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公开(公告)号：CN110126898B
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201910344690.5
申请日：2019-04-26
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 于广达
Abstract: 本发明公开了一种汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，包括主体骨架，主体骨架底面的四角均安装有滚轮，所述主体骨架左端的顶部设置有左固定支架，主体骨架右端的顶部安装有右固定支架，主体骨架的中部安装有两个中部托架。该汽车仪表板管梁存放和仪表板分装用工装小车，采用左固定支架和右固定支架的配合实现了对汽车仪表板管梁两端的夹持固定，同时，在日常存放仪表板管梁时，利用两个中部托架对管梁的中部支撑，防止管梁发生变形；在对管梁和仪表板分装时，将支撑支架翻转到水平状态，并根据装配需要利用旋转手轮对管梁旋转，并采用右销钉和左销钉实现不同角度固定，大大方便了装配的需要，提高了装配精度和装配效率。
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公开(公告)号：CN107959066B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711155564.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车动力电池箱漏液控制系统及控制方法，该动力电池箱漏液控制系统包括：漏液检测装置，用于检测根据气体浓度变化而变化的电压信号；温度传感器，用于检测所述动力电池箱内温度信号；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前和上一次气体浓度值计算并根据气体浓度变化率的大小判断是否发送报警信号，并发送断电信号或降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电。本发明的漏液控制系统及方法能够通过检测气体浓度而判断动力电池是否漏液并采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN108437892B
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201810458429.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 周晟宬
IPC: B60Q9/00
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种泊车辅助告警系统、告警方法及汽车。该告警系统包括距离参数实时采集模块，用于实时采集汽车与障碍物之间的距离参数；安全距离判断模块，用于判断汽车与障碍物之间的距离参数是否超出预设的安全距离阈值；制动卡钳状态参数实时采集模块，用于实时采集制动卡钳状态参数；参数类型判断模块，用于判断制动卡钳状态参数的类型为拉紧状态还是非拉紧状态，并将参数类型判断结果实时发送至告警控制模块；告警控制模块，用于编辑告警指令发送至告警模块进行开启和关闭告警。本发明能避免在不必要的情况下发出告警音对用户造成干扰，有利于提升用户泊车时的体验和感受。
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公开(公告)号：CN110399650A
公开(公告)日：2019-11-01
申请号：CN201910603197.0
申请日：2019-07-05
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 李芳杰
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种CAE模型参数快速更新方法，包括：获取CAE模型中待变更零件信息一览表；判断CAE模型中各零件的component和property是否均同名；若均同名，则从CAE模型中提取待变更的component原名和零件号，并在一览表中查找与待变更的零件号同名的一览表零件号、以及对应的一览表厚度值和一览表材料牌号；根据待变更的零件号、对应的一览表厚度值和一览表材料牌号形成component新名；判断component原名与新名是否一致；若不一致，则对component原名、property原名和关联的material信息进行更新，以实现所有待变更零件的更新，缩短更新时间，不易出现纰漏。
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公开(公告)号：CN108063291B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201711375942.8
申请日：2017-12-19
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本发明涉及电池技术领域，尤其涉及一种动力电池安全阀选型判断方法及判断系统，该方法包括以下步骤：根据热失控前电池重量、热失控后电池重量和泄放时间计算出电池热失控瞬间生成气体的泄放速率；根据电池箱的设计要求得到电池箱的最高压力，并根据电池箱的最高压力计算出安全阀的泄放压力；计算出电池箱的最小泄放面积；根据电池箱的最小泄放面积和安全阀流速计算出电池箱的安全泄放量；根据安全阀的设计要求得到安全阀的排放量；将安全阀的排放量与电池箱的安全泄放量进行比较，若安全阀的排放量小于电池箱的安全泄放量，则更换排放量大于电池箱的安全泄放量的安全阀。本发明具有方法简单、操作方便，以及能够维护电池、人员安全的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110194058A
