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公开(公告)号：CN102053648B
公开(公告)日：2014-04-09
申请号：CN201010121279.0
申请日：2010-03-10
CPC classification number: G05G1/30 , B60K26/021 , G05G5/03 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置，其包括：踏板臂，其枢转地连接至加速踏板机构的壳体，所述踏板臂的一端一体成型地形成有摩擦块安装槽和装配突出；摩擦块，其安装在所述装配突出上、并定位在所述摩擦块安装槽中，所述摩擦块具有与所述壳体的内壁接触的突出部分；弹簧座，其装配在所述装配突出上，所述弹簧座的底部具有座突出表面，所述座突出表面与所述摩擦块倾斜接触；内弹簧和外弹簧，所述内弹簧和所述外弹簧的一端均支撑在所述壳体的上内壁上，而另一端均支撑在所述弹簧座上。本发明通过简化现有的用于所述电子加速踏板的产生迟滞特性的装置的部件，能够减少装配时间，提高生产率，减少制造成本、重量和燃油的消耗。
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公开(公告)号：CN102431492A
公开(公告)日：2012-05-02
申请号：CN201110254615.3
申请日：2011-08-31
Applicant: 株式会社东熙产业
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板的具有停车灯开关功能的位移诊断传感器。根据本发明，一个传感器同时执行停车灯开关功能和诊断制动踏板的旋转位移的功能，从而节约制造成本且减轻重量。
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公开(公告)号：CN101898512A
公开(公告)日：2010-12-01
申请号：CN200910210640.4
申请日：2009-11-04
Applicant: 株式会社东熙产业
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/30 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种装配在车辆电子加速踏板上的用于产生迟滞作用的装置，其不仅可以通过减少所述产生迟滞作用的装置的部件数量减少制造成本、重量和燃油消耗，而且可以通过减少壳体的尺寸获得紧凑的结构。此外，其还能便于组装，减少组装时间，提高生产效率。
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公开(公告)号：CN119502861A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202410787511.6
申请日：2024-06-18
Abstract: 一种传感器清洁系统，包括：空气喷嘴，朝向传感器喷射压缩空气；液体喷嘴，朝向传感器喷射液体；流体罐，储存待供应至空气喷嘴的压缩空气和待供应至液体喷嘴的液体；空气压缩机，将外部空气压缩并供应至流体罐中；以及分配器，将来自流体罐的压缩空气选择性地供应至空气喷嘴，并且将来自流体罐的液体选择性地供应至液体喷嘴。
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公开(公告)号：CN113665670A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202011138590.6
申请日：2020-10-22
Abstract: 本发明提供一种车辆副车架及其制造方法，所述车辆副车架包括：前横梁；后横梁；以及左、右纵梁，所述左、右纵梁安装成将所述前横梁与所述后横梁彼此连接。所述左、右纵梁中的每一个具有在其后端部的拐角部侧向突出的突起，所述拐角部连接到所述后横梁的拐角部。通过沿着所述突起的外形线部分的侧向延伸部分焊接到所述后横梁而形成焊接接合部，其中，所述突起的外形线部分是所述突起的周缘。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102476582B
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201110227520.2
申请日：2011-08-05
IPC: B60K26/02
CPC classification number: G05G1/405 , Y10T74/20528 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明公开了一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，其能够根据驾驶员的意愿而向前和向后来改变包含有踏板垫的踏板总成的位置，从而使得驾驶员在便利的状态下来操作踏板垫，从而通过极大降低了由于操作踏板垫而导致的疲劳度，而极大改善了便利程度，并显著提高了商业销路。
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公开(公告)号：CN102485556B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201110291188.6
申请日：2011-09-23
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/065 , G05G1/32 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明提供了一种制动踏板设备，当制动踏板由于汽车碰撞而被推向驾驶员的时候，通过迫使制动踏板朝车辆前方转动使其远离驾驶员，从而能够有效地防止制动踏板对驾驶员造成伤害，其中制动踏板被支撑于所述车身。所述制动踏板设备包括制动踏板和枢转杆，该制动踏板能够枢转地支撑在车辆的车身上；在车辆碰撞期间，该枢转杆借助所述车身而迫使所述制动踏板朝车辆前方枢转使其远离驾驶员。
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公开(公告)号：CN102463893B
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201110229759.3
申请日：2011-08-08
IPC: B60K26/02
CPC classification number: B60K26/021 , G05G1/445 , G05G5/03 , Y10T74/20534
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的油门踏板，其包括：踏板臂，踏板连接到所述踏板臂，并且所述踏板臂能够旋转地进行安装；直线致动器，所述直线致动器通过直线运动而在回复方向上按压所述踏板臂；以及控制器，所述控制器对所述直线致动器进行控制。因此，根据用于车辆的油门踏板，不但可以产生机械信号或电信号以将驾驶员的加速意图传达到动力产生部件，而且可以使驾驶员安全地并省油地驾驶，并且其通过将激活动作施加到油门踏板而将特定信号发送给驾驶员。
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公开(公告)号：CN102053648A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010121279.0
申请日：2010-03-10
CPC classification number: G05G1/30 , B60K26/021 , G05G5/03 , Y10T74/20534 , Y10T74/2054 , Y10T74/20888
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆电子加速踏板产生迟滞特性的装置，其包括：踏板臂，其枢转地连接至加速踏板机构的壳体，所述踏板臂的一端一体成型地形成有摩擦块安装槽和装配突出；摩擦块，其安装在所述装配突出上、并定位在所述摩擦块安装槽中，所述摩擦块具有与所述壳体的内壁接触的突出部分；弹簧座，其装配在所述装配突出上，所述弹簧座的底部具有座突出表面，所述座突出表面与所述摩擦块倾斜接触；内弹簧和外弹簧，所述内弹簧和所述外弹簧的一端均支撑在所述壳体的上内壁上，而另一端均支撑在所述弹簧座上。本发明通过简化现有的用于所述电子加速踏板的产生迟滞特性的装置的部件，能够减少装配时间，提高生产率，减少制造成本、重量和燃油的消耗。
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公开(公告)号：CN107093754A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201610180377.9
申请日：2016-03-25
IPC: H01M8/04223 , H01M8/04228
CPC classification number: H01M8/04201 , F16K1/2007 , F16K1/2021 , F16K1/22 , F16K31/043 , H01M8/04089 , H01M8/04149 , H01M8/04223 , H01M8/04228
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统用空气阀装置，包括：阀体，形成有与燃料电池堆的阴极连接的空气通路；以及阀瓣，为了开闭上述空气通路，以能够旋转的方式设置在阀体上，在上述阀体中，阀轴以能够轴旋转的方式设置在空气通路的外侧位置，上述阀瓣结合于从阀轴的旋转中心向一侧偏离的位置。在所述燃料电池系统用空气阀装置中，使用蝴蝶阀并且能够在燃料电池系统停止时使空气通路(11)完全密封，从而能够大幅提高燃料电池系统的耐久性。
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