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公开(公告)号：CN109572483B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811351515.0
申请日：2018-11-13
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车的剩余里程计算方法及装置，涉及纯电动汽车的技术领域，包括：根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程；查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据NEDC修正系数对SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程；查询加权系数，并将加权系数与预测剩余里程、SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程；查询稳定系数，并将稳定系数与加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程。本发明实施例通过引入SOC查表里程、NEDC修正系数和加权系数，保证续驶里程的准确性，能够更好的预测车辆的预期行驶里程，通过引入稳定性系数，使续驶里程的变化单调平稳，改善用户体验，减少里程焦虑。
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公开(公告)号：CN107919506B
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN201711094303.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6555
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池温控系统、温控方法、电动汽车电池总成，所述电动汽车电池温控系统包括：加热器温度传感器，用于实时采集并向电池控制器发送加热器温度；电池温度传感器，用于实时采集并向所述电池控制器发送电池温度；电池控制器，用于接收所述加热器温度和所述电池温度，判断所述电池温度是否大于预设值，当所述电池温度大于预设值时，向充电机发送充电信号，当所述电池温度小于或等于预设值时，向所述充电机发送加热信号，根据所述加热器温度和所述电池温度查找占空比，根据所述占空比生成并将控制信号发送至加热器；加热器，用于接收并根据所述控制信号加热电池模块。本发明的电动汽车电池温控系统控制电池模块的加热，减少充电时间。
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公开(公告)号：CN107959066B
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201711155564.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车动力电池箱漏液控制系统及控制方法，该动力电池箱漏液控制系统包括：漏液检测装置，用于检测根据气体浓度变化而变化的电压信号；温度传感器，用于检测所述动力电池箱内温度信号；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前和上一次气体浓度值计算并根据气体浓度变化率的大小判断是否发送报警信号，并发送断电信号或降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电。本发明的漏液控制系统及方法能够通过检测气体浓度而判断动力电池是否漏液并采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN109572483A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201811351515.0
申请日：2018-11-13
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60L58/12
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车的剩余里程计算方法及装置，涉及纯电动汽车的技术领域，包括：根据电池剩余能量和车辆平均电耗计算预测剩余里程；查询SOC查表里程和NEDC修正系数，并根据NEDC修正系数对SOC查表里程进行修正，得到SOC修正里程；查询加权系数，并将加权系数与预测剩余里程、SOC修正里程相结合，计算加权剩余里程；查询稳定系数，并将稳定系数与加权剩余里程相结合，计算稳定剩余里程。本发明实施例通过引入SOC查表里程、NEDC修正系数和加权系数，保证续驶里程的准确性，能够更好的预测车辆的预期行驶里程，通过引入稳定性系数，使续驶里程的变化单调平稳，改善用户体验，减少里程焦虑。
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公开(公告)号：CN107656200A
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201711094548.7
申请日：2017-11-09
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: G01R31/327
CPC classification number: G01R31/3278
Abstract: 本发明涉及一种电池继电器寿命估算装置及估算方法，所述电池继电器寿命估算装置包括：电流传感器，用于采集所述电池继电器两端的电流参数，并将所述电流参数传递至电池参数处理器；电池参数处理器，用于检测所述电池继电器两端的电压，接收所述电流参数、记录所述电池继电器的断开次数、存储所述电池继电器的当下寿命值，根据所述电压参数、所述电流参数计算所述电池继电器的总寿命值，根据所述总寿命值、所述断开次数和所述当下寿命值计算所述电池继电器的剩余寿命值，当所述电池继电器的剩余寿命值小于或等于预设值时，向显示器发送警报；显示器，用于接收并显示所述警报。本发明的电池继电器寿命估算装置及估算方法实时检测电池继电器的状态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107959066A
