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公开(公告)号：CN103843084A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201180073989.3
申请日：2011-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H02J7/025 , B60L11/182 , B60L11/1838 , H01F27/006 , H01F38/14 , H02J50/12 , H02J50/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
Abstract: 一种受电装置，具备：受电部（27），其以非接触方式从隔开间隔配置的送电部（28）接受电力；和第1保持单元（61），其保持受电部（27），受电部（27）包括受电线圈（11），受电线圈（11）通过卷绕宽度比厚度大的第1线圈线（64）而形成，第1保持单元（61）包括形成有第1槽部（77）的多个第1线圈保持构件（62），所述第1槽部（77）在受电线圈（11）的延伸方向上延伸，并接受受电线圈（11），第1槽部（77）的至少一部分形成为：在第1线圈线（64）的宽度方向上延伸的第1槽部（77）的深度比在第1线圈线（64）的厚度方向上延伸的第1槽部（77）的宽度大。
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公开(公告)号：CN103828165A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201180073320.4
申请日：2011-09-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/185 , B60L11/1816 , B60L11/1861 , B60L2230/10 , B60L2230/22 , B60L2240/545 , H02J7/0027 , H02J7/0055 , H02J7/044 , H02J7/045 , H02J7/35 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14
Abstract: 车辆（100）具备连接于商用电源的第1接入口（612）、连接于供给比通过商用电源供给的电力大的电力的HEMS（Home？Energy？Management？System）的电池的第2接入口（622）以及ECU（160）。ECU（160）根据车辆（100）的电池（110）的状态，向使用者指示第1接入口（612）和第2接入口（622）中的任一方。
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公开(公告)号：CN103826907A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280047428.0
申请日：2012-09-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/14 , B60L11/1829 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2230/14 , B60L2270/147 , H01F27/28 , H01F27/38 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H04B5/0037 , H04B5/0081 , H04B5/0087 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7088 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 一种送电装置，包括：送电部（28），其非接触地发送电力至与所述送电部间隔开的受电部（27）；第一线圈单元（23），其与所述送电部间隔开且供给电力至所述送电部；以及供给电缆（50），其连接至所述第一线圈单元且将来自电源（21）的电力供给至所述第一线圈单元。所述第一线圈单元包括连接至所述供给电缆的第一线圈（60）和连接至所述第一线圈的第二线圈（61），并且所述第一线圈被布置在所述送电部的周围，将从所述电源供给的不平衡电流变换成平衡电流，并且将所述平衡电流供给至所述第二线圈。
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公开(公告)号：CN103764436A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201280042536.9
申请日：2012-08-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01R21/00 , B60L1/006 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L11/005 , B60L11/1818 , B60L11/1842 , B60L11/1846 , B60L11/1848 , B60L2210/30 , B60L2230/12 , H02J7/0004 , H02J7/0027 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7055 , Y02T10/7088 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14
Abstract: 对充电/供电系统的运行模式进行识别，在所述充电/供电系统中，车辆经由在充电模式和供电模式下共用的连接部而与第一外部装置或第二外部装置相连接，所述充电模式是安装在车辆上的蓄电装置用来自第一外部装置的电力进行充电的模式，所述供电模式是从车辆供应电力至第二外部装置的模式，所述充电/供电系统可运行在从充电模式和供电模式中选定的一个模式下。更具体地，从经由连接部而设置在车辆和第一外部装置之间或第二外部装置之间的至少一个电连接通道中检测出多个检测值，以及基于多个检测值的组合来确定充电/供电系统的运行模式是充电模式还是供电模式。
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公开(公告)号：CN102470765B
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN200980160007.7
申请日：2009-11-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 市川真士
CPC classification number: B60K6/445 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1818 , B60L2210/10 , B60L2210/40 , B60L2220/14 , B60L2230/12 , B60R16/0215 , B60Y2400/214 , Y02T10/6217 , Y02T10/6239 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T10/7077 , Y02T10/7094 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 混合动力车(100)是能通过充电电缆(21)来从外部充电的车辆。混合动力车(100)具备：前门部(50)，其在乘员乘坐到车辆室内或下车时开闭；和电缆卷盘(20)，其在前门部(50)的内部搭载且卷取充电电缆(21)。前门部(50)具有位于比电缆卷盘(20)靠上方之处的树脂部(55)。在电缆卷盘(20)，形成朝向树脂部(55)且将充电电缆(21)拉出的拉出口(26)。在树脂部(55)，形成将从拉出口(26)拉出的充电电缆(21)从前门部(50)取出到车辆外部的取出口(41)。根据该构成，可提高充电时的作业性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103620909A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201280029231.4
