-
-
公开(公告)号：CN106609834A
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201610565547.5
申请日：2016-07-18
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H57/023 , F16H3/66
CPC classification number: F16H3/66 , F16H3/666 , F16H2200/0065 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2097 , F16H57/023
Abstract: 一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个控制元件，其用于将旋转元件选择性地互连，以及将旋转元件和变速器壳体选择性地互连。
-
公开(公告)号：CN106594199A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201610595063.5
申请日：2016-07-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其用于接收发动机的扭矩；输出轴，其用于输出经改变的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件，第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件，第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件，第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件，第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及六个控制元件，其用于将旋转元件和变速器壳体选择性地互连。
-
-
公开(公告)号：CN106523621A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201510892037.4
申请日：2015-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，用于车辆的自动变速器可以包括：输入轴；输出轴；第一至第四行星齿轮组；以及六个控制元件，其设置在旋转元件之间，以及设置在旋转元件选择性地连接至变速器壳体的部分，其中，输入轴与第二旋转元件直接连接，输出轴与第十一旋转元件直接连接，第一旋转元件与第七旋转元件直接连接，第六旋转元件与变速器壳体直接连接，第四旋转元件与第九旋转元件直接连接，第八旋转元件与第十旋转元件直接连接，并且通过六个控制元件中的三个控制元件的操作，实现至少十个前进速度和一个倒车速度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106257095A
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201510876284.5
申请日：2015-12-03
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变了的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件，以及第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件。
-
公开(公告)号：CN106224460A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201510783702.6
申请日：2015-11-16
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系，其可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件和第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件和第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件和第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件和第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置为选择性地将旋转元件彼此连接，并且选择性地将旋转元件与变速器壳体连接。
-
公开(公告)号：CN106090152A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201510771892.X
申请日：2015-11-12
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/66
Abstract: 本申请涉及一种用于车辆的自动变速器的行星齿轮系。所述行星齿轮系可以包括：输入轴，其接收发动机的扭矩；输出轴，其输出改变的发动机的扭矩；第一行星齿轮组，其包括第一旋转元件、第二旋转元件以及第三旋转元件；第二行星齿轮组，其包括第四旋转元件、第五旋转元件以及第六旋转元件；第三行星齿轮组，其包括第七旋转元件、第八旋转元件以及第九旋转元件；第四行星齿轮组，其包括第十旋转元件、第十一旋转元件以及第十二旋转元件；以及七个摩擦元件，其设置为选择性地连接旋转元件，并且选择性地将旋转元件与变速器壳体连接。
-
公开(公告)号：CN105317945A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410840315.7
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: B60K6/365 , B60K6/442 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60Y2200/92 , B60Y2400/73 , F16H3/666 , F16H3/728 , F16H2200/0021 , F16H2200/0034 , F16H2200/0039 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y02T10/6239 , Y10S903/911 , Y10S903/919
Abstract: 一种混合动力电动车辆的动力传输系统，其可以包括输入轴、输出轴、第一行星齿轮组、第二行星齿轮组、第三行星齿轮组、第一旋转轴、第二旋转轴、第三旋转轴、第四旋转轴、第五旋转轴、第六旋转轴和第七旋转轴，所述第一行星齿轮组具有三个旋转元件，所述第二行星齿轮组具有三个旋转元件，使得动力传输系统可以通过在节气门全开(WOT)发动时提供充分的动力性能来对ENG模式的转换进行抑制，并在第一HEV模式和第三HEV模式的转换时最大地使用发动机的动力。
-
公开(公告)号：CN105317944A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410838614.7
申请日：2014-12-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16H3/62
CPC classification number: F16H3/727 , B60K6/54 , F16H3/728 , F16H2037/101 , F16H2200/0034 , F16H2200/201 , F16H2200/2038 , F16H2200/2097 , Y10S903/917
Abstract: 本发明公开了一种混合动力电动车辆的动力传输系统，其可以包括：输入轴；设置在所述输入轴上的输出齿轮；具有第一太阳齿轮、第一行星架和第一环形齿轮的第一行星齿轮组；具有第二太阳齿轮、第二行星架和第二环形齿轮的第二行星齿轮组；具有第三太阳齿轮、第三行星架和第三环形齿轮的第三行星齿轮组；第一到第七旋转轴；以及配置成选择性地将各自的旋转轴彼此连接或选择性地将各自的旋转轴连接到变速器壳体的三个摩擦元件。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
232
records
(took 0.071 seconds)
