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公开(公告)号：CN105645199B
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201610165349.X
申请日：2016-03-21
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种水管收纳器具，其包括第一收纳圆盘、第二收纳圆盘、限位把手、连接梁、旋转轴、转动把手；所述连接梁连接所述第一收纳圆盘与第二收纳圆盘，所述连接梁安装在所述旋转轴上并可绕所述旋转轴转动，所述转转把手与所述旋转轴连接为所述旋转轴提供旋转动力，所述限位把手与所述旋转轴连接，所述限位把手用于将安装固定所述水管收纳器具；其中所述连接梁为对称结构，所述连接梁的截面为圆形，其两边至中间位置的截面积逐渐减小。本发明提供的水管收纳器具可以收纳更多的水管，容量比普通圆柱体收纳空间大，并且本收纳器在收纳的时候不对水管造成挤压的同时，收纳的水管不容易崩开，特别适用于软质的水管收纳。
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公开(公告)号：CN105668111B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610189220.2
申请日：2016-03-28
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B65G7/00
摘要： 本发明公开一种客车用保险杠组合放置及转运工装，包括承重总成、中保放置层和边保放置层；承重总成包括相对设置的两个横梁、以及与两个横梁垂直连接的七个底纵梁，七个底纵梁上分别设有一立柱；中保放置层包括两个中层横梁和五个中层纵梁，五个中层纵梁中部对应安装在处于中间的五个立柱上，位于立柱两侧的中层纵梁向上倾斜设置，与立柱呈85度夹角；边保放置层包括两个上层横梁和七个上层纵梁，七个上层纵梁中部对应安装在七个立柱上。本发明通过边保放置层放置带有弧度的边保，通过中保放置层放置长度较长的中保；利用万向轮和叉车槽便于人工或机械转运，整个工装结构简单，便于操作，适用于一种客车用保险杠组合放置及转运。
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公开(公告)号：CN105438271B
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201510987496.0
申请日：2015-12-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B62D25/06
摘要： 本发明涉及二级踏步车单双层顶结合的顶骨架结构。包括位于中门中心位置之前的第一顶骨架区和位于中门中心位置之后的第二顶骨架区，所述的第一顶骨架区为双层顶结构，所述的第二顶骨架区在中过道区域为单层顶结构，在中过道区域的两侧为双层顶结构，所述第一顶骨架区的风道与第二顶骨架区的风道处在同一平面内。由上述技术方案可知，本发明以中门中心位置作为分界线，将中门中心位置之前的第一顶骨架区设计成双层顶结构，将中门中心位置之后的第二顶骨架区设计为单、双层顶结合的结构，保证了中门后车内站立的高度空间及风道在车内安装的一致性，降低了内饰模具的开发成本和周期，同时减轻了整车的重量。
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公开(公告)号：CN107767725A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711205332.3
申请日：2017-11-27
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： G09B9/00
CPC分类号： G09B9/00
摘要： 本发明公开一种后桥驱动教学智能控制教学实训台，包括第一支架、第二支架、定位架、第一气缸柱、第二气缸柱、第一固定卡扣、第二固定卡扣；所述第一支架底部为T型方管，T型方管上第一主管与第一水平支管连接处设置有第一竖直支管；第二支架设置与第一支架形状对称，第二水平支管套接在第一水平支管外；所述第一竖直支管、第二竖直支管顶部顶部均设置有半圆柱凹槽；所述第一气缸柱和所述第二气缸柱分别套接在第一竖直支管和第二竖直支管上；第一竖柱左侧壁设置有水平外延的第一水平柱，第一水平柱左侧端安装有第一动力轮；第一气缸柱呈镜像对称结构。本发明具有适应不同轴距的后桥，使不同轮毂具有不同转速和多角度演示的特点。
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公开(公告)号：CN106081671B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201610712611.8
申请日：2016-08-24
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B65G69/00
摘要： 本发明公开了一种基于摆渡车牵引客车的行走轨道对轨装置。包括第一行走架；所述第一行走架一端固定有第一起顶装置；所述第一行走架的一端还固定有控制装置；第二行走架；所述第二行走架两侧分别并排固定有第二轴承；所述第二行走架上固定有第二起顶装置；所述第二行走架一端与第一行走架通过伸缩装置连接。本发明通过针对车体工装在车间和室外进行交接的过程中，通过该轨道对轨装置将工装从转运车上导入车间轨道，通过液压系统控制对轨装置的上下移动和左右移动，进而实现工装与车间的位置转移。
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公开(公告)号：CN105252988B
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201510735004.9
申请日：2015-11-03
