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公开(公告)号：CN107299930B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN201710661305.0
申请日：2017-08-04
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种快速装卸的固定装置，包括底座和插销，所述底座的内部底板上固设有弹簧，弹簧的顶端与插销的底端连接；所述插销是由圆顶与柱座连成的圆锥状结构，所述柱座的顶部中间架设有支撑轴，位于支撑轴两侧的柱座的侧壁上对称开设有卡孔；所述柱座内设有一扭簧，所述扭簧的两扭臂分别穿插在卡孔内；所述扭臂上连接有拉索，所述拉索的底端垂直伸出所述底座的外部。本发明结构简单，固定时只需要拉动拉索就会实现对固定物的固定或解锁，使用方便。
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公开(公告)号：CN108407562A
公开(公告)日：2018-08-17
申请号：CN201810457614.0
申请日：2018-05-14
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种多元化多功能变形的电动客车，包括车身、前轮推进器总成、动力电池组、气泵总成、后轮推进器总成、加速推进器总成、主驱动总成，所述车身前端设计成子弹头形状，车身的前部底下设有前轮推进器总成，车身底下中间内置动力电池组，车身的后部底下设有后轮推进器总成，动力电池组与前轮推进器总成、后轮推进器总成之间设有气泵总成，主驱动总成设在后轮推进器总成的后端，车身的上面设有四个结构相同的加速推进器总成，所述总成零部件设备的控制都是电连接控制。本发明的电动客车，可以形成多方面变形功能多元化的行驶模式，具有减少城市道路拥堵，减少能源消耗，减少交通事故，减少尾气排放，降低社会经济成本的效果。
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公开(公告)号：CN107805082A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201711059612.8
申请日：2017-11-01
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： C04B38/08 , C04B35/565 , C04B35/64 , C04B35/622 , C04B41/89 , H01M2/02 , H01M8/04007
摘要： 本发明公开了一种具有调温性能的绝缘纯电动客车燃料电池箱，包括箱体，箱体是由碳化硅复合材料制备，制备工艺如下：将碳化硅和致孔剂按照一定比例混合均匀，然后加入乙醇溶剂进行研磨，研磨均匀烘干，烧结，得到大孔碳化硅；取硅粉和大孔碳化硅、水、结合剂和防沉淀剂，高速搅拌得到混合物料，然后将混合物料置于模具中加压成型，坯体烘干，然后在氮化室中进行氮化烧结，得到表面粗糙的箱体；箱体浸泡在液体石蜡中，然后取出箱体冷却、打磨，最后在箱体表面喷涂一层涂料。本发明的电池箱是由碳化硅复合材料制备有一定的强度，同时由于箱体的表面浸涂有液体石蜡，同时箱体的表面涂布有一层涂料，使得制备的电池箱具有良好的调温和导热性能。
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公开(公告)号：CN107299930A
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201710661305.0
申请日：2017-08-04
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC分类号： F16B19/02 , F16B21/08 , F16B21/183
摘要： 本发明公开一种快速装卸的固定装置，包括底座和插销，所述底座的内部底板上固设有弹簧，弹簧的顶端与插销的底端连接；所述插销是由圆顶与柱座连成的圆锥状结构，所述柱座的顶部中间架设有支撑轴，位于支撑轴两侧的柱座的侧壁上对称开设有卡孔；所述柱座内设有一扭簧，所述扭簧的两扭臂分别穿插在卡孔内；所述扭臂上连接有拉索，所述拉索的底端垂直伸出所述底座的外部。本发明结构简单，固定时只需要拉动拉索就会实现对固定物的固定或解锁，使用方便。
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公开(公告)号：CN107521371A
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201710855564.7
申请日：2017-09-20
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1818 , B60L11/1801 , B60L11/1811 , B60L11/1874 , B60L2200/18 , B60L2210/10
摘要： 本发明涉及一种双源无轨电车充电控制系统，包括动力电池、充电枪及集电杆线网，所述动力电池的正极通过接触器K4与集电杆线网的正极连接，动力电池的负极通过接触器K1与集电杆线网的负极连接，所述充电枪的正极通过接触器K3与动力电池的正极连接，充电枪的负极通过接触器K2与动力电池的负极连接。本发明通过控制相应充电接触器的闭合和断开，实现双源无轨电车的智能充电，提高了双源无轨电车充电的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN106229570A