申请日：2012-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L7/14 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L11/1812 , B60L11/1824 , B60L11/1833 , B60L11/1846 , B60L15/007 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , B60L2270/147 , H02H7/18 , H02J7/025 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/50 , H02J50/70 , H02J50/80 , Y02T10/6217 , Y02T10/645 , Y02T10/7005 , Y02T10/7011 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163 , Y02T90/169 , Y04S30/14
Abstract: 一种电源系统（10）包括：包含电力发送单元（220）的电力发送装置（200）；以及包含电力接收单元（110）的车辆（100），并且该电源系统通过电磁谐振在所述电力发送装置（200）与所述车辆（100）之间传输电力。当存在所述车辆（100）的电力接收机构无法接收电力的异常时，车辆ECU（300）使所述电力发送装置（200）停止电力发送，断开继电器（RY20）并进一步通过放电单元（186）释放剩余的电力。
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公开(公告)号：CN103619641A
公开(公告)日：2014-03-05
申请号：CN201180071724.X
申请日：2011-06-20
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/182 , B60L3/04 , B60L11/1833 , B60L11/1835 , B60L2250/10 , H02J7/025 , H02J7/04 , H02J17/00 , H02J50/12 , H02J50/60 , H02J50/70 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/14
Abstract: 非接触受电装置具备：受电部（110），其以非接触方式从车辆（100）外部的送电装置（200）接受电力；和控制装置（180），其对送电装置的送电电力进行控制。控制装置（180）基于对车辆的周边进行监视而得到的监视结果和对车辆的门是否打开了进行检测而得到的门状态检测结果，对送电电力进行控制。在门状态检测结果表示门打开了的情况下，控制装置（180）使送电装置降低送电电力，并且，不使用监视结果而进行送电电力的控制。
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公开(公告)号：CN103518302A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201180070772.7
申请日：2011-05-11
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60L11/1809 , B60L1/00 , B60L11/1861 , H01M10/44 , H02J7/0073 , H02J7/041 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7088 , Y02T90/14
Abstract: 充电计划制作部（102）制作由外部电源对蓄电装置进行充电的充电计划。充电控制部（104）按照充电计划执行蓄电装置的充电控制。在没有按充电计划完成充电的情况下，当预定的充电继续许可条件成立时，条件判定部（112）将向充电控制部（104）输出的充电继续标记设为有效。在充电继续标记有效时，充电控制部（104）执行充电控制，以在充电计划的充电结束定时后还继续充电。
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公开(公告)号：CN103222019A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201180055557.X
申请日：2011-11-17
Applicant: 丰田自动车株式会社 , 国立大学法人名古屋工业大学
CPC classification number: H02J17/00 , B60L7/14 , B60L11/005 , B60L11/14 , B60L11/182 , B60L11/1833 , B60L2210/10 , B60L2210/30 , B60L2210/40 , H01F38/14 , H02J5/005 , H02J7/025 , H02J50/12 , H02J50/40 , H02J50/50 , Y02T10/70 , Y02T10/7005 , Y02T10/7022 , Y02T10/7072 , Y02T10/7077 , Y02T10/7216 , Y02T10/7241 , Y02T90/12 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/127 , Y02T90/14
Abstract: 线圈单元（101）包括第二自谐振线圈（110），该第二自谐振线圈（110）通过与隔开间隔配置的第一自谐振线圈进行电磁谐振而在与第一自谐振线圈之间进行电力的传送和/或接收，其中，第二自谐振线圈（110）包括第一线圈（115）和配置在第一线圈（115）的内侧的多个第二线圈（111、112、113、114），第一线圈（115）形成的磁场的方向与第二线圈（111、112、113、114）形成的磁场的方向为相同方向。
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公开(公告)号：CN103079774A
公开(公告)日：2013-05-01
申请号：CN201080066557.5
申请日：2010-09-13
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16L3/015 , B25J9/1065 , B25J19/0016 , F16M11/14 , F16M11/18 , F16M11/2092 , F16M11/24 , F16M2200/044 , F16M2200/063 , H01R13/60
Abstract: 本发明提供支承臂。支承臂（10）具备：被支承于支柱（21）的支架（26）；与支架（26）分离配置的支架（27）；配置于支架（26）与支架（27）之间、且以转动自如的方式与支架（26）以及支架（27）连结的平行连杆（30）；以及产生抵消作用于平行连杆（30）的重力的力的自重补偿装置（50）。平行连杆（30）具有上侧转轴（31）以及下侧转轴（36），它们相互隔开间隔地平行设置，并且伴随平行连杆（30）的转动运动使该间隔变化。上侧转轴（31）以及下侧转轴（36）在平行连杆（30）的转动的轴向上相互错开配置。根据这样的结构，提供能够实现大的活动范围的支承臂。
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