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公开(公告)号:CN112217061B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN202010121717.7
申请日:2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法,充电电缆包括:第一连接器,包括第一接近检测引脚和第一电源引脚;第二连接器,包括第二接近检测引脚和第二电源引脚;以及电缆,电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚,其中,该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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公开(公告)号:CN110618675B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN201811287816.1
申请日:2018-10-31
IPC: G05D1/43 , G05D1/242 , G05D1/243 , G05D1/246 , G05D1/65 , G05D1/633 , B60R16/023 , G05D105/55
Abstract: 本发明涉及自动驾驶控制装置、具有该自动驾驶控制装置的车辆以及控制该车辆的方法。一种车辆包括:电子控制单元(ECU),其控制车辆的装置和功能;域控制单元(DCU),其通过域对ECU进行分组并且通过域管理ECU的组;以及连接控制单元(CCU),其与DCU和外部装置通信。所述ECU中的每个ECU包括:存储器,其用于存储数据和软件;以及处理器,其基于数据和软件生成控制信号以控制装置或功能。所述DCU基于ECU的存储器的剩余容量和可用水平中的至少一种来确定ECU是否可用于存储新数据,当ECU不可用于存储新数据时,DCU选择由其他DCU管理的ECU的其他存储器作为替代存储器,并将新数据存储在替代存储器中。
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公开(公告)号:CN109980256B
公开(公告)日:2024-07-19
申请号:CN201811066943.9
申请日:2018-09-13
IPC: H01M8/1069 , H01M8/1086
Abstract: 本发明涉及制造燃料电池的电解质膜的方法和制造包含燃料电池的电解质膜的膜‑电极组件的方法。制造燃料电池的电解质膜的方法可以包括提供包括基于全氟化磺酸的化合物的第一膜,提供包括抗氧化剂的第二膜使所述第二膜部分或完全接触所述第一膜的表面,将所述第二膜的抗氧化剂移动或转移至所述第一膜,和移除所述第二膜。
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公开(公告)号:CN112896286B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN202010608659.0
申请日:2020-06-29
Abstract: 本发明提供了用于使方向盘收入的装置及其控制方法。所述装置包括:方向盘模块,其具有方向盘,所述方向盘模块可以与方向盘一起移动至收入空间的内部。设置有复合行星齿轮组,其具有有组织地接合的第一旋转元件至第五旋转元件以及第一制动元件至第三制动元件。滑动单元配置为将方向盘模块滑动到收入空间中,并且复位弹簧配置为沿方向盘模块远离收入空间移动从而伸出的方向提供回弹力。
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公开(公告)号:CN110648661B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN201811467518.0
申请日:2018-12-03
IPC: G10L15/22 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供了一种对话系统、车辆和用于控制车辆的方法。车辆监控车辆状态信息和行驶环境信息中的至少一种,基于监控信息生成车辆使用模式;生成并存储与车辆使用模式相对应的通知事件信息;确定监控的信息是否与任何一个事件信息相对应;当确定出监控的信息与所述任何一个事件信息时,确定任何一个事件信息的通知时刻;在当前时间是任何一个事件信息的通知时刻时,输出关于通知事件信息的引导信息;生成与通知事件信息相对应的控制指令;并基于控制指令执行与通知事件信息相对应的功能。
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公开(公告)号:CN110550017B
公开(公告)日:2024-07-16
申请号:CN201811516756.6
申请日:2018-12-12
Abstract: 一种环境友好型车辆的驱动扭矩命令生成设备及方法,该设备可包括:驱动输入传感器,被配置为响应于车辆的加速踏板的操作检测驾驶员的包括踏板输入值的驱动输入值;电动机转速传感器,被配置为检测车辆的驱动电动机的电动机转速;车轮转速传感器,被配置为检测车辆的车轮的车轮转速;以及控制器,被配置为根据所检测的电动机转速、所检测的车轮转速以及预先生成的电动机扭矩命令获取扭转状态观测值信息,该扭转状态观测值信息指示从车辆的车辆驱动系统导出的扭转状态观测值,并且基于所检测的驱动输入值和获得的扭转状态观测值信息生成电动机扭矩命令。
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公开(公告)号:CN112622658B
公开(公告)日:2024-07-12
申请号:CN202010217706.9
申请日:2020-03-25
Abstract: 一种用于电动车辆的电池充电器,包括电机,生成用于驱动电动车辆的电力;逆变器,向电机提供电力;交流电输入端子,从慢速充电器输入单相交流电和多相交流电中的至少一种交流电;功率因数校正器,包括多个全桥电路,通过该全桥电路通过交流电输入端子输入交流电;链接电容器,与功率因数校正器并联连接;开关网络,包括第一开关SW A和第二开关,第一开关SW A被设置为将构成交流电输入端子的多条交流电输入线和中性线中的任何一条与功率因数校正器连接,第二开关被设置为将从快速充电器输入的直流电和从慢速充电器输入的交流电传送到高压电池;以及控制器,根据交流电和直流电的条件控制功率因数校正器和开关网络。
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公开(公告)号:CN112793477B
公开(公告)日:2024-07-09
申请号:CN202011048018.0
申请日:2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种用于自动恢复座椅靠背的装置和方法,其中该装置包括:座垫;座椅靠背,以可调节角度的方式安装在座垫中;座椅导轨,沿车辆的长度方向安装在车辆的地板中;座椅滑轨,具有安装座垫的上部,并且可滑动地安装在座椅导轨中;座椅位置检测传感器,安装在座椅导轨或座椅滑轨中,并且被配置成检测座椅滑轨的位置;座椅位置检测构件,安装在其中未安装座椅位置检测传感器的座椅导轨或座椅滑轨中,并且操作座椅位置检测传感器;以及座椅靠背角度调节电动机,其响应于来自座椅位置检测传感器的输出信号,调节座椅靠背的角度,其中,响应于座椅位置检测传感器检测到座椅滑轨已到达预定操作位置,座椅靠背角度调节电动机使座椅靠背展开。
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