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201610864732.4
申请日：2016-09-29
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
CPC分类号： Y02T10/7005 , H01M10/42 , B60L50/50 , B60L58/10 , B60L58/20 , H01M10/4207 , H01M10/425 , H01M2010/4271
摘要： 本发明涉及一种双电池安全切换控制系统及其切换控制方法，包括第一动力电池系统、第二动力电池系统、切换接触器、总正接触器和切换开关，所述第一动力电池系统与切换接触器的常闭触点相连，第二动力电池系统与切换接触器的常开触点相连，切换接触器的输出端与总正接触器的输入端相连，总正接触器的输出端与高压负载相连，所述切换接触器及总正接触器的线圈均与整车控制器相连，所述切换开关与整车控制器相连，整车控制器与电池管理系统信号连接。本发明解决了双电池系统电池安全切换安全问题，提高了整车的安全性和可靠性。
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公开(公告)号：CN105003437A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510505338.7
申请日：2015-08-17
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： F04C28/06
摘要： 本发明提供一种纯电动客车用防打气泵润滑油乳化的控制系统及方法，可根据打气泵温度来控制打气泵的起停，避免打气泵润滑油乳化和过温烧坏，提高整车的安全性和可靠性。所述控制系统包括打气泵控制器、打气泵、温度传感器、气压传感器以及整车控制器，所述打气泵控制器的信号输出端与所述打气泵连接，所述温度传感器包括打气泵工作温度传感器和气管路温度传感器，分别用于检测打气泵的工作温度以及气管路温度，所述气压传感器用于检测气管路气压，所述温度传感器和气压传感器的信号输出端与所述整车控制器连接，所述整车控制器与所述打气泵控制器通讯连接。
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公开(公告)号：CN104009526A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201410265311.0
申请日：2014-06-16
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： H02J7/00
摘要： 本发明提供一种电动客车动力电池组主动均衡系统及方法，该系统包括电容电池管理监控模块、电机控制模块、均衡控制模块以及电容电池回路模块；所述电容电池回路模块包括干路开关、第一支路和多个相互并联的第二支路，所述第一支路与多个第二支路并联后与干路开关串联，所述第一支路由超级电容组和支路开关串联组成，每个第二支路均由动力电池组和支路开关串联组成。本发明还提供一种电动客车动力电池组主动均衡系统的均衡方法。本发明整体结构简单，易于实现，提高了动力电池组的利用率，降低了过充或过放造成的故障和维护成本，适于大规模推广应用。
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公开(公告)号：CN107097606B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN201710438614.1
申请日：2017-06-12
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开一种混合动力客车空调启动控制系统及方法，包括启动继电器、控制继电器；所述启动继电器的公共端与所述起动马达电连接，所述启动继电器的常开端与蓄电池电连接；所述启动继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述控制继电器常闭端与所述空调控制面板电连接，所述控制继电器的公共端与空调顶置机组电连接；所述控制继电器的线圈一端与整车控制器电连接，另一端与整车骨架连接；所述空调顶置机组与压缩机之间电连接。本发明可实现在发动机停机及工作两种状态下空调压缩机的安全启动，从根本上避免了发动机带动空调压缩机的负荷启动，实现对发动机的双重保护，提高了系统的可靠性。
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公开(公告)号：CN110480382A
公开(公告)日：2019-11-22
申请号：CN201910890359.3
申请日：2019-09-20
申请人： 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC分类号： B23Q3/06
摘要： 本发明公开了一种整车管路连接工装，包括底座、底板和支撑杆，所述底座的顶部设置有底板，底板的两侧边缘位置对称设置有两排卡槽，每个卡槽下方的底座的侧壁上均设置有两个夹块，两个夹块之间设置有转轴，转轴的两端分别设置在两个夹块上均与两个夹块转动连接，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向缸体外侧移动，使得第一液压杆推动支板的顶端移动，使得压盘向下移动，压紧管路的管口，固定管路的位置，在管路的管口翘起时，通过第一液压缸控制其内部的第一液压杆向缸体内侧移动，使得压盘向上移动，使得管路与压盘接触，固定管路的位置，避免对管路加工时管路出现晃动，影响到加工质量。
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