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公开(公告)号：CN118003815A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410243148.1
申请日：2024-03-04
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G11/10
Abstract: 本发明公开了一种复合衬套悬架板簧安装结构及客车。复合衬套悬架板簧安装结构包括板簧座、设置有复合衬套的板簧总成、设置有复合衬套的吊耳总成及螺栓螺母等附件：所述板簧座与设置有复合衬套的板簧前卷耳端连接，所述复合衬套包括金属层和橡胶层，所述橡胶层设置于金属层内，所述吊耳总成上也设置有复合衬套，所述吊耳总成的上端与板簧座连接，所述吊耳总成的下端与设置有复合衬套的板簧后卷耳端连接。本发明通过设置的板簧座和复合衬套，无需对六角螺栓轴销进行日常注油润滑保养，提升整车维修保养便捷性，同时复合衬套与板簧座、六角螺栓轴销、吊耳总成之间的相对转动转化为复合衬套中橡胶层的扭动变形，无摩擦异响，提升整车舒适性。
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公开(公告)号：CN110126909A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910549879.8
申请日：2019-06-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于新能源客车的转向系统，包括方向盘、传动轴、转动轴、矫正组件和润滑组件，所述方向盘底部固定连接有传动轴，且所述传动轴底部活动连接有转动轴，所述传动轴底部安装有矫正组件。本发明的有益效果是：本发明设置有矫正组件，在正常行驶过程中，矫正组件不工作，转向系统或转向助力故障时，接通电推杆和电机的电源，电推杆会推动移动套盒，使主动齿轮与传动齿轮啮合，在摆正方向盘的过程中，电机会提供动力，辅助摆正方向盘，防止引发安全事故。本发明的润滑效果好，保证汽车在转向时，润滑更加充足，且消除驾驶员在转动方向盘时的转向阻塞感；本发明操作方便，牢固耐用，具有良好的社会效益，适合推广使用。
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公开(公告)号：CN107458151A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710764852.1
申请日：2017-08-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种全承载公交客车后桥限位装置安装结构，包括骨架纵梁和通过自锁螺母安装在骨架纵梁下端两侧的两个连接机构，连接机构下端卡合连接有悬架限位机构，悬架限位机构下端滚动设置在安装底座上，安装底座通过螺栓固定安装在客车的后桥总成上；本发明设计合理，取消了专门的悬架限位机构安装支架，使得整车骨架重量得以减轻，同时设计悬架限位机构，能够在全方位形成预缓冲，达到减震效果，保证了客车在颠簸路段、弯道能够平稳的行驶，同时能够客车在提速或降速时，有效的保证了客车内的平稳，提高了乘客或驾驶员乘坐的舒适度，安全性能大大提高，具有很好的使用和推广价值。
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公开(公告)号：CN105799769A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610156547.X
申请日：2016-03-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
CPC classification number: B62D1/16
Abstract: 本发明公开了一种方向管柱安装结构，包括安装板，该安装板具有水平部、竖直部、斜向部和焊接部；竖直部上开设有均布的四个安装孔；水平部与竖直部呈90度折弯；所述的斜向部向水平部一侧折弯，与竖直部呈90?120度折弯；水平部向竖直部端面轴线一侧偏移β角度，β为15?40度；斜向部向竖直部端面轴线一侧偏移α角度，α为15?40度；斜向部外端部向内侧折弯，折弯至与水平部相平行的焊接部。本发明通过切割、折弯成型，形成的水平部、焊接部搭焊在整车前围骨架上，竖直部的四个安装孔通过螺栓安装方向管柱，本发明结构简单，生产工序简化，且制造成本低。
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公开(公告)号：CN117962995A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410127250.5
申请日：2024-01-30
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B62D15/02 , B62D101/00 , B62D119/00
