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公开(公告)号：CN117397376A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202280038376.4
申请日：2022-05-20
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 雅各·法尔福
IPC: H05K7/20
Abstract: 本文公开了一种接线组件。该接线组件包括构造成支承相条组件的接线壳体。散热器接触接线壳体的至少一部分，并且邻近接线壳体布置有汇流条。至少一个紧固件将接线壳体、散热器和汇流条彼此附接。至少一个散热器密封件设置在限定于散热器与接线壳体之间的接合面处。
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公开(公告)号：CN117396367A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202180098383.9
申请日：2021-09-14
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 余胜
IPC: B60R16/033
Abstract: 一种车载供电电路，包括功率开关模块(100)和电压钳位模块(200)，功率开关模块(100)和电压钳位模块(200)均与电源电连接，以接收来自电源的输入电压；功率开关模块(100)基于接收到的输入电压向第一供电链路输出第一供电电压；电压钳位模块(200)将接收到的输入电压钳位在预设的电压范围内并向第二供电链路输出第二供电电压；其中，功率开关模块(100)与车载控制器电连接，车载控制器可直接通过开关控制信号触发该功率开关模块(100)开通或关断第一供电电压。
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公开(公告)号：CN117396359A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202180098638.1
申请日：2021-06-04
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李智明
Abstract: 本发明涉及一种混合动力汽车及其高压电池控制方法和装置，应用于HCU，该高压电池控制方法包括：在所述混合动力汽车的高压电池的主继电器闭合的情况下，如果满足预定条件，则控制所述混合动力汽车的驱动电机以使其转速达到第一怠速；向所述高压电池发送用于断开所述主继电器的高压断开指令；控制所述驱动电机以使其转速达到第二怠速，所述第二怠速高于所述第一怠速；以及控制所述驱动电机以使其输出用于对所述高压电池进行加热的预定电压，由此，能够在高压电池功率较低时不利用高压电池的功率为高压电池加热。
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公开(公告)号：CN113767441B
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202080032456.X
申请日：2020-04-22
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 斯特凡·里斯
Abstract: 本发明涉及用于将绝缘层(1)从导线端部导体连接，其中通过如下方式破坏在导线(2)和绝缘层(1)之间的所述附着层，即重复地将面压力施加到绝缘层(1)的整个要分离的表面上。(2)分离的方法和设备。绝缘层经由附着层(9)与
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公开(公告)号：CN117365706A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202210757361.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李鹏飞
Abstract: 本发明涉及摇臂组件及发动机配气机构，摇臂组件包括：摇臂主体，其设置有枢轴配合部、阀杆配合部和中空部，所述枢轴配合部和阀杆配合部分别设置于所述摇臂主体的两端，所述中空部设置于所述枢轴配合部和所述阀杆配合部之间；滚轮，其可转动地设置于所述中空部；固定夹，其与所述摇臂主体相连接，所述固定夹设置有油底壳结构，所述油底壳结构用于存储润滑油，且所述滚轮外周面的下部位置位于所述油底壳结构内。本发明提供的摇臂组件及发动机配气机构，能够解决滚轮润滑不足的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117335599A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202210728490.1
申请日：2022-06-24
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 李向阳
Abstract: 本申请提供一种定子组件、电动马达及装配方法，在所述定子组件中，若干所述定子单元沿着周向依次首尾拼接，每个所述定子单元均包括定子铁芯、绝缘部件和集中式绕组。其中，所述绝缘部件设置在所述定子铁芯上且形成有绕组槽，所述绕组槽环绕所述绝缘部件设置且以所述轴线的径向为环绕轴向，所述绝缘部件上还设有卡接部；所述集中式绕组缠绕在所述绕组槽上。相邻的前后两个所述定子单元的绝缘部件通过第一卡接部和第二卡接部卡接配合，从而在集中式绕组的径向外侧形成了一绝缘屏障，该绝缘屏障阻隔在所述集中式绕组和所述定子铁芯的径向之间。当集中式绕组发生破损等电气故障时，所述绝缘部件能够减少电气故障所造成的安全隐患。
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公开(公告)号：CN117321313A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202280035613.1
申请日：2022-06-09
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: F16C33/46
Abstract: 本发明涉及一种滚动轴承保持架(1)，所述滚动轴承保持架具有第一侧环(2)和第二侧环(3)，其中两个侧环(2，3)沿轴向方向(a)彼此间隔开地设置，并且其中一定数量的连接片(4)在两个侧环(2，3)之间延伸，以便形成对应于连接片(4)的数目的一定数量的用于滚动体(6)的容纳兜孔(5)。为了将保持架构成为，使得所述保持架特别好地适合在高转速的情况下使用并且允许有利的润滑，根据本发明提出，在保持架(1)的径向处于内部的表面处，在两个侧环(2，3)的轴向区域中，在侧环(2，3)处和/或连接片(4)处构成有相对于轴向方向(a)成角度(α，β)伸展的第一和第二斜面(7，8)，其中斜面(7，8)的表面的半径(r)朝向保持架(1)的轴向中心(M)减小，以及在保持架(1)的径向处于外部的表面处，在两个侧环(2，3)中的一个侧环的轴向区域中，在侧环(2，3)处和/或连接片(4)处构成有相对于轴向方向(a)成角度(γ)伸展的第三斜面(9)。
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公开(公告)号：CN111433098B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN201880078017.5
申请日：2018-11-30
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 丹尼尔·沃尔夫 , 皮耶贾科莫·特拉韦尔萨
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的方法，该内燃机包括用于内燃机起动的小齿轮启动器、缸和在缸中运行的活塞，缸和活塞共同限界出工作室，其中，工作室通过进气阀(2)以进气道来供应新鲜空气，并且通过排气阀与废气歧管连接，内燃机还包括用于可变地操纵进气阀(2)的系统(2)的系统(1)进行操控，使得改变进气阀2的打开时间和/或关闭时间和/或行程。在内燃机停机时使用以下策略：对单个或所有工作室的进气阀(2)进行操控，使得减少或避免新鲜空气从进气道到废气歧管的转移，并且减少内燃机的倒拖力(1)，其中，对用于可变地操纵内燃机的进气阀
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公开(公告)号：CN117296223A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202180098009.9
申请日：2021-05-10
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
IPC: H02H7/085
Abstract: 本发明涉及一种温度监测装置及方法，应用于轮毂电机的驱动单元，该监测装置包括：第一温度开关元件，其安装于轮毂电机的第一相位线圈，在自身的温度超过第一设定阈值时，第一温度开关元件的电阻发生变化；电机控制单元，用于检测第一温度开关元件的输出量，并在第一温度开关元件的输出量超过第一阈值时，判定为轮毂电机过热。这样，在轮毂电机过热时能够及时准确的检测出来，防止出现检测偏差。
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公开(公告)号：CN117280575A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202180096785.5
申请日：2021-05-08
Applicant: 舍弗勒技术股份两合公司
Inventor： 梁俊毅
IPC: H02K5/22
Abstract: 一种用于接线盒的螺栓防松连接结构，其包括：接线盒主体(100)；设于所述接线盒主体(100)的第一端子(110)，其具有螺纹孔(111)；用于电连接到所述第一端子(110)的第二端子(200)，其具有通孔；螺栓(300)，其包括螺栓头部(310)；以及安装到所述接线盒主体(100)的防松组件(400)，其与所述螺栓头部(310)配合安装用于限制所述螺栓(300)转动。
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