图像信息特征计算和测量结果。本发明测量相对误差小于0.1％，最大限度地节约人力，实现自动化非接触式的料堆测量，原先需要几天的人工工作量，采用本发明后仅需几分钟的时间就能全部完成，在提高了工作效率的同时实现了原料堆取和规划管理的智能化。
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公开(公告)号：CN101370346B
公开(公告)日：2012-02-15
申请号：CN200810042150.3
申请日：2008-08-28
Applicant: 上海电机成套联合有限公司 , 上海交通大学
IPC: H05B41/36
Abstract: 一种节能技术领域的智能节电最优控制系统，包括：供电主电路、路灯、状态检测器、信号处理器、控制驱动器、GPRS远程监控系统。状态检测器检测气体放电路灯电路的信号参数，被检测信号经过状态检测器预处理后交由信号处理器处理，信号处理器作出控制决策向控制驱动器发送控制指令，控制驱动器将控制指令转换成触发脉冲信号输出至供电主电路中的控制输入接口用以调节电压输出。信号处理器与GPRS远程监控系统信息交互，实现自主控制与远程遥控功能。本发明能使气体放电灯始终处于最优控制区内接受最佳灯电压供电和最佳功率输出，进而确保气体放电灯在最佳照明效果和使用寿命下的最高能量转换效率，真正达到节电节能的科学目标。
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