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公开(公告)号：CN112217061B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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公开(公告)号：CN112217061A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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公开(公告)号：CN106208182A
公开(公告)日：2016-12-07
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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公开(公告)号：CN106160058B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510198695.3
申请日：2015-04-23
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种从电动车供电设备接收电力给安装在车辆内的电池充电的车辆充电器。该充电器包括：充电控制器，其配置成操作上述车辆充电器的充电模式；主电源供应器，其配置成给上述充电控制器供应主电源；辅助电源供应器，其配置成响应于接收到由上述电动车供电设备生成的控制导频信号，供应电池电源作为辅助电源；以及电源控制器，其配置成检测上述控制导频信号，且基于关于所检测到的控制导频信号和从上述充电控制器输出的充电模式控制信号的状态信息，接通和关断上述主电源和上述辅助电源。
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公开(公告)号：CN102790530B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201110431566.6
申请日：2011-12-21
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106160058A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510198695.3
申请日：2015-04-23
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明提供一种从电动车供电设备接收电力给安装在车辆内的电池充电的车辆充电器。该充电器包括：充电控制器，其配置成操作上述车辆充电器的充电模式；主电源供应器，其配置成给上述充电控制器供应主电源；辅助电源供应器，其配置成响应于接收到由上述电动车供电设备生成的控制导频信号，供应电池电源作为辅助电源；以及电源控制器，其配置成检测上述控制导频信号，且基于关于所检测到的控制导频信号和从上述充电控制器输出的充电模式控制信号的状态信息，接通和关断上述主电源和上述辅助电源。
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公开(公告)号：CN106160707A
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201510173997.5
申请日：2015-04-13
IPC: H03K7/08
Abstract: 一种生成模拟控制器的开关信号的装置，包括：被配置为设置三角波的电压Vref_high和Vref_low的电压设置单元；被配置为调节所述三角波的周期的周期调节器；被配置为基于由所述电压设置单元设置的电压以所述周期生成所述三角波的三角波发生器；以及被配置为使所述三角波的交流分量通过低电压DC-DC转换器模拟控制器的交流分量通过单元。
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公开(公告)号：CN106208182B
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201510411830.8
申请日：2015-07-14
Abstract: 用于车辆充电器的控制导频(CP)信号检测方法，其包括以下步骤：当在车辆的点火开关关断时检测到CP信号的输入时，在设定的时段期间基于CP信号的信号电平对CP信号进行计数；当设定的时段经过时，确定CP信号之中的高电平CP信号的计数是否在参考范围内；以及基于高电平CP信号的计数是否在参考范围内的确定结果，输出CP信号的状态信息。
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公开(公告)号：CN106451586A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201511009210.8
申请日：2015-12-29
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L11/1838 , H02J7/007 , H02J7/0073
Abstract: 本发明提供一种车辆的充电装置，其通过从电动车辆供电装置(ESVE)供应的电力对车辆电池充电。所述充电装置包括用于实施预约充电功能的内置电路。具体地，当第一控制器连接至EVSE时，一个电路基于应用的CP信号控制第一控制器的电源将充电器接通和关断，从而减少充电器的常规电流消耗。换句话说，该电路检测控制先导(CP)信号，并且基于CP信号的性质执行预约充电以允许充电器调整充电器控制器的电源接通/关断，并且执行预约充电功能，从而减少常规电流消耗。
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公开(公告)号：CN102790530A
公开(公告)日：2012-11-21
申请号：CN201110431566.6
申请日：2011-12-21
IPC: H02M3/335
CPC classification number: H02M3/3376 , B60L11/00 , G01R31/002 , H02M1/32 , H02P6/08 , H02P27/08 , H02P29/024 , H02P29/0241
Abstract: 本发明涉及用于电动车转换器的控制方法和控制系统，其中转换器适于降低电压，计数单元适于对转换器生成的信号进行计数。该控制技术包括在转换器操作期间将由转换器生成的信号输入到计数单元；通过计数单元对信号进行计数；判断计数单元的计数结果是否与预定间隔相对应；并且在计数结果与预定间隔不对应的情况下确定转换器失灵。
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