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及大跨度门式承载后桥及悬挂系统。包括后桥、后桥本体固定架、轮毂制动器总成和扁担梁，所述的扁担梁、轮毂制动器总成以及后桥本体固定架之间采用螺栓整体联接，所述的后桥上还设有实现后桥上下纵向稳定摆动的第一推力杆、第二推力杆以及限定后桥横向移动的第三推力杆。由上述技术方案可知，本发明的后桥本体固定架和扁担梁通过螺栓紧固在轮毂制动器总成的板座上，以此组成后桥刚性支撑体，同时扁担梁的两端分别用第一螺栓紧固在后桥本体固定架的连接座上，形成大跨度门式承载后桥两侧类似三角形的稳定结构，实现了门式的、开度大且落差大的桥体；具有结构简单、性能可靠、稳定性好、成本低等优点。
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公开(公告)号：CN106181831B
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201610794511.4
申请日：2016-08-31
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于客车仪表盘装配的工装。包括第一支撑座、连接支撑座和第二支撑座，所述第一支撑座上固定有轨道；所述连接支撑座的一表面固定有与轨道配合的滚轮，所述第二支撑座的一端与连接支撑座铰接，所述第二支撑座的另一端与连接支撑座的顶座通过第一调节机构连接；所述第二支撑座的一表面还固定有第一支撑点和第二支撑点；所述连接支撑座和第二支撑座之间通过有第二调节机构连接。本发明通过采用第一支撑座、连接支撑座实现对第二支撑座的水平角的调节，以及对第二支撑座进行水平位置的调节，通过将工件放置在第二支撑座的支撑点上，即可进行对该工件安装位置的调节，具有精度高，操作方便。
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公开(公告)号：CN107521371A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710855564.7
申请日：2017-09-20
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1818 , B60L11/1801 , B60L11/1811 , B60L11/1874 , B60L2200/18 , B60L2210/10
摘要： 本发明涉及一种双源无轨电车充电控制系统，包括动力电池、充电枪及集电杆线网，所述动力电池的正极通过接触器K4与集电杆线网的正极连接，动力电池的负极通过接触器K1与集电杆线网的负极连接，所述充电枪的正极通过接触器K3与动力电池的正极连接，充电枪的负极通过接触器K2与动力电池的负极连接。本发明通过控制相应充电接触器的闭合和断开，实现双源无轨电车的智能充电，提高了双源无轨电车充电的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN103812944B
公开(公告)日：2017-12-19
申请号：CN201410065098.9
申请日：2014-02-26
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L29/08
摘要： 本发明提供一种用于电动汽车ECU的远程更新系统及方法，该远程更新系统包括设于远程数据中心的传输计算机以及设于车载端的ECU，还包括设于车载端的GPRS数据收发器和数据记录仪，所述传输计算机通过Internet网络平台和移动网络平台与GPRS数据收发器交互式连接，所述GPRS数据收发器与数据记录仪交互式连接，所述数据记录仪通过CAN总线与ECU交互式连接。本发明还涉及一种用于电动汽车ECU的远程更新方法。本发明实现了车载ECU程序的远程更新，从而使车厂或ECU供应商的程序维护更加方便快捷，提高了技术保障水平。
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公开(公告)号：CN107446477A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710647205.2
申请日：2017-08-01
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： C09D175/04 , C09D101/28 , C09D167/04 , C09D123/22 , C09D123/30 , C09D7/12 , A62C8/06
CPC分类号： C09D175/04 , A62C8/06 , C08L2201/02 , C08L2201/08 , C08L2205/02 , C08L2205/035 , C08L1/286 , C08L67/04 , C08L23/22 , C08L23/30 , C08K13/02 , C08K3/22 , C08K3/36 , C08K3/34 , C08K3/32 , C08K5/29 , C08K5/10
摘要： 本发明公开一种无碱玻璃纤维逃生毯及制作方法,该无碱玻璃纤维逃生毯由两面覆膜的无碱玻璃纤维制成,覆膜的涂料组成重量百分比如下：热塑性聚氨酯35％-50％、氢氧化铝纳米溶胶10％-20％、脂肪族二异氰酸酯5％-10％、羧甲基纤维素钠10％-20％、锐钛矿型纳米二氧化钛5％-10％、对甲氧基肉桂酸异辛酯5％-8％、聚己内酯2％-5％、聚羟基烷酸酯1％-4％、丁基再生橡胶2-5％、氧化聚乙烯蜡1％-4％、平光剂0.5％-1％、余量为纯化水。采用含铝素的聚氨酯涂料大大增强了阻燃效果；通过左右两侧对称设备同时生产的双膜双层无碱玻璃逃生毯，简化了工艺流程，提高了生产效率，双膜双层无碱玻璃逃生毯，在200℃下遇热不溶解，最高使用温度达500℃，短时间耐温度可达600℃，提高了防滑性和耐切割性，可供于家庭和消防使用。
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