公开(公告)号：CN107796604A

公开(公告)日：2018-03-13

申请号：CN201610802829.2

申请日：2016-09-06

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  吕冬 ,  魏世同 ,  陆晓锋 ,  李春林 ,  梁笑

IPC: G01M13/00

CPC classification number: G01M13/00

Abstract: 本发明提供一种汽车冲压件刚度性能评价方法，冲压前用化学腐蚀方法在待冲压金属薄板表面印出边长为L0的正方形网格；冲压后对变形的冲压件表面网格进行扫描并传输到计算机，计算机根据扫描出的网格线，计算出表面网格的应变值和网格面积的变化，并计算出冲压件在双向拉伸变形状态、平面应变状态及拉压变形后状态下的减薄率；将计算出的三种状态下的减薄率与标准减薄率进行比较，如果计算的减薄率在3％～20％范围内，则冲压件满足刚度性能要求；反之，若计算的减薄率不在3％～20％范围内，则冲压件不满足刚度性能要求。本发明方便快捷，操作简单，容易掌握，既可保证工作效率，又能提高冲压件刚度性能评价的准确性，适于板材冲压实际生产中应用。

公开(公告)号：CN105506513B

公开(公告)日：2017-08-11

申请号：CN201410512335.1

申请日：2014-09-26

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 郭金宇 ,  刘仁东 ,  王旭 ,  王科强 ,  李新 ,  徐荣杰 ,  林利 ,  徐鑫 ,  孙成钱 ,  孙建伦

IPC: C22C38/60 ,  C22C33/04

Abstract: 本发明公开一种超高强度冷轧汽车用钢，C：0.5％～0.7％，Si：2.5％～3.5％，Mn：4.0％～5.0％，P：0.08％～0.12％，S:≤0.03％，Al：4.5％～5.5％，Sb：0.05％～0.4％，稀土Ce：0.15％～0.30％，还含有V：0.05％～0.3％，Ti：0.05％～0.3％，Nb：0.05％～0.3％，Cr：0.1％～0.5％，Mo：0.05％～0.3％中的一种，余量为Fe和不可避免的杂质，钢板抗拉强度大于1180MPa，延伸率大于18％。

公开(公告)号：CN105483549B

公开(公告)日：2017-07-21

申请号：CN201410479700.3

申请日：2014-09-19

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王科强 ,  刘仁东 ,  王旭 ,  郭金宇 ,  林利 ,  徐荣杰 ,  张宇 ,  徐鑫 ,  孙建伦 ,  吕冬

IPC: C22C38/16 ,  C21D8/02

Abstract: 一种宽薄规格汽车用高强度冷轧钢板及生产方法，其化学成分质量％为：C0.05～0.10％、Si0.60～1.00％、Mn1.00～1.60％、P≤0.012％、S≤0.008％、Al 0.05～0.10％、Cu0.10～0.15％、Ni0.05～0.10％，RE0.005～0.010％。连铸坯热装，加热温度1220～1250℃；粗轧立辊空过，等宽轧制；精轧入口温度1030～1060℃，终轧温度890～920℃；冷轧在三架四辊加首末两架六辊组合机张力轧制，总压下率50～70％；连退炉带钢张力分段控制，保温段温度760～810℃；缓冷段缓慢冷却到670～690℃，快冷段快速冷速冷却到260～300℃，300℃以下过时效处理。本发明可获得具有良好尺寸精度、板形质量及耐腐蚀性能，厚度0.6～1.0mm、宽度1650～2000mm的450～650MPa级汽车用冷轧板。

公开(公告)号：CN106312365A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510332702.4

申请日：2015-06-16

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 魏世同 ,  刘仁东 ,  吕冬 ,  林利 ,  陆晓锋 ,  徐荣杰 ,  丁庶炜 ,  徐鑫