Abstract: 本发明公开了一种电动循环球式方向机零位角度自动标定系统及方法，属于纯电动客车调试技术领域。自动标定系统包括车速获取模块、轮速获取模块、方向盘力矩传感器以及整车控制器，车速获取模块用于获取车辆的行驶速度，并实时传送至整车控制器；方向盘力矩传感器用于获取方向盘输入力矩信息，将获取的方向盘输入力矩信息实时传送给整车控制器。整车控制器对行驶速度、各车轮的轮速及方向盘输入力矩信息进行解析，实现对电动循环球式方向机中间角度的标定更新，避免人工动态调试刷程序的麻烦，实现整车转向回位及时以及方向自动找正，进一步提高整车线控转向控制稳定性及可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117818272A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410144318.0
申请日：2024-02-01
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G17/052
Abstract: 本发明公开了一种车身高度智能调节系统，涉及车身高度调节技术领域，包括依次相连的车载气源、开关阀、旋转阀、调节阀以及气囊，其中：所述调节阀中设有气路一和气路二，气路一与气路二可调式与气囊连通，且气路一与车载气源连通、气路二与大气连通；通过一键操作可实现气路一或气路二与气囊的连通，使得气囊内部进行充气上升或排气下降，进而实现车身的自由升降，有利于乘车便利，且提高了乘车安全性，可避免轴距大通过角不足的问题。
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公开(公告)号：CN104626910B
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510077630.3
申请日：2015-02-13
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60G13/00
Abstract: 本发明涉及减震器安装结构。包括减震器、与减震器相配合的减震器安装轴以及用来固定减震器安装轴的车架，所述的减震器安装轴为阶梯轴，包括直径递减的第一直径部、第二直径部、第三直径部和第四直径部，所述的第四直径部上设有螺纹段，该螺纹段与自锁螺母相配合，通过自锁螺母的锁紧实现减震器安装轴与车架的连接固定。由上述技术方案可知，本发明通过对减震器安装轴的轴向位移及轴向转动的限制来避免安装胶垫的异常损坏、避免第一、第二安装垫片在拆装中的变形，减小减震器安装支架断裂的风险及提高减震器的装配效率。
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公开(公告)号：CN104385914A
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201410780623.5
申请日：2014-12-17
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
IPC: B60K23/02
Abstract: 本发明提供一种离合器操纵前段机构的组合支架，包括U型支架，该U型支架内垂直设置有用于安装离合器总泵的总泵固定板；所述U型支架的两个侧板以及总泵固定板上同轴开设有用于安装离合器踏板转销的安装孔，其中一个侧板外侧壁上设置有用于安装踏板回位弹簧的弹簧钩座，该侧板内侧壁上设置有踏板上限位支架，该侧板下端设置有踏板下限位支架；所述U型支架的两个侧板之间连接有挡板，该挡板上设置有用于安装方向管柱的转向支架。本发明组合支架将方向管柱与离合操纵机构安装集成到一起，节约了驾驶区的空间，提高空间利用率，且安装、检修较为方便。
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公开(公告)号：CN115320714A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202210962263.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种半承载结构箱式物流车专用承载梁结构，包括笼式电池仓，所述笼式电池仓的内部为空腔结构，所述笼式电池仓的空腔内部固定设置有用于电池安装的电池安装仓，所述笼式电池仓的底部可拆卸连接有电池仓底板，所述电池安装仓设置在电池仓底板上，本发明将前槽型梁、三角焊接板、笼式电池仓、后槽型梁、可拆卸的电池仓底板组合成一个完整的底盘承载大梁结构，解决电池底置离地间隙太小的安全性问题，通过笼式电池仓内的排卡实现电池高压线束在舱内左右排布，同时，可拆卸的电池仓底板上下安装在笼式电池仓底部，安装紧固后起到承载和防水防尘密封作用，可拆卸的电池仓底板上下拆装的结构可实现底部电池快换技术的推广应用。
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公开(公告)号：CN114571936A
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202210303367.5
申请日：2022-03-24
Applicant: 安徽安凯汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种吊耳式板簧悬架推进角调整机构，包括车身连接虎口，车身连接虎口外侧设置有板簧卷耳，板簧卷耳与车辆的板簧相连接；车身连接虎口上设置有销轴安装孔，销轴安装孔处设置有安装销轴，车身连接虎口上设置有两组限位挡块，限位挡块用于限制安装销轴转动；本发明通过调整机构调整推进角，此结构可与单侧板簧相配置，也可与双侧板簧相配置，调节量根据车型需求设计调整，通过设置通用的调整机构，提升客车产品的一致性，从而降低客车车身及部件制造的难度，提升流水线作业的效率。
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