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201910471060.4
申请日：2019-05-31
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种用于电动汽车的低电量提醒系统及低电量提醒方法。该系统包括：汽车低电量提醒阈值设置模块，用于设置汽车低电量提醒阈值；汽车实时电量采集模块，用于采集汽车实时电量；汽车低电量判断模块，用于判断汽车实时电量是否符合汽车低电量提醒阈值，若符合，则将汽车实时电量和低电量提醒阈值发送至汽车低电量提醒模块；汽车低电量提醒模块，用于编辑汽车低电量提醒信息发送至终端。本发明可以根据用户需求设置不同的汽车低电量提醒阈值，满足不同用户的需求，然后在汽车实时电量符合该提醒阈值时，发送提醒信息给终端，引起用户注意，及时充电，具有易于实现、成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN110126819A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910391463.8
申请日：2019-05-10
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 韩冰
Abstract: 本发明提供了通过人脸识别的泊车控制方法和系统，包括：从当前时刻的视频图像信息中提取人脸在视频图像中的第一位置信息，第一位置信息为人脸与视频图像的中心构成的第一角度信息；根据当前时刻的目标对象距离车辆的距离信息，得到目标对象相对车辆的第二位置信息，第二位置信息为目标对象相对车辆构成的第二角度信息；将第一角度信息与第二角度信息进行匹配；如果匹配成功，则根据第二角度信息驱动转向电机转动；将当前时刻的目标对象距离车辆的距离信息与下一时刻的目标对象距离车辆的距离信息进行对比，得到变化距离；根据变化距离控制所述车辆前进或后退，可以通过对人脸的识别，车辆自动泊车到相应车位，从而提高泊车效率。
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公开(公告)号：CN110126772A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910333178.0
申请日：2019-04-24
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60R21/01 , B60R21/0132
Abstract: 本发明涉及汽车安全技术领域，尤其涉及一种气囊约束系统及气囊约束方法。该系统包括：多个局部加速度参数采集模块，用于实时采集汽车局部加速度参数；整车加速度参数采集模块，用于实时采集整车加速度参数；气囊控制器，用于实时判断接收的汽车局部加速度参数是否超出预设局部安全阈值，以及判断接收的整车加速度参数是否超出预设整车安全阈值，若均超出，则编辑气囊开启指令给预设的与局部加速度参数采集模块位置对应的气囊发生器，以控制气囊发生器打开气囊和侧气帘。本发明通过判断汽车是否发生碰撞，以及碰撞发生的角度、位置，进而准确的控制相应位置的气囊控制器打开气囊和侧气帘，在保障车内人员安全的同时，还能降低维修成本。
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公开(公告)号：CN110126732A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910333416.8
申请日：2019-04-24
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60R1/00 , B60R16/023
Abstract: 本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种用于汽车的电子墨水屏显示系统及显示方法。该系统包括：终端，用于编辑包含有汽车显示内容的汽车显示请求；车载处理器，用于将加密汽车显示请求转换成电子墨水屏能够识别的加密汽车显示请求信号发送至转发模块；转发模块，用于将接收的加密汽车显示请求信号发送至解码模块；解码模块，用于接收加密汽车显示请求信号，并进行解码和解密，提取出汽车显示内容并发送至电子墨水屏；电子墨水屏，用于将汽车显示内容显示出来。本发明利用电子墨水屏将车主电话等显示出来，即使车主不在车内，也能随时随地改变电子墨水屏上显示的内容，具有环保、保护车主隐私、提高用户个性化要求和成本较低的优点。
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公开(公告)号：CN110126692A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910344167.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Inventor： 李宁
IPC: B60N2/427
Abstract: 本发明公开了一种带防下潜气囊的座椅系统，所述座椅可滑动的安装在车体上，座椅包括可承托人体的前半座盆、后半座盆和靠背以及设置在前半座盆和后半座盆底部并与车体可滑动连接的支脚，所述前半座盆和后半座盆可枢转连接，所述后半座盆底部的支脚上设置有支架和支撑装置，所述支架与后半座盆铰接，并支撑后半座盆，所述支撑装置支撑支架，并可接受来自车体内加速度传感器的信号，且在加速度传感器的信号超过阀值时，撤去对支架的支撑并使后半座盆下沉，本发明可以在汽车遇到突发事故的时候，将乘客的重心向后移动，达到最大程度的保护乘客的目的。
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