-
公开(公告)号：CN114039078B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111287978.7
申请日：2021-11-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M8/2475 , H01M8/04007 , H01M8/04014
Abstract: 本发明公开了一种用于氢燃料电池纯电动客车电池散热组件，包括呈方形机构的散热框体，所述散热框体的内部设置有四组用于电池散热的散热机组，所述散热框体内部以中心点为圆点制成X‑Y坐标系，四组散热机组分别位于X‑Y坐标系的四个象限内，且每个散热机组在所对应的象限内能够独立移动，通过在散热框体内部设置四个运行的散热机组，且四个散热机组散热过程中互不干涉，独立运行，不仅增大了对氢燃料电池纯电动客车中电池组件的散热面积，而且能够有效提高该氢燃料电池纯电动客车的散热稳定性，同时，四个散热机组在散热框体内的位置能够调整，使该散热组件能够适用不同尺寸的电池组件进行散热。
-
公开(公告)号：CN114017669B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202111393906.0
申请日：2021-11-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池客车加氢增压装置，包括用于存储氢气的储气罐体和主控制器，储气罐体上设置有向其内添加氢气的进气管和用于排出氢气的排气管，储气罐体上还设置有用于感应罐体内部气体压力的压力传感器；所述主控制器上连接有温度控制器和压力调控器，主控制器与压力传感器相连，压力传感器将储气罐体内气体压力信息发送至主控制器中，主控制器根据压力信息控制温度控制器和压力调控器进行工作；温度控制器用于控制对储气罐体进行加热或冷却；压力调控器用于控制对储气罐体内增压或者泄压；本发明通过主控制器对储气罐体内气压进行调节，确保储气罐体内部气压保持在一定的范围内，从而便于储气罐体内部氢气正常排出使用。
-
公开(公告)号：CN114094133A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111393909.4
申请日：2021-11-23
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M8/02 , H01M8/04082
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料电池客车车载储氢装置，包括储氢罐体和安装底座，所述储氢罐体上设置有进排气组件，进排气组件集加气和排气为一体的结构；储氢罐体底部固定设置有罐体底座，罐体底座用于将储氢罐体稳定安装在安装底座上；所述安装底座用于固定安装在客车车体上，安装底座上端设置有T型槽，T型槽上设置有用于对罐体底座进行锁紧的底部锁紧组件；安装底座上端对称安装有两组上部锁紧组件，上部锁紧组件用于对储氢罐体进行锁紧安装；本发明通过螺栓将相对应的两组竖直板进行锁紧，从而实现对储氢罐体的锁紧限位，提高储氢罐体在安装时的稳定性。
-
公开(公告)号：CN114056084A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111413603.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构，包括氢气罐和放置机构，放置机构的固定夹持机构和定位支撑机构均安装在底座上；固定夹持机构的两组移动杆沿着底座相向运动，且移动杆上设置有夹持件；定位支撑机构的支撑座的中部设置有定位槽，氢气罐的外壁上设置有定位板，定位板与支撑座的定位槽相适配，固定夹持机构的中心板固定安装在底座上，中心板的顶面与旋转杆的中部转动连接，旋转杆的两端分别与活动杆活动连接，活动杆远离旋转杆的一端与移动杆连接，中心板的一侧设置有气缸，气缸的输出端与移动杆；本发明具有安装简单，使用方便的优点，只需要将其放置在预设的位置上，再启动气缸便可实现对氢气罐的固定。
-
公开(公告)号：CN109435877A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811542944.6
申请日：2018-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动客车用防控负机械式总电源开关失效的控制系统，包括低压蓄电池、低压蓄电池正极、低压蓄电池负极、保险、小充电机、小充电机正极输出、小充电机负极输出、整车控制器、机械式总电源开关和车身骨架，所述小充电机正极输出通过保险与低压蓄电池正极连接。本发明的有益效果是：本发明通过在机械式总电源开关上设置位置传感器，来采集位置传感器根据机械式总电源开关通断的位置变化输出的反馈信号给整车控制器。整车控制器通过增加信号采集端口以及控制逻辑，来处理该反馈信号从而来控制小充电机的启停。从根本上解决控负总电源开关失效的问题，提高整车安全性和可靠性。本发明具有良好的社会效益，适合推广使用。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114056084B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202111413603.0
