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公开(公告)号：CN110680629B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910959749.1
申请日：2019-10-10
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种残疾人靠背挡架装置，包括一端安装在轮罩弧面的上固定支架和两组下固定支架，所述上固定支架设置在下固定支架斜上方，且上固定支架的套接有活动杆，贯穿所述上固定支架与活动杆的外壁连接有圆柱头螺栓，且圆柱头螺栓的外端焊接有固定圆柄，所述上固定支架和下固定支架的端部与轮罩弧面表面衔接处设置有不锈钢底座,且不锈钢底座与轮罩弧面之间连接有第二沉头螺栓；本发明一种残疾人靠背挡架装置，适用于站立人群和残疾人群，在非工作状态下，可以方便站立人群抓扶，在工作状态下方便了残疾人轮椅的停靠以及残疾人的抓扶，将残疾人区域隔开，保障了残疾人的乘车安全。
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公开(公告)号：CN110667329A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910977969.7
申请日：2019-10-15
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G15/08 , B60G17/015 , B60G17/019 , B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种客车空气悬架气囊压力调节装置，包括空气悬挂，设置在空气悬挂顶部的输送管道，设置在所述输送管道底部与输送空气悬挂固定密封的连接头，设置在所述连接头上方的导气管，设置在导气管上方与输气管连接的弧形管，设置在所述输气管上方的空气压缩机，设置在所述弧形管内部用于控制空气流量的转板，所述空气悬挂包括气囊、设置在所述气囊上方的上减震器。本发明的有益效果是：采用该使用方法，车辆倒车时，从车辆中控台发出电信号至两位三通电磁阀，此时，该装置开始工作，能够降低三桥悬架气囊压力，减轻三桥负载重量，从而减轻倒车阻力及轮胎磨损，有效的提高了三桥的使用寿命，增加了车辆的安全性能。
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公开(公告)号：CN110329358A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910701573.X
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车气瓶顶置车外流水槽结构，包括呈Z形结构的主体支架、槽口一、槽口二、槽口三和槽口四，该流水槽结构为Z形结构，该流水槽结构的下部与车身骨架连接，该流水槽结构上部与车身骨架之间组成槽型结构。本发明的有益效果是：通过槽口一内部可以通过粘接胶与车身骨架相连，槽口二、槽口三分别通过软胶皮一和软胶皮二与车身骨架软连接，槽口四通过螺钉与车身骨架连接，本发明一方面起到对气瓶顶置车导水的作用，防止水流影响驾驶员视线，干扰行车安全通过，保证了使用的安全性，另一方面，本发明通过槽口一、槽口二、槽口三和槽口四共同配合对放置气瓶区域的水导流出外，极大的提高了该结构的导水流通效率。
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公开(公告)号：CN110270028A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201910702158.6
申请日：2019-07-31
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种客车车厢内灭火弹安装支架结构，包括支架板一、支架板二、拉紧板、固定板、合页和锁扣，所述支架板一呈竖向设置，且所述支架板一为L形结构，且所述支架板一顶部垂直设置有固定板。本发明的有益效果是：通过拉紧板、合页、锁扣、锁支架来固定灭火弹，本发明专利解决了灭火弹有可能会被乘客踩踏，被水冲洗，在客车车厢内发生火灾时，灭火弹稳定性遭到破坏，不能及时的进行灭火，对驾驶员以及乘客造成了极大的人身安全威胁，同时解决灭火弹安装在车厢地板上，有可能导致车厢内进灰，漏水的情况发生的问题；通过将灭火弹放在腔体中，配合支架板一、支架板二、拉紧板和固定板对灭火弹进行防护，防止灭火弹受到刮擦损坏。
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公开(公告)号：CN109229041A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811203592.1
申请日：2018-10-16
