公开(公告)号：CN102485556A

公开(公告)日：2012-06-06

申请号：CN201110291188.6

申请日：2011-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  吴昊钟 ,  金东焕 ,  金玉镇

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  G05G1/32 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明提供了一种制动踏板设备，当制动踏板由于汽车碰撞而被推向驾驶员的时候，通过迫使制动踏板朝车辆前方转动使其远离驾驶员，从而能够有效地防止制动踏板对驾驶员造成伤害，其中制动踏板被支撑于所述车身。所述制动踏板设备包括制动踏板和枢转杆，该制动踏板能够枢转地支撑在车辆的车身上；在车辆碰撞期间，该枢转杆借助所述车身而迫使所述制动踏板朝车辆前方枢转使其远离驾驶员。

公开(公告)号：CN102485556B

公开(公告)日：2015-12-09

申请号：CN201110291188.6

申请日：2011-09-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  闵顶宣 ,  赵阳来 ,  吴昊钟 ,  金东焕 ,  金玉镇

IPC: B60T7/06

CPC classification number: B60T7/065 ,  G05G1/32 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明提供了一种制动踏板设备，当制动踏板由于汽车碰撞而被推向驾驶员的时候，通过迫使制动踏板朝车辆前方转动使其远离驾驶员，从而能够有效地防止制动踏板对驾驶员造成伤害，其中制动踏板被支撑于所述车身。所述制动踏板设备包括制动踏板和枢转杆，该制动踏板能够枢转地支撑在车辆的车身上；在车辆碰撞期间，该枢转杆借助所述车身而迫使所述制动踏板朝车辆前方枢转使其远离驾驶员。

公开(公告)号：CN102476582A

公开(公告)日：2012-05-30

申请号：CN201110227520.2

申请日：2011-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  赵阳来 ,  吴昊钟

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/405 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20534 ,  Y10T74/2054 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，其能够根据驾驶员的意愿而向前和向后来改变包含有踏板垫的踏板总成的位置，从而使得驾驶员在便利的状态下来操作踏板垫，从而通过极大降低了由于操作踏板垫而导致的疲劳度，而极大改善了便利程度，并显著提高了商业销路。

公开(公告)号：CN102476582B

公开(公告)日：2016-04-06

申请号：CN201110227520.2

申请日：2011-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 金恩植 ,  赵阳来 ,  吴昊钟

IPC: B60K26/02

CPC classification number: G05G1/405 ,  Y10T74/20528 ,  Y10T74/20534 ,  Y10T74/2054 ,  Y10T74/20888

Abstract: 本发明公开了一种车辆中的可调节的悬吊和管风琴类型的油门踏板设备，其能够根据驾驶员的意愿而向前和向后来改变包含有踏板垫的踏板总成的位置，从而使得驾驶员在便利的状态下来操作踏板垫，从而通过极大降低了由于操作踏板垫而导致的疲劳度，而极大改善了便利程度，并显著提高了商业销路。