IPC: B23K35/30

CPC classification number: B23K35/3053

Abstract: 本发明提供一种高强度高韧性耐候钢用气体保护焊丝，焊丝钢的成分按重量百分比计如下：C：0.03％-0.11％；Mn：0.70％-1.50％；Si：0.25％-0.90％；Ni：0.55％-1.40％；Cu：0.15％-0.45％；Ti：0.05％-0.18％；S≤0.015％；P≤0.020％，余量为铁及不可避免的杂质。本发明焊丝用于550MPa强度级别钢种的焊接，焊丝钢冶炼工艺稳定、易于实施，满足焊接高强度高韧性高耐候性焊接技术要求。具有优良的焊接工艺性能，焊接电弧稳定，飞溅小，无气孔、成型美观，适用于全位置焊接。

公开(公告)号：CN106311870A

公开(公告)日：2017-01-11

申请号：CN201510359492.8

申请日：2015-06-26

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  丁庶炜 ,  郝志强 ,  陆晓峰 ,  吕冬 ,  魏世同 ,  李萧彤

IPC: B21D28/34 ,  B21D28/26

Abstract: 本发明提供一种汽车薄板扩孔试验用冲孔装置及方法，在试验机上增设包括上模座、凸模、导柱、螺柱、冲头、弹簧、压边圈的上模，以及由下模座和凹模组成的下模，固定在上模座下面的凸模上装有冲头，凸模与压边圈之间均布有导柱、螺柱和弹簧，上模座固定在试验机固定平台下面；凹模固定在下模座上，凹模外侧对称设有板料固定台，凹模与下模座中心对应设有冲孔。将试样放在凹模上，提升升降平台，利用凹模冲孔与冲头之间的剪切力完成试样冲孔，冲制出符合GB/T15825.4-2008标准要求的不同厚度扩孔试验用板料试件。本发明能够准确加工初始圆孔，在提高试验效率的同时，可以准确地测定钢板的扩孔率。

公开(公告)号：CN106289949A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201510278073.1

申请日：2015-05-27

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 陆晓锋 ,  林利 ,  徐鑫 ,  刘仁东 ,  吕冬 ,  王旭 ,  王科强 ,  郭金宇 ,  丁庶炜 ,  魏世同

IPC: G01N3/02

Abstract: 一种拉伸试样的对中装置及方法，能够方便快捷地实现不同宽度的金属及非金属板材拉伸试样的精确对中。装置包括主动机构、从动机构、检测机构、绝缘线、导电板、操作台，在操作台上设置有夹头孔，夹头设置在夹头孔中，在操作台夹头孔的两端对称安装两套从动机构，两套从动机构的对称面是夹头工作面的中垂面，两套从动机构上的套杆同轴设置，主动机构安装在操作台上，主动机构的对称面与两套从动机构的对称面重合，主动机构与两套从动机构通过两根绝缘线连接，两根绝缘线等长，检测机构通过铜导线与两个从动机构的套杆连接；非金属板材试样对中时，将导电板粘贴于试样表面，导电板的横向中心线与两个套杆的轴线在同一水平面上。

公开(公告)号：CN103361547B

公开(公告)日：2016-01-20

申请号：CN201210092207.7

申请日：2012-03-30

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 刘仁东 ,  吕家舜 ,  王旭 ,  徐荣杰 ,  王科强 ,  林利 ,  徐鑫

IPC: C22C38/04 ,  C21D8/02

Abstract: 本发明提供一种冷成型用超高强度钢板的生产方法及钢板，该方法包括冶炼、铸造、热轧、冷轧，冷轧钢板在带有快冷处理的连续退火生产线加热到奥氏体温度后保温一段时间，而后进行淬火处理，得到M+A为主要组织的钢板，然后在罩式退火炉内进行分配处理。该钢板的成分质量百分数为：C 0.02％～0.60％，Si 0.05％～3.5％，Mn 0.20％～3.50％，0.005％≤P≤0.50％，S≤0.05％，Al 0.02％～3.00％，Cr≤0.50％，Ni≤3.00％，Cu≤0.50％，Mo≤1.50％，V≤0.50％，Ti≤0.20％，Nb≤0.20％，余量为Fe和不可避免的杂质。采用本发明方法生产的钢板具有强度高、可冷成型的优点，而且有效解决了Q&P钢工业化生产的工艺路线。