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型的客车前保险杠结构，包括前保险杠总成和前围骨架蒙皮总成，所述前保险杠总成包括前保险杠蒙皮、大灯支架、铰链安装板和前锁支架，所述大灯支架、铰链安装板和前锁支架的数量均设置为两组，所述大灯支架固定安装在前保险杠总成的前端靠两侧位置，所述前保险杠蒙皮设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架之间，所述铰链安装板设置在前保险杠蒙皮的前端两侧，且前锁支架设置在前保险杠总成的前侧表面位于两组大灯支架下方位置；本发明能够简化客车前保险杠的操作，使得前保险杠打开时更加的方便，便于前保险杠的前大灯的安装，采用采用六连杆旋转铰链和碰锁机构，开启关闭流畅，安装方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108973619A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201811083109.0
申请日：2018-09-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种城市客车侧开式舱门结构，包括舱门本体、铰链、密封条、垫板和气弹簧，所述铰链安装在所述舱门本体上，所述铰链背面设置有固定支架，所述固定支架焊接在车身上，固定支架为铰链固定支架。本发明的有益效果是：铰链作为舱门本体的旋转中心，从而实现舱门侧开的方式，方便舱内零部件的安装及检修；锁、拉手及气弹簧安装在舱门本体上，锁的作用是控制前后开舱门本体的锁止，拉手的作用是方便舱门本体的开启，气弹簧的作用是方便舱门本体的开启，在舱门本体开启一定角度后，在气弹簧的作用下，舱门本体会缓慢打开，使开门过程实现半自动化，从而体现人性化设计，该结构牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN106428213B
公开(公告)日：2018-06-15
申请号：CN201610754264.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种空气前悬挂底架结构。该底架结构由前轮罩总成、第一截面梁总成、第二截面梁总成及走道面总成组成，前轮罩总成由第一前轮罩结构总成、第二前轮罩结构总成及前轮罩落脚空间组成；第一前轮罩结构总成上集成有气囊固定支架及减震器固定支架，第一前轮罩结构总成的立面上设有轮罩立面封板，轮罩立面封板在气囊位置处设有圆弧形的过渡鼓包。本发明通过在轮罩立面封板处设有圆弧形的气囊过渡鼓包、将气囊固定支架与减震器固定支架集成到前轮罩总成上，可以在不改动空气悬挂结构尺寸的前提下，实现走道面宽度800mm，座椅左右对置布置时乘客落脚空间宽180mm的尺寸，此结构解决了城市客车的通过效率和站立空间问题。
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公开(公告)号：CN103318018B
公开(公告)日：2016-12-28
申请号：CN201310281437.2
申请日：2013-07-05
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K15/07
Abstract: 本发明涉及公交客车用气瓶顶置结构。所述的气瓶设置在车顶上，所述的车顶为双层车顶，包括呈上下方向布置的第一、第二顶骨架，所述的气瓶固定在第二顶骨架上，且所述的第一顶骨架上设有容纳气瓶的凹部。由上述技术方案可知，本发明通过利用车顶的双层骨架空间，将气瓶下沉布置在第二顶骨架上，以此来保证整车的高度不变，同时该安装结构不占用整车高度空间，也不需要增加踏步高度，可以方便乘客的上下车。
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公开(公告)号：CN104626910A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201510077630.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及减震器安装结构。包括减震器、与减震器相配合的减震器安装轴以及用来固定减震器安装轴的车架，所述的减震器安装轴为阶梯轴，包括直径递减的第一直径部、第二直径部、第三直径部和第四直径部，所述的第四直径部上设有螺纹段，该螺纹段与自锁螺母相配合，通过自锁螺母的锁紧实现减震器安装轴与车架的连接固定。由上述技术方案可知，本发明通过对减震器安装轴的轴向位移及轴向转动的限制来避免安装胶垫的异常损坏、避免第一、第二安装垫片在拆装中的变形，减小减震器安装支架断裂的风险及提高减震器的装配效率。
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公开(公告)号：CN103863041A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201410115540.4
申请日：2014-03-26
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G15/08
Abstract: 本发明涉及一种二级踏步公交车前空气悬架的固定结构，包括位于空气悬架上方的轮罩总成和走道总成。轮罩总成包括固设在车身骨架上方的轮罩支架、固设在轮罩支架上方的轮罩上封板和固设在轮罩支架内侧的轮罩立面封板。走道总成包括固设在车身骨架中间的走道支架和固设在走道支架上方的走道封板。轮罩支架下方固设有用于安装气囊的支架和用于安装减震器的支架。走道支架下方固设有用于安装稳定杆的支架。轮罩上封板上开设有装配检修口。轮罩立面封板上设有凹槽。本发明设计简单合理、占用空间小，不仅能使前轮罩上方座椅相对高度满足乘坐舒适性的需求，还能使走道宽度合适提高乘客上下车速度。
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