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公开(公告)号：CN213322700U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202022038757.3
申请日：2020-09-17
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B60L50/60
Abstract: 本实用新型涉及一种多用途电动载具，包括车架、载物板、站立式驾驶舱、电池舱和驱动传动机构，车架底部安装有车轮，车轮与驱动传动机构连接；载物板固定在车架上，其上布置有多个孔，用于根据运载货物不同在孔上安装不同零部件；站立式驾驶舱安装在车架的一端，设有活动式围栏；电池舱安装在车架底部，用于提供电力给驱动传动机构。本实用新型结构简单、维护成本低，并且驾驶更安全、运输稳定。
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公开(公告)号：CN212473650U
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202021075370.9
申请日：2020-06-11
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地面无人车辆底盘平台，其包括上框架、侧框架、中部框架及安装框架；上框架的两侧分别固设有侧框架；中部框架固设于上框架中，并位于两侧框架之间，中部框架与上框架形成有部件安装空间，中部框架与两侧框架分别形成有悬架安装空间；安装框架固设于悬架安装空间中，并将悬架安装空间分隔成两个子安装空间，子安装空间用于安装悬架系统。本实用新型包括模块化结构的上框架、侧框架、中部框架及安装框架，中部框架与上框架形成有部件安装空间，用于安装电池等核心部件，中部框架与两侧框架分别形成有悬架安装空间，用于安装悬架系统，整个底盘平台的结构布局更加紧凑，可以提升无人车操控的稳定性。
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公开(公告)号：CN212373491U
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN202021074990.0
申请日：2020-06-11
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种地面无人车辆的通用化铝合金全承载骨架，其包括上承载架、前承载架、后承载架、中承载架及侧承载架，上承载架、前承载架、后承载架、中承载架及侧承载架均采用铝合金材质；上承载架包括一组上纵梁和上横梁；前承载架和后承载架分别固设于上纵梁的两端；中承载架包括中立柱和中底架，两上纵梁的底部分别固设于一组中立柱，中底架将各中立柱固接在一起；侧承载架的数量为两组，一组与上承载架、前承载架及中底架固接在一起，另一组与上承载架、后承载架及中底架固接在一起。本实用新型中车身骨架整体具有足够的使用强度，且车身整体的结构简单、车体的重量低，使得车体的承载能力得以提高，能耗得以降低，提升了燃油经济性。
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公开(公告)号：CN211081453U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921636329.1
申请日：2019-09-27
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E05F15/638
Abstract: 本实用新型公开一种塞拉门竖向同步机构，包括摆臂轴，所述摆臂轴竖立设置，且摆臂轴的上端转动安装在塞拉门的安装机构上，摆臂轴的上端安装有随塞拉门的滑动机构的平移滑动而带动摆臂轴转动的摆臂传动机构，所述摆臂轴的下端转动安装在汽车车体上，且所述摆臂轴的下端安装有其随摆臂轴的转动而在塞拉门门体上作平移的摆臂滑动机构，所述摆臂滑动机构的滑动方向与塞拉门滑动机构的滑动方向相互垂直设置。与现有技术相比，能使每一单门体的上下两端受力均匀，保证门体的启闭运行平稳；且整体结构较为紧凑，并不易被他人打开，运行安全。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209833798U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920089880.2
申请日：2019-01-21
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种模块化装配轻量化车厢，涉及货车车厢技术领域，车厢分为六个模块，各模块独立制作完成后进行总装配；这六个模块中的部分或全部模块采用瓦楞板作为车厢蒙皮时，先制造出瓦楞板组件，再将瓦楞板组件和其他零部件组装形成模块。所述的瓦楞板组件包括瓦楞板、瓦楞板上连接槽和瓦楞板下连接槽，瓦楞板上连接槽和瓦楞板下连接槽分别固定瓦楞板的上下两端，瓦楞板组件通过瓦楞板上连接槽实现与瓦楞板组件上方的梁的连接、通过瓦楞板下连接槽实现与瓦楞板组件下方的梁的连接。本实用新型的各模块能根据市场需求功能进行分装变形，模块接口固定，快速完成设计。车厢蒙皮可以采用铝合金、非金属材料或轻质金属材料，大大减小车厢重量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206801285U
公开(公告)日：2017-12-26
申请号：CN201720517503.5
申请日：2017-05-11
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: E05C17/62
Abstract: 本实用新型公开了一种车用玻璃锁止机构，其通过设在车窗玻璃第一侧的齿形槽及玻璃第一侧侧面上的一摇杆来实现，摇杆可绕一固定轴紧贴玻璃第一侧侧面摆动，摇杆第一端抵压在齿形槽上，以满足推拉玻璃的位置不变。本实用新型可防止因急刹或撞击使玻璃前溜给靠近窗户的乘员带来伤害，提升了车窗的安全系数，玻璃锁止机构结构简单、定位可靠、易于加工，且满足不同方向力的控制需求，进一步，锁止机构可与现有玻璃推拉手柄进行一体设计，在不影响车窗美观的同时有效提升整车安全性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN206030979U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621004272.X
申请日：2016-08-31
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车轮边驱动独立悬架装置，包括驱动系统、悬架系统及立柱；该驱动系统包括驱动电机、二级减速器总成、半轴、法兰以及轮毂；该二级减速器总成包括具有小齿轮的齿轮轴、与小齿轮啮合的大齿轮以及与大齿轮连接的行星减速器；所述驱动电机的输出轴与所述齿轮轴连接；所述半轴的一端与行星减速器的输出轴连接、另一端与所述法兰连接，该法兰与轮毂固定连接；所述的悬架系统为独立悬架结构，其与所述驱动系统一起固定在所述的立柱上。本实用新型采用轮边驱动及独立悬架，将中央驱动型式变化为分散的轮边驱动，节省车辆大量中部空间的同时，可增加传动效率，特别适用于需求低地板宽通道的纯电动和混合动力商用车。
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公开(公告)号：CN204843320U
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201520608098.9
申请日：2015-08-13
Applicant: 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型公开一种工装焊接模块化平台及其系统，模块化平台包括底架，设在底架上的万向滚珠机构、升降机构及工装平台；万向滚珠机构具有活动板和万向滚珠组，该万向滚珠组设在活动板的上表面，升降机构连接活动板以带动该活动板升降；工装平台支撑在底架上且位于万向滚珠机构的上方，该工装平台与底架间设有可相互匹配对接的限位机构。本新型整个模块化平台及其系统，结构简单，操作简易、精准，实现模块化生产，带来成本低、经济效益佳优点。再有，模块化系统的机械手机构的外围可设有多组模块化平台，而且机械手机构可活动设于线性导轨上，以适于对客车模块长度长的工装焊接作用。
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公开(公告)号：CN204790978U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520498266.3
申请日：2015-07-10
Applicant: 厦门理工学院 , 厦门威迪思汽车设计服务有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种焊接的模拟装置，用于提高焊接模拟的工作效率，减少人工的频繁操作，避免因人工操作的疏忽导致的误差。本实用新型提供的焊接的模拟装置可包括：计算机硬件和hyperworks平台、节点选择部件、焊缝检测部件和刚性单元建立部件，其中，所述hyperworks平台基于所述计算机硬件上运行的操作系统执行，所述节点选择部件、所述焊缝检测部件和所述刚性单元建立部件集成在所述焊接的模拟装置内部，所述节点选择部件通过通信接口和所述焊缝检测部件连接，所述焊缝检测部件和所述刚性单元建立部件通过通信接口连接。
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