公开(公告)号：CN105238995A

公开(公告)日：2016-01-13

申请号：CN201410258074.5

申请日：2014-06-11

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 吕冬 ,  刘仁东 ,  魏世同 ,  林利 ,  徐鑫 ,  陆晓锋 ,  丁庶炜 ,  高秀梅

IPC: C22C38/04 ,  C22C38/14 ,  C22C38/12

Abstract: 本发明提供了一种液压成型钢管用热轧酸洗板及其制造方法，该钢板成分按重量百分比计如下：C：0.05％～0.2％、Si：0.1％～1.0％、Mn：0.5％～1.5％、Sn：0.001％～0.02％、P≤0.015％、S≤0.015％。还可添加以下元素中的一种或一种以上，Ti：0.005％～0.1％、Nb：0.005％～0.1％、V：0.001％～0.1％、其余为铁和不可避免的杂质。方法：加热温度1100℃～1200℃，粗轧终轧温度>1020℃，精轧开轧温度＜1000℃，在机架间喷水冷却保证精轧出口温度850℃～910℃；轧制后立即层冷，冷速14～30℃/s；卷曲温度530℃～600℃，堆垛缓冷,缓冷温度0.01℃/s～0.08℃/s。钢板具有钢质纯净、合金量少等特点；高强度，高成形性能，能够满足液压成形制造工艺要求，并减少钢管后续加热和减径轧制等工序，成本低、性能稳定、较高经济效益；并且本发明的热轧酸洗钢板具有良好的成形性能和液压胀管性能。

公开(公告)号：CN105223090A

公开(公告)日：2016-01-06

申请号：CN201410253739.3

申请日：2014-06-09

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 徐鑫 ,  刘仁东 ,  林利 ,  丁庶炜 ,  王旭 ,  陆晓锋 ,  郭金宇 ,  王科强 ,  韩斌 ,  董毅

IPC: G01N3/28

Abstract: 一种基于DIC技术的汽车薄板FLC曲线测定装置及方法，包括材料试验机、摄像机、计算机及胀形试验装置；胀形试验装置包括上底座、凹模、压边圈、下底座及冲头。上底座固定于材料试验机安装平台上，凹模连接在上底座下面，压边圈安装在下底座上面，下底座固定于材料试验机升降平台上，冲头安装在液压缸上。提升升降平台将试样夹紧在凹模和压边圈之间，利用液压缸使冲头将试样冲压出裂纹，摄像机拍下试样网格形变过程，计算机采用DIC软件计算出极限应变值；更换试样至得到所有试样的极限应变值，将各极限应变值点连接成线，绘制出汽车薄板的FLC曲线。本发明便于操作，省时省力，可极大提高测量精度，便于对颈缩现象的观察和研究。

公开(公告)号：CN103160735B

公开(公告)日：2015-03-11

申请号：CN201110418923.5

申请日：2011-12-14

Applicant: 鞍钢股份有限公司

Inventor： 王旭 ,  刘仁东 ,  徐荣杰 ,  王科强 ,  林利 ,  徐鑫 ,  吕东

IPC: C22C38/12 ,  C21D8/02

Abstract: 一种超高强度冷轧汽车用钢板及其生产方法。本发明公开一种超高强度冷轧汽车用钢板，其特征在于其化学成分按重量百分比为C：0.18％-0.22％、Si：1.2％-1.5％、Mn：1.5％-2.0％、P：≤0.01％、S：≤0.01％、Mo：0.1％-0.15％，余量为Fe及不可避免的杂质。板坯加热温度为1200～1250℃，保温210min以上，热轧开轧温度为大于1100℃，终轧温度为880～920℃，卷曲温度为650～700℃；冷轧压下率控制在60～70％之间；连续退火加热温度为900～950℃，保温时间为180-240s，冷却速率为≥50℃/s，时效温度为220～250℃，时效时间为120～150s，之后以≥50℃/s的冷速冷至室温。