申请日：2021-11-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料客车的氢气瓶放置结构，包括氢气罐和放置机构，放置机构的固定夹持机构和定位支撑机构均安装在底座上；固定夹持机构的两组移动杆沿着底座相向运动，且移动杆上设置有夹持件；定位支撑机构的支撑座的中部设置有定位槽，氢气罐的外壁上设置有定位板，定位板与支撑座的定位槽相适配，固定夹持机构的中心板固定安装在底座上，中心板的顶面与旋转杆的中部转动连接，旋转杆的两端分别与活动杆活动连接，活动杆远离旋转杆的一端与移动杆连接，中心板的一侧设置有气缸，气缸的输出端与移动杆；本发明具有安装简单，使用方便的优点，只需要将其放置在预设的位置上，再启动气缸便可实现对氢气罐的固定。
-
公开(公告)号：CN114103733B
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202111413602.6
申请日：2021-11-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60L58/30 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04992
Abstract: 本发明公开了一种氢燃料客车燃料效率监控系统，包括：功率采集模块，用于采集氢燃料客车的实际功率需求；氢耗监控模块，用于对氢气燃料的消耗量进行监控；电堆监控模块，对氢燃料电堆的输出电压与电流进行监控；本发明通过对氢燃料电池电堆的工作效率实时监控反馈，以提升氢燃料客车对输出功率的精准调控；还根据客车的实际消耗能量与这一过程中记录计算的预计消耗能量进行对比，根据对比结果对反馈的电堆工作效率进行修正，以提升后续的输入燃料电池电堆的氢气流量与客车实际功率需求之间对应关系的精准度，避免客车的蓄电池长期处于缓慢充电或者亏电的过程，有利于蓄电池。
-
公开(公告)号：CN114056162B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111413582.2
申请日：2021-11-25
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动客车充电控制系统，包括：功率监控模块，功率监控模块用于实时监控充电场所的多个充电终端的总功率以及单个充电终端的充电功率；充电执行模块，用于连通或断开单个充电终端的充电线路；车辆信息采集模块，用于采集车辆信息，并将车辆信息传输至控制器；本发明通过将充电场地的可充电时间划分成若干段，并对每个时间段内的预约的充电功率进行监控，避免每个时段内的充电总功率超过预设的阈值，相较于传统的粗放式的管理手段，能够在线路承载阈值功率一定的条件下，提升可接入充电的客车的数量，同样的，能够降低充电场地的线路要求，从而降低充电场地的建设与维护成本。
-
公开(公告)号：CN114039130A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202111287961.1
申请日：2021-11-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/656 , H01M10/6566
Abstract: 本发明公开了一种纯电动车电池箱低温下的保温装置，包括导流管、温度调节箱、电池保温箱、纯电动车电池；电池保温箱的内腔设置有安装隔板，纯电动车电池设置在安装隔板内，电池保温箱的内壁与安装隔板之间构成保温腔，电池保温箱的顶部设置有箱盖，箱盖上设置有温度调节箱，导流管依次贯穿温度调节箱，并延伸至箱盖上，箱盖内环形阵列设置有多个连通管道，多个连通管道的进口均与导流管的出口连接，多个连通管道的出口分别与分流管连接，分流管延伸至保温腔内，本发明的电池保温箱充分利用纯电动汽车的多余热能，来对纯电动车电池的温度环境进行调控，具有能量的充分利用，大大提高纯电动车电池的工作效率和使用寿命。
-
公开(公告)号：CN114013264A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111287971.5
申请日：2021-11-02
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60K15/07 , B60R16/02 , F16F15/067
Abstract: 本发明公开一种用于氢燃料电池纯电动客车的动力室定位机构，一种用于氢燃料电池纯电动客车的动力室定位机构，包括定位台架，所述定位台架的内部设置有架设机构，所述架设机构由横向台板与竖向台板十字交叉榫卯构成，所述架设机构在定位台架内部与定位板之间形成多空腔结构，使多个独立的空腔结构能够适应于动力室内供氢系统、燃料电池系统和电气系统等设备的分布安装，并将架设机构设置在定位板上，通过定位板底面的竖向缓冲机构和两侧的横向缓冲机构实现架设机构在电动车运行过程中的缓冲保护，从而实现对整个动力室内的设备进行同步防护，有效提高动力室内设备的架设稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
45
records
(took 0.145 seconds)