公开(公告)日：2018-04-24
申请号：CN201711155564.2
申请日：2017-11-20
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
Abstract: 本发明涉及一种电动汽车动力电池箱漏液控制系统及控制方法，该动力电池箱漏液控制系统包括：漏液检测装置，用于检测根据气体浓度变化而变化的电压信号；温度传感器，用于检测所述动力电池箱内温度信号；气体浓度参数处理器，用于接收并根据温度信号和电压信号查找当前气体浓度值，根据当前和上一次气体浓度值计算并根据气体浓度变化率的大小判断是否发送报警信号，并发送断电信号或降低功率信号；显示器，用于接收并显示报警信号；电池继电器，用于接收断电信号，以切断动力电池的供电；整车驱动控制器，用于接收降低功率信号，以减小动力电池的供电。本发明的漏液控制系统及方法能够通过检测气体浓度而判断动力电池是否漏液并采取相应的措施。
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公开(公告)号：CN107919506A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711094303.4
申请日：2017-11-09
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: H01M10/48 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6555
CPC classification number: H01M10/486 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6555 , H01M2220/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车电池温控系统、温控方法、电动汽车电池总成，所述电动汽车电池温控系统包括：加热器温度传感器，用于实时采集并向电池控制器发送加热器温度；电池温度传感器，用于实时采集并向所述电池控制器发送电池温度；电池控制器，用于接收所述加热器温度和所述电池温度，判断所述电池温度是否大于预设值，当所述电池温度大于预设值时，向充电机发送充电信号，当所述电池温度小于或等于预设值时，向所述充电机发送加热信号，根据所述加热器温度和所述电池温度查找占空比，根据所述占空比生成并将控制信号发送至加热器；加热器，用于接收并根据所述控制信号加热电池模块。本发明的电动汽车电池温控系统控制电池模块的加热，减少充电时间。
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公开(公告)号：CN207909949U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820331644.2
申请日：2018-03-12
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: H01M2/10
Abstract: 本实用新型提供的一种电池储能柜以及电池储能系统，涉及电池技术领域，包括柜体；柜体上设置有至少一个电池仓；电池仓内设置有电池储存机构；电池储存机构包括顶夹板和底夹板，顶夹板连接在电池仓的顶壁，底夹板弹性连接在电池仓底面；电池仓的内壁还设置有充电组件，用于连接预设电源。在上述技术方案中，底夹板是弹性设置在电池仓的底面上的，利用这种弹性设置的结构，可以使底夹板相对于顶夹板形成相对位移，通过这种弹性的相对位移就能够调整顶夹板和底夹板之间的空间大小，继而适配不同大小的电池进行储存；所以，当利用这种弹性结构夹持住了电池以后，便可以直接通过设置在电池仓内的充电组件对电池进行充电了。
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公开(公告)号：CN207984576U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201820340928.8
申请日：2018-03-13
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: B60L3/00
Abstract: 本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体涉及一种电动汽车高压配电盒。该电动汽车高压配电盒包括用于容纳高压配电元件的盒体和固定件，所述盒体的侧壁上沿所述盒体高度的方向设有凹槽，所述固定件的一端设置滑块，所述滑块置于所述凹槽内并与所述凹槽对应配合滑动连接，所述凹槽内安装有弹性蓄能件，所述弹性蓄能件的一端连接所述凹槽的槽壁，另一端连接所述滑块。本实用新型在高压配电盒的盒体侧壁上设有凹槽，并在凹槽内安装有弹性蓄能件，增加了高压配电盒的减震功能。在盒体的侧壁上安装防水箱，防止水进入高压配电盒内部，保障了高压配电盒的安全性。
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公开(公告)号：CN207426084U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721484417.5
申请日：2017-11-09
Applicant: 北京长城华冠汽车技术开发有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/6555 , H01M10/625 , H01M10/48
Abstract: 本实用新型涉及一种电动汽车电池温控系统、电动汽车电池总成，所述汽车电池温控系统，包括：连接于加热器上的加热器温度传感器、连接于电池模块上的电池温度传感器、电池控制器和连接于电池模块上的加热器，所述加热器温度传感器、所述电池温度传感器和所述加热器均电连接至所述电池控制器连接。本实用新型的电动汽车电池温控系统和温控方法通过电池控制器对比电池温度和加热器温度，可智能控制电池加热方式，减少电池充电时间，提高用户